Malo 39 Kumari

Ontwerp en Zeegemak
De Malö 39 is een zeer gerespecteerde Scandinavische zeilboot, bekend om haar bouwkwaliteit en offshore-capaciteit. Met een volledig ingesloten kiel, een solide rompconstructie en een diepe achterkuip biedt ze een rustige, voorspelbare beweging op zee. Hierdoor wekt ze vertrouwen in een breed scala aan omstandigheden.

Constructie en Indeling
Gebouwd volgens hoge normen, combineert de Malö 39 kracht met comfort. De achterkuipindeling biedt uitstekende bescherming tijdens de reis, terwijl het interieur onderdek warm, praktisch en goed geschikt is voor langdurig verblijf aan boord. Deze balans maakt haar een populaire keuze voor serieuze zeilcruisers.

Upgrades en Systemen
‘Kumari’ heeft geprofiteerd van een krachtig programma van recente upgrades. Deze omvatten een nieuwe motor geïnstalleerd in 2024, recente nieuwe zeilen, een bijgewerkte navigatiesuite, tuigagehardware, dieselverwarming en verbeteringen aan het elektrische systeem. Omdat deze belangrijke gebieden al zijn aangepakt, presenteert ze zich als een echt kant-en-klare blauwwatercruiser.

Reisbereidheid
Over het algemeen is deze Malö 39 goed voorbereid op offshore-reizen en langdurige cruises. De combinatie van recente investeringen en bewezen ontwerp maakt haar klaar voor direct gebruik, in plaats van toekomstige projecten.

Locatie en Bezichtiging
De jacht ligt momenteel in de Schotse Hooglanden.

Extra foto's en informatie zijn beschikbaar

Uitrusting en Informatie
CONSTRUCTIE
Romp: Hand-gevormde GRP-laminaten met isofhtalische harsen. Solide laminaat onder de waterlijn voor sterkte; sandwichkern erboven voor stijfheid en isolatie. De romp is intern geïsoleerd voor thermisch en akoestisch comfort.

Ballast: Interne loodballast, volledig ingesloten in de kiel stoot om het onderhoud van de kielbout te elimineren en de waterdichte integriteit te waarborgen.

Dek: GRP-sandwichconstructie met balsa- of schuimkern voor stijfheid en thermische isolatie. Dek en romp zijn verbonden en doorgeboord op een naar binnen gerichte flange.

Teak: Teakdek, stuurhuisdak en kuipvloer.

Roer: Spade-roer op roestvrijstalen as.

Structurele integriteit: Scheidingswanden en meubelbases volledig verbonden met de romp voor torsiestijfheid; stringers en vloeren gelamineerd in de romp.

Superstructure: Sterk stuurhuis met handgrepen, vaste windscherm, roestvrijstalen kuip, pushpit en reling.

Kuip: Veilige achterkuip met uitstekende bescherming. Volledige kuipafsluiting in blauwe canvas (nieuw 2025). Opklapbare teak kuiptafel, met uitschuifstuk en op maat gemaakte kussens.

Andere bevestigingen:
Zware roestvrijstalen klemmen en lieren
Robuuste roestvrijstalen boegfitting met dubbele boegrollen
Dubbele achter-, midden- en boegklemmen
Teak handgrepen langs het stuurhuis

ACCOMMODATIE
Indeling:
Twee dubbele hutten, twee toiletruimtes, ruime salon, boordkaartentafel en U-vormige kombuis. Alle timmerwerk afgewerkt in satijngelakt mahoniehout met massieve afwerking. Salon:
U-vormige bank met centraal opklapbare eettafel naar bakboord
Comfortabele bankstoelen aan stuurboord
Marinebekleding en ingebouwde tapijten
Plafondhandgrepen, talrijke kasten en boekenplanken
Voldoende natuurlijk licht door luikjes en openslaande ramen. Kombuis (bakboord achter):
Dubbele roestvrijstalen gootsteen met mengkraan
Drukwater warm en koud
Nieuwe drukpomp (2024)
Isotherm-kalorifier (2024)
Voldoende opbergruimte voor proviand en keukengerei
Werkbladen metfiddles voor offshore veiligheid
2 ring, grill en gasoven – veel opbergruimte voor gasflessen – vernieuwde gasleidingen
Navigatiestatie (Stuurboord):
Voorwaarts gerichte kaartentafel met scharnierende deksel
Volledig elektrisch schakelpaneel met stroomonderbrekers en meters
Toegewijd instrumentenruimte en kaartopslag
12V en 240V stopcontactenVoorste hut:
Grote V-berth dubbel met infill
Hangkast en lades
Overhead luik en leeslampenAchterhut:
Grote dubbelbed met zij-ingang
Kasten en planken
Ventilatie via openende ramen
Toiletruimtes (2):Achter: Handmatig maritiem toilet, wastafel met mengkraan, douchekopVoor: Elektrisch toilet (nieuw pompje), wastafel met mengkraan, douche
Elektrische douche-afvoerpomp
AfvalwatertankVerwarming en ventilatie:
Webasto dieselcabineverwarming (nieuw 2015)
Openende dekluiken en ramen door het hele schip (4 x nieuwe luiken & 1 x nieuw hatch)
Geïsoleerde rompwanden voor condensatiecontroleAfwerking:
Warme, traditionele Scandinavische interieur in mahoniehoutwerk en contrasterende bekleding.
SYSTEMEN
Elektrisch:
12V en 240V AC-systemen
2 × 140 Ah diepcyclische traagstroom huishoudbatterijen (nieuw 2025)
Toegewijde AGM motorstartbatterij (nieuw 2025)
Morven automatische walstroomlader
Sterling slimme regelaar
Alternator met diode splitter
Batterijmonitoring via BATMAN-systeem
240V walstroomaansluiting met RCD-bescherming
3 × huishoudstopcontacten 240V met drie pinnen
12V stopcontacten bij navigatiestatie, kuip en beide toiletten
LED-verlichting upgradeWater- en drinkwatersysteem:
Drukwater systeem warm/koud
Nieuwe calorifier (nieuw 2024)
Nieuwe drukpomp (nieuw 2024)
Kuipdouche (warm/koud)
Elektrischen handmatige bilgepompen
Isotherm waterverwarming via motor of walstroom (nieuw 2024)
Verwarming en comfort:
Webasto dieselgestookte cabineverwarming (nieuw 2015)
Geïsoleerde romp vermindert warmteverlies
Veiligheid:
Elektrische en handmatige bilgepompen
Brandblussers door het hele schip
6-persoons reddingsvlot – mei 2021
2 × reddingsboeien, inspringladder en werplijn
Webbing jackstays
Vlammenwerper (oceaanset)
Navigatielichten inclusief tricolour en ankerlicht
Nieuwe Sartech EPIRB 2023
MACHINERIE
Inboard dieselmotor Beta 60pk – (nieuw 2024)
Aandrijving via as met nieuwe Feather Stream feathering propeller (nieuw 2024)
Dubbele roerpropeller boegschroef (7 pk)
Toegang tot motor onder de kombuis
Brandstofsysteem met primaire (RACOR) en secundaire filtratie
Alternatorlaadsysteem
Stuurwielbesturing met noodroer
Warm en koud cockpitdouche
Startaccu van de motor gescheiden van de huishoudaccu
Elektrische en handmatige bilgepompen
NAVIGATIE EN COMMUNICATIE
Nieuwe Raymarine 9″ MFD bij de kombuis + i70 multifunctioneel display aan het roer (nieuw 2023)
2 × Raymarine i60 windinstrumenten (nieuw 2023)
Raymarine windinstrument – (nieuw 2024)
Navtex Nav 4 ontvanger
NASA SSB ontvanger (bij de navigatiestation)
Raymarine VHF DSC (vast)
Handheld VHF
AIS transceiver (nieuw)
Satelliettelefoonsysteem – beschikbaar voor installatie
ZEILEN EN RIGGING
Riggertype: Mastkop sloep
Sparen: Selden aluminium mast en giek met dubbele spreaders
Loopschoorlijnen: Alle lijnen naar achteren geleid naar de cockpit voor eenvoudige handling met korte bemanning
Staand tuigage: RVS draad, recent geïnstalleerde riggingschroeven
Grootzeil: Volledig gestoffeerd grootzeil en stackpack (2019) met Selden RCB-battensysteemVoorzeil: Genoa/jib (nieuw 2023), 110% + 2 extra voorzeilen
Stormfok – hank on verwijderbare binnenstang
Lieren: Anderson zelfsluitende lieren door het hele schip – 2 x 52 genoa, 1 x 28 reefing & grootzeil, 1 x 28 op mast
Reefing: Vlak reefing (enkele lijn), alle bedieningselementen naar achter geleid
Zeiloppervlak: Ongeveer 69,5 m² (grootzeil + voorhoek)
Prestaties: Ontworpen voor comfortabel offshore varen met een goede balans en stijfheid
TANKS
Brandstof: Ongeveer 280 L
Vers water: Ongeveer 455 L in dubbele tanks
Afvaltank: Ongeveer 50 L
Tankmeters bij het elektrische paneel
Gemakkelijke toegang tot alle tanks voor onderhoud
GROUND TACKLE EN DEKUITRUSTING
20 kg Bruce anker met 60 m ketting (nieuw 2025)
A15 Vetus anker met 10 m ketting + 50 m warp
Elektrische windas
Rvs boegrol en boegstuk
Cockpitkussens
Warm/koud cockpitdouche
Volledige cockpitafdekking (nieuw 2025)
Jackstays, reddingsboeien en flareset