1975 De De Tomaso Pantera

Voertuigbeschrijving

• Uniek prototype, vervaardigd op verzoek van Constantin Mantas in samenwerking met de fabriek van De Tomaso

• Uitgebreide en volledige geschiedenis

• Italiaanse voertuigpapieren

• Uitstekende staat

Geschiedenis van dit voertuig en zijn eigenaren

Het chassisnummer 7427 van De Tomaso is vanaf het begin bijzonder. De zeer succesvolle en flamboyante Griekse ondernemer en playboy Constantin Anastase Mantas, geboren in 1942, wilde een uniek supersportwagen in zijn garage hebben. De enige gebouwde De Tomaso Mangusta Spider had hij al. Dus bedacht hij samen met zijn vriend Alejandro De Tomaso een voertuig dat alle superlatieven zou overtreffen. Alejandro (zelf een succesvolle coureur) begreep wat zijn rijke klant en vriend verwachtte: een uniek en onmiskenbaar supersportwagen. Zo kon Anastase Mantas meewerken aan het ontwerp en zijn persoonlijke wensen met behulp van de fabriek van De Tomaso realiseren.

Dit voertuig werd besteld via de De Tomaso-dealer in Duitsland, waarschijnlijk om de omzetbelasting te ontwijken. De Italiaanse vertegenwoordiger in Milaan was zo boos dat hij vanwege het uitblijven van commissie van De Tomaso een compensatie eiste in de vorm van gratis vervangingsonderdelen. Zelfs deze correspondentie is terug te vinden in het zeer uitgebreide dossier. Over dit voertuig werd intern een eigen dossier bijgehouden, waarin elke klantwens minutieus werd genoteerd. In 1975 begon het, toen stond in het specificatiedocument van de heer Mantas onder andere: "Geen Pantera-opschrift aan de zijkant, voertuig zo laag mogelijk, dashboard van wit leer, het gebied onder de kleine meters"op het dashboard, evenals de binnenste deurpanelen, moet ook van wit leer zijn. In het midden van de radiator moet een "T" worden aangebracht, geen achterbumper, uitlaat met vrije doorstroming." Deze prototype is geschilderd bij het bedrijf Vignale.

In de loop der tijd werd de Pantera aangepast aan de veranderde wensen van de heer Mantas, meerdere keren. Het was belangrijk voor hem dat zijn GTS sneller was dan bijvoorbeeld een Alfa Romeo T33, zoals een notitie uit 1975 bevestigt. De zijpanelen herinneren aan raceauto's van Groep 4. Deze GTS werd herhaaldelijk verfijnd in de fabriek. Miljoenen Lire werden door de klant geïnvesteerd, totdat in 1979 de motor werd opgeboord tot 7 liter en voldeed aan de eisen van de heer Mantas. Natuurlijk werd ook aan de aerodynamica verder gewerkt en geëxperimenteerd met voor- en achterspoilers en verschillende velgen.

Mantas, gevestigd in Griekenland en wereldwijd actief, reed met wisselende exportkentekens door Europa, totdat hij in 1985 door de Italiaanse politie werd aangehouden en wegens ongeldig kenteken werd zijn voertuig in beslag genomen. Mantas slaagde er niet in zijn voertuig terug te krijgen, en zo verkommerde deze Pantera op een politiebureauparkeerplaats. In 1992 werd het voor 1.600.000 Lire geveild. De nieuwe eigenaar uit Bologna restaureerde deze GTS in alle details. Daarbij hielpen de door de heer Mantas royaal ter beschikking gestelde originele documenten hem.

In 2010 wisselde de Pantera opnieuw van eigenaar en de importeur uit Milaan kocht de Pantera opnieuw om deze vervolgens met winst door te verkopen aan de laatste eigenaar. Ook vandaag bevindt dit voertuig zich in een uitzonderlijk goede staat. De motor startop eerste verzoek, transmissie en remmen zijn zonder gebreken, de lak en het interieur verkeren in een prachtige staat met een vleugje patina.

Wat deze Pantera zo bijzonder en uniek maakt, zijn de honderden interne documenten van het huis De Tomaso, facturen voor de uitgevoerde werkzaamheden, ja zelfs een kopie van de pas van de heer Mantas bevindt zich in het dossier. Zelden hebben wij een zo uitgebreid gedocumenteerd voertuig kunnen aanbieden. Wij verkopen deze De Tomaso in consignatie voor de consignatiegever.

Dit aanbod is onder voorbehoud en de verkoop voorbehouden. Extra diensten zoals een uitgebreide inspectie van 154 punten, nieuwe Duitse TÜV, eventueel H-registratie, transport, registratie in Duitsland, taxatierapport, etc. zijn mogelijk tegen een aparte vergoeding.

Dit voertuig dat hier wordt aangeboden, staat in onze fabriek in Keulen-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Keulen. Hier vindt u -ALLEEN NA VOORAF AANMELDEN- een selectie van voortdurend 80 historisch waardevolle klassiekers.

Voor ons serviceaanbod en de selectie van voertuigen kunt u informatie vinden op www.scuderia-sportiva-colonia.com

Voertuigbeschrijving

• Uniek prototype, op maat gemaakt op verzoek van Constantin Mantas in samenwerking met de De Tomaso-fabriek

• Uitgebreide en volledige geschiedenis

• Italiaanse registratiepapieren

• Uitstekende staat

Geschiedenis van dit voertuig en zijn eigenaren

Het chassisnummer 7427 De Tomaso is vanaf het begin iets bijzonders. De zeer succesvolle en schitterende Griekse ondernemer en playboy Constantin Anastase Mantas, geboren in 1942, was van plan om een uniek super sportwagen in zijn garage te kopen. Hij had al de enige De Tomaso Mangusta Spidergebouwd. Dus, samen met zijn vriend Alejandro De Tomaso, wilde hij een voertuig dat alle superlatieven zou doorbreken. Alejandro (zelf een succesvolle racecoureur) begreep wat zijn rijke klant en vriend verwachtte, een uniek en onderscheidend supercar. En zo kon Anastase Mantas ingrijpen in het ontwerp en zijn persoonlijke ideeën uitvoeren met behulp van het werk van De Tomaso.

Dit voertuig werd besteld via het De Tomaso-agentuur in Duitsland, waarschijnlijk om de verkoopbelasting te vermijden. De Italiaanse vertegenwoordiger in Milaan was zo geïrriteerd dat hij compensatie eiste van De Tomaso in de vorm van gratis reserveonderdelen vanwege het gebrek aan commissie. Zelfs deze correspondentie is te vinden in het zeer uitgebreide dossier. Er werd toen een apart intern dossier bijgehouden voor dit voertuig waarin elke klantwens werd genoteerd. Het begon allemaal in 1975, toen de specificatieblad van de heer Mantas onder andere zei: "Geen Pantera-letters aan de zijkant, voertuig zo laag mogelijk, dashboard gemaakt van wit leer, het gebied onder de kleine displays op het dashboard, evenals de binnenkant van de deurpanelen, moeten ook in wit leer zijn. Er moet een "T" in het midden van de radiator staan, geen achterbumper, uitlaatsysteem met vrije stroom". De op maat gemaakte Italiaanse sportwagen werd vervolgens door Vignale geschilderd.

In de loop der tijd werd de Pantera meerdere keren aangepast aan de veranderde wensen van de heer Mantas. Het was belangrijk voor hem dat zijn GTS sneller was dan bijvoorbeeld de Alfa Romeo T33, zoals blijkt uit een notitie van 1975. De zijpanelen doen denken aan Group 4 raceauto's. Deze GTS is keer op keer verfijnd in de fabriek. Miljoenen lire zijn door de klant geïnvesteerd totdat de motor uiteindelijk in 1979 werd geboord tot 7 liter en nu voldeed aan de eisen van de heer Mantas. Natuurlijk, Aerodynamica werd verfijnd en geëxperimenteerd met voorspoilers, achterspoilers en verschillende velgen.

Mantas, afkomstig uit Griekenland en thuis over de hele wereld, reed door Europa met wisselende exportkentekens totdat hij in 1985 door de Italiaanse politie werd aangehouden en zijn voertuig werd in beslag genomen vanwege ongeldig kenteken. Mantas slaagde er niet in zijn voertuig opnieuw te starten en zo stond deze Pantera te verrotten op een politiebureau. In 1992 werd hij geveild voor 1.600.000 lire. De nieuwe eigenaar uit Bologna heeft deze GTS in alle details gerestaureerd. De originele documenten die vrijgevig door de heer Mantas werden verstrekt, waren hem daarbij van nut.

In 2010 wisselde de Pantera opnieuw van eigenaar en de importeur uit Milaan, grappig genoeg, kocht de Pantera weer terug en verkocht hem vervolgens met winst aan de laatste eigenaar. Dit voertuig verkeert nog steeds in uitzonderlijk goede staat. De motor start bij de eerste poging, de versnellingsbak en remmen functioneren zonder klachten, de lak en het interieur verkeren in een mooie staat met een vleugje patina.

Wat deze Pantera zo bijzonder en uniek maakt, zijn de honderden interne documenten van De Tomaso, facturen voor het uitgevoerde werk, en zelfs een kopie van het paspoort van de heer Mantas is in het dossier te vinden. We hebben zelden een zo uitgebreid gedocumenteerd voertuig kunnen aanbieden. We verkopen deze De Tomaso in opdracht van de consignor.

Deze aanbieding is onder voorbehoud en onder voorbehoud van verkoop. Extra diensten zoals een uitgebreide 154-punten inspectie, nieuwe Duitse TÜV, mogelijk historische goedkeuring, transport, registratie in Duitsland, taxatie, enzovoort, zijn mogelijk tegen een aparte vergoeding.

Dit voertuig dat hier wordt aangeboden, bevindt zich in onze fabriek in Keulen-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Keulen. Hier vindt u een selectie van 80 historischewaardevolle klassiekers - ALLEEN OP AFSPRAAK.

Voor informatie over ons aanbod aan diensten en selectie van voertuigen, bezoek alstublieft www.scuderia-sportiva-colonia.com