これらのサービスおよび技術は Herando の運営に不可欠で、たとえばセキュリティ関連の機能を可能にします。また、再訪時に当社のサービスをより迅速に提供できるよう、プロフィールにログインした状態を保持するかどうかをこれらのクッキーで判断します。
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| クッキー名 | 提供者 / 有効期間 | 目的 |
|---|---|---|
| herando | Herando / セッション | ユーザーがログイン状態を維持するために必須。再ログインなしで保護エリアへアクセスできます。 |
| herando-backend | Herando / セッション | バックエンド領域での認証と、保護機能のアクセス制御を確保します。 |
| frontend | Herando / 2時間 | フロントエンドのセッション維持と再ログイン回避のために必須。 |
| frontend_cid | Herando / 2時間 | フロントエンド領域で現在のセッションを同意IDに紐付けます。 |
| cc | Herando / 1年 | クッキー同意設定を保存します。 |
| cid | Herando / 1年 | クッキー同意を記録するための一意IDを保存します。 |
| _GRECAPTCHA | Google reCAPTCHA / 6か月 | 自動アクセス、スパム、不正、悪用からサイトを保護します。 |
法的根拠:
本処理は GDPR 第6条1項f(安全で機能的なサイト運営に関する正当な利益)および § 165(3) TKG (AT) / § 25(2) TTDSG (DE) に基づきます。
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提供者:
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目的:
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処理されるデータ:
IPアドレス(短縮/匿名化)、デバイス・ブラウザ情報、滞在時間、閲覧ページ、操作、参照URL。
法的根拠:
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第三国移転:
第三国(例:米国)への移転の可能性。EU-US Data Privacy Framework認証。
保存期間:
原則として最大14か月。
| クッキー名 | 提供者 / 有効期間 | 目的 |
|---|---|---|
| _ga | Google Analytics / 2年 | 一意のユーザー識別 |
| _gid | Google Analytics / 24時間 | ユーザー行動の分析 |
| _gat_* | Google Analytics / 1分 | リクエスト頻度の制御 |
| _gat_UA-* | Google Analytics / 1分 | データ送信の制御 |
| OTZ | Google Analytics / 1か月 | ウェブサイトトラフィックの集計情報 |
| AEC | Google / 6か月 | スパム、不正行為、不正使用からの保護 |
| NID | Google / 最大10年 | 外部コンテンツ(例:YouTube)の埋め込み |
| _fbp | Meta (Facebook) / 6か月 | ページビューの分析 |
| datr | Meta (Facebook) / 9か月 | セキュリティおよび不正防止 |
| locale | Meta (Facebook) / 1週間 | 言語設定の保存 |
| oo | Meta (Facebook) / 13か月 | オプトアウト状態の保存 |
| sb | Meta (Facebook) / 11か月 | ブラウザ識別 |
| m_pixel_ratio | Meta (Facebook) / セッション | ウェブサイトのパフォーマンステスト |
同意はいつでも 「クッキー設定」 から撤回できます。
20.990,00 €
Andreas Lang Automobile e.K.
Inhaber: Andreas Lang
Im Grubengarten 13
D-78183 Hüfingen
Telefon: +49 (0)172 8339378
E-Mail: info@andilang-automobile.de
Handelsregister: HRB Freiburg
Handelsregisternummer: 3894
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27a Umsatzsteuergesetz: DE 317072231
Vertretungsberechtigt: Andreas Lang
| 出力 | 90 kW (122 PS) |
| 色 | 白 |
| 初回登録 | 10/1977 |
色:シャモニー
内装:ブルーの布
歴史:
1975年7月にBMWは最初の3シリーズ(E21型)を導入しました。
それはよりエレガントで後部に広い二ドアのボディを持ち、四ドアバージョンは存在しませんでした。
最初はガソリンエンジンを通常のガソリンに切り替えましたが、性能は向上しましたが弾力性は失われました。
5シリーズ(1972年以降)に似たスタイルのセダンは非常に魅力的で、
先代のゼロツーよりも威厳と名声を増し、
ただしこのサイズクラスにとって非常に高価でした。
しかし、多くの顧客に受け入れられ、BMWのイメージは新たな輝きを取り戻しました。
外観はほぼ同じですが、
316と318はシンプルなヘッドライトを持ち、
320、320i、323iはダブルヘッドライトを備えています。
これに加え、6気筒モデルはラジエーターグリルにタイププレートを持ちます。
車両の説明:
新たに入荷したのは、1977年10月に初登録された約45年前のBMW 320/6で、
これは最初期に生産された320/6 -E21-の一つで、M20「ストレートシックス」直列6気筒エンジン(1977cc)を搭載しています。
最初の納車はスイスで行われ、非常に丁寧に扱われてきました。
これは、約136万台生産されたE21シリーズの中で、非常にオリジナルの状態を保ち、
走行距離もわずか61,000キロメートル強の、数少ない最初の3シリーズの一つです。
技術的および外観上非常に良い状態です。