ポルシェ 911 S タルガ

眠り姫の幻想は、コンテナを開けると錆びた粒子に解けてしまいます…

大きな箱を開けると、美しい幻想は存在しなかった部分に崩れ落ちます。まるでLittle Boyのパリッとしたボディのように、ほとんどすべての孔から錆が滴り落ちているように感じられます。残念ながら、レモンイエローのタルガは、以前にクラシック・スカウトのリックから送られた写真が示唆していた通り、実に寂しそうに見えます。すぐに、この911は他の場所で役立つレストアの基盤と呼ばれるものではないことが明らかになります…

しかし、そのようなバーンファインドを隅に追いやるのは意味がありません。目標はすでに明確に設定されています：ボクサーエンジンを再び立ち上がらせることです！なぜなら、1970年代の初めての所有者からのタルガは、今やほとんど見つけることができなくなっているからです – そしてLittle Boyは絶対的な幸運の一品です。私たちはもう一度、1970年4月に車台番号とともに生産されたポルシェの運命を振り返ります：最初の所有者のデイビッド・ブジェジンスキーは約10年間、彼のボクサーをリングに残します；彼はおそらくスピードメーターに表示されている70,674マイルを正確に記録しています。その後、80年代初頭のエンジン故障により、ズッフェンハウゼンのこの車は早期にノックアウトされます。

アメリカでの早期ノックアウト：Little Boyは約30年間昏睡状態を続ける

リアコンパートメントから漏れるオイルの形の「燃料加速器」によって、車はさらに深刻なダメージを受けます。所有者の妻が愛情を込めてLittle Boyと呼ぶ傷ついたポルシェは、約20年間駐車場で静止したままで、その後、ペンシルバニアの納屋で長い間停車したまま、再びバーンファインドとしての一時停止を迎えます…

古き良きドイツに戻る – 在库存盘点方面：经过无情的审视，击倒的拳击手的物质最多也只是带来一丝希望的迹象。没有火花。好吧，内部还在，受欢迎的福克斯15英寸轮毂还在，因其尺寸在圈内被称为Deep Six的轮子甚至看起来还算可以。也许还可以用当时作为基本价格的额外配件购买的贝克Grand Prix，售价大约是30,000德马克（或约10,000美元）。

但在车身方面，首先更容易确定的是哪些区域没有被锈蚀咬噬或已经被腐蚀：几乎没有。底板、门、翼子板、侧面、座椅凹槽、侧裙、封闭板——车身几乎从上到下都被棕色的狂暴者破坏。前部结构，包括风挡线框和典型的Targa杆，仍然给人留下了最好的印象。