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| クッキー名 | 提供者 / 有効期間 | 目的 |
|---|---|---|
| herando | Herando / セッション | ユーザーがログイン状態を維持するために必須。再ログインなしで保護エリアへアクセスできます。 |
| herando-backend | Herando / セッション | バックエンド領域での認証と、保護機能のアクセス制御を確保します。 |
| frontend | Herando / 2時間 | フロントエンドのセッション維持と再ログイン回避のために必須。 |
| frontend_cid | Herando / 2時間 | フロントエンド領域で現在のセッションを同意IDに紐付けます。 |
| cc | Herando / 1年 | クッキー同意設定を保存します。 |
| cid | Herando / 1年 | クッキー同意を記録するための一意IDを保存します。 |
| _GRECAPTCHA | Google reCAPTCHA / 6か月 | 自動アクセス、スパム、不正、悪用からサイトを保護します。 |
法的根拠:
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目的:
利用状況の分析、到達度測定、コンテンツ最適化、個別ページ利用の評価。
処理されるデータ:
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法的根拠:
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第三国移転:
第三国(例:米国)への移転の可能性。EU-US Data Privacy Framework認証。
保存期間:
原則として最大14か月。
| クッキー名 | 提供者 / 有効期間 | 目的 |
|---|---|---|
| _ga | Google Analytics / 2年 | 一意のユーザー識別 |
| _gid | Google Analytics / 24時間 | ユーザー行動の分析 |
| _gat_* | Google Analytics / 1分 | リクエスト頻度の制御 |
| _gat_UA-* | Google Analytics / 1分 | データ送信の制御 |
| OTZ | Google Analytics / 1か月 | ウェブサイトトラフィックの集計情報 |
| AEC | Google / 6か月 | スパム、不正行為、不正使用からの保護 |
| NID | Google / 最大10年 | 外部コンテンツ(例:YouTube)の埋め込み |
| _fbp | Meta (Facebook) / 6か月 | ページビューの分析 |
| datr | Meta (Facebook) / 9か月 | セキュリティおよび不正防止 |
| locale | Meta (Facebook) / 1週間 | 言語設定の保存 |
| oo | Meta (Facebook) / 13か月 | オプトアウト状態の保存 |
| sb | Meta (Facebook) / 11か月 | ブラウザ識別 |
| m_pixel_ratio | Meta (Facebook) / セッション | ウェブサイトのパフォーマンステスト |
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59.990,00 €
Andreas Lang Automobile e.K.
Inhaber: Andreas Lang
Im Grubengarten 13
D-78183 Hüfingen
Telefon: +49 (0)172 8339378
E-Mail: info@andilang-automobile.de
Handelsregister: HRB Freiburg
Handelsregisternummer: 3894
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27a Umsatzsteuergesetz: DE 317072231
Vertretungsberechtigt: Andreas Lang
| 出力 | 125 kW (170 PS) |
| 色 | 赤 |
| 初回登録 | 08/1989 |
Farbe: Toprot
Polster: Anthrazit
-Serienausstattung-
Historie:
Basierend
auf der Dreier-Modellreihe E30 erschien 1988 der in allererster Linie
als Image- und Technologieträger konzipierte, sehr ungewöhnliche
Roadster Z1. Für die Planung und Ausführung des Projekts war die 1985
gegründete Tochter BMW Technik GmbH verantwortlich.
Völlig neu war
die Karosserie: Sie bestand aus einem selbsttragenden, feuerverzinkten
Rahmengerüst aus Stahlblech (Monocoque-Chassis), das über einen glatten
Kunststoffboden mit Diffusoreffekt im Bereich des Endschalldämpfers
verfügte.
Der komplette Boden wurde aus faserverstärktem
Sandwichmaterial hergestellt, in das Chassis eingeklebt und zusätzlich
verschraubt.
Seitenwände, Türen, Schweller und Stoßfänger bestanden aus Thermoplast, während Front-, Verdeck- und Heckklappe aus GFK waren.
Zusammen
mit dem Platzbedarf des textilen Minimalverdecks erlaubte die
Konstruktion aber nur einen Kofferraum von 260 Liter; einschließlich des
zusätzlichen Staufachs hinter dem Beifahrersitz. Sofort ins Auge fielen
die aerodynamisch geformten Außenspiegel und die via Zahnriemen
elektrisch absenkbaren Hubtüren. Zudem verfügte der Z1 als erstes
Serienauto überhaupt über Projektionsscheinwerfer (Ellipsoidtechnik).
Der
Käufer konnte lediglich die Farbe (anfangs "toprot", "fungelb",
"urgrün", traumschwarz", später auch "purblau" und magicviolett" ) und
die Innenausstattung (dunkelgrau, hellgrau, gelb, rot) wählen.
Leider ließ der hohe Preis nahe dem des M3 von zunächst 80.000, dann sogar ![]()
Mark die Nachfrage schnell abbrechen. Anfang Juni 1991 beendete BMW die Produktion - nach 8.000 Einheiten.
Fahrzeugbeschreibung:
Dieser
BMW Z1 mit der Erstzulassung in 08/1989 befindet sich in einem nahezu
perfekten Zustand. Er wurde von seinen Besitzern über die 32 Jahre sehr
pfleglich behandelt und von namhaften Z1 Spezialisten betreut und
optimiert.
Die angefügten Bilder können nur ansatzweise den
Heutzutage sehr selten anzutreffenden und deshalb umso positiveren
Gesamteindruck des Z1 transportieren.
Eine In-Augenscheinnahme vor Ort und "schönem Wetter" ist unabdingbar, um das geweckte Interesse zu verfestigen.
Unterlagen
wie Bedienungsanleitung, Serviceheft, Radioanleitung und ein mit
Rechnungen / Berichten gefüllter Ordner sind vorhanden.
Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.