Nordhavn 68

OPMERKING: DIT MODEL IS BESCHIKBAAR VOOR NIEUWBOUW. DIT IS GEEN ADVERTENTIE VOOR EEN MAKELAARSBOOT.

De Nordhavn 68 pakt voort op waar haar iconische kleinere zus, de Nordhavn 62, ophield: een zout, zeewaardig, achter-pilothouse jacht dat extreem comfort, luxe en natuurlijk capaciteit kan bieden. Maar de N68 combineert een moderne uitstraling en een betere ruimte-indeling, en vult perfect de groottegap op die bestaat tussen de achter-pilothouse N63 en de grotere Nordhavn 76 in de huidige Nordhavn-collectie.

“Er zijn mensen die grote genegenheid hebben voor de achter-pilothouse boot en de 68 past perfect tussen de 62, 63 en 76,” zegt PAE-president Dan Streech.

De onderscheidende stijl van de 62 is bijna twintig jaar een Nordhavn-kenmerk geweest, en de 68 vangt de essentie van dit vaartuig, maar integreert de nieuwste ideeën in ontwerp, systemen en technologie en verpakt alles in een breder, stevigere romp. Het interieur is verbluffend met moderne styling en prachtig teakhoutwerk. En ondanks het groottevoordeel is dit vaartuig net zo gemakkelijk te beheren door een cruisend stel zonder dat er een kapitein en bemanning nodig zijn.

Bij het betreden van de boot is de enorme omvang van de 21 voet brede ruimte onmiddellijk voelbaar. De 68 draagt haar breedte verder naar achteren en heeft een hogere vrije boord vooraan, waardoor er meer ruimte binnenin ontstaat. Beschikbaar in zowel een asymmetrische als een dubbele walk-around indeling, is de grote salon een ideale ontmoetingsplek wanneer het jacht gasten ontvangt.

Intussen is koken voor de massa een fluitje van een cent in de grote gourmet kombuis met functies zoals granieten werkbladen en roestvrijstalen apparaten.

Aangezien de 68 een achter-pilothouse model is, is het voordek open zodat er dekkenluiken zijn voor veel licht en ventilatie.Dit is vooral merkbaar in de full-beam Master Suite en de luxe hoofdkamer en douche aan de voorzijde. Aan weerszijden bevinden zich volledige portlights die adembenemende uitzichten bieden. Gelegen op slechts twee stappen naar beneden en naar voren vanaf de salon/galley, biedt de lichte en luchtige cabine haar eigenaren een aangename plek voor een middagdutje of een goede nachtrust.

Gasten worden verwelkomd in twee luxe staterooms die via een trap net buiten de galley/salon bereikbaar zijn. Twee badkamers – één en suite – zijn bekleed met graniet en de fijnste armaturen. Gelegen net over de gang van de staterooms bevindt zich de ruime, state-of-the-art motorruimte met een plafondhoogte van 2,2 meter. De motor die zachtjes ronkt, is een geavanceerde 425 pk enkele John Deere 6135AFM75 marinemotor die het schip van 205.000 lb. voortstuwt met een kruissnelheid van 9,5 knopen.

Net als de grotere luxe schepen in de Nordhavn-vloot – de 72, 75EYF, 76, 78 en 86 – is de Nordhavn 68 uitgerust met de beste standaardapparatuur, waaronder hydraulische boeg- en achterroeren, ABT-stabilisatoren, airconditioning en Stidd-stuurstoelen. “Deze boot zit zo vol functies dat er geen standaardoptielijst voor is,” zegt Streech.

Achter Pilothouse Zonder Flybridge
Ondanks de commerciële stijl van de N68 met achter pilothouse, vonden echte trawler-liefhebbers dat het flybridge-ontwerp afbreuk deed aan de zoute uitstraling. Een eigenaar van een Nordhavn 63 die zijn eigen niet-flybridge-model wilde repliceren in een groter schip, vroeg om een N68 met achter pilothouse zonder flybridge. “Het NFB-model is een eenvoudige variant van de Achter Pilothouse Nordhavn 68, maar met prachtige, dramatische resultaten,” merkt Streech op.

Er worden enkele basisaanpassingen gedaan aan het gebied boven de pilothouse, waaronder het verkorten van de schoorsteen. Het resultaat is minder windweerstand, betere stabiliteit, minder gewicht.hoog en een prachtig slagschipprofiel dat zelfs de meest doorgewinterde jachtliefhebbers zal bevallen en ideaal is voor iedereen die de hoge breedtegraden verkent.

Voorste stuurhuis
Gebouwd op dezelfde verlengde romp als het achterste stuurhuis van Nordhavn 68, behoudt de voorste stuurhuiskamer dezelfde indeling als de Nordhavn 64, maar voegt vier voet (1,2 meter) lengte toe aan de achterste kuip, waardoor de buitenruimte voor wonen (en spelen) toeneemt tot 191 vierkante voet (17,7 vierkante meter). Een bijkomend voordeel—dat altijd wordt gewaardeerd—is een grotere lazarette. Vergeleken met de Nordhavn 64 heeft de N68 voorste stuurhuiskamer het voordeel van een lichte toename in cruiserefficiëntie vanwege de langere waterlijn. Vergeleken met zijn achterste stuurhuiskamer-variant heeft de voorste stuurhuiskamer een iets grotere brandstofcapaciteit van 3.230 US gallons (12.226 L) versus 3.136 US gallons (11.871 L) voor de APH-variant.

Een ander belangrijk verschil tussen de voorste en achterste stuurhuiskamerindeling is de plaatsing van de eigenaarsslaapkamer. In de FPH-opstelling bevindt de VIP-slaapkamer zich dichter bij het midden van de boot—waar de beweging minder merkbaar is—en is daardoor comfortabeler op zee en bij anker. Bovendien, omdat de kamer zich in een breder deel van de boot bevindt, is het een ruimere ruimte.