オート・ユニオン 1000 SP

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Auto Union 1000は、フロントエンジンの三気筒二ストロークエンジンとして開発されました。これは、Auto Unionの車で、メーカー名がブランド名として使われている唯一の車です。

Auto Union 1000 SPは最もパワフルなバージョンで、2座席のスポーツクーペまたはロードスターとして販売されました。SPは「Spezial」の略です。1000 SPは1957年のIAAで4速ハンドルシフトとフリーホイールを備えて発表されました。 1958年から1965年までシュトゥットガルトのBaur社で製造されました。Auto Union 1000 SPスポーツクーペは、約5000台が生産されました。

小型モデルの1000 Sと比べて、エンジン出力は圧縮比を高めて41 kW / 55 PSに向上し、エンジンブロックにわずかな違いと異なるキャブレターシステムが採用されました。Auto Union 1000 SPのデザインは、その当時のアメリカ車や「リアフィン」のトレンドに合わせて調整されました。1962年モデルからは、角張ったリアフィンが丸められ、より滑らかになりました。

さらに、1962年3月以降、車台番号***4360から、前輪にディスクブレーキと新しいオイル自動変速機が装備されました。また、安全ベルトの取り付けを可能にするために金属補強も施されました。新しいオイル自動変速機の導入に伴い、32/36 NDIXダブルキャブレターはSolexのフォールストロームキャブレター40 CIBに置き換えられました。

この出品車のAuto Union 1000 SPは、1962年8月2日に登録され、丸みを帯びたリアフィン、前輪ディスクブレーキ、オイル自動変速機、Solexフォールストロームキャブレターを備えています。

車両は、青色のボディに白い屋根、ベージュの内装で、正真正銘の状態です。定期的に整備されており、二ストロークエンジンは55 PSながらかなり迅速に走行します。最後の点検以降、モーターリビジョンの間、車両は12,000km走行しました。トランスミッションは簡単にシフトでき、リラックスしてフリーランに入ります。ステンレス製の排気システムが後付けされました。このAuto Unionは運転を楽しむことができます。

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