BMW 1600 GT

Historia

BMW przejął w 1966 roku firmę Glas i odziedziczył fantastyczne nadwozia Frua zlecone przez Hans Glas; używane w Glas 1300 i 1700 GT Coupé. Kolejnym projektem Frua był duży V8 Coupé Glas. BMW w tamtym czasie ograniczyło ofertę Glas i m.in. w modelach GT Coupé zastosowało legendarny i obrotowy silnik BMW ti o pojemności 1,6 litra, wyposażony w dwa podwójne gaźniki marki Solex i osiągający 105 KM. Ponadto zmodyfikowano m.in. przednią oś, a oprócz innych modyfikacji technicznych, stworzono również miejsce na legendarną nerkę BMW. Ta oszałamiająca karoseria połączona z tym dynamicznym silnikiem to wyjątkowo udane połączenie, co potwierdzili również fachowi dziennikarze. Problem polegał na tym, że BMW w tym samym czasie wprowadziło na rynek serię 02, która konkurowała z modelem 1600 GT. W związku z tym, po prawie roku produkcji i około 1250 wyprodukowanych pojazdach, produkcję niestety zaprzestano w sierpniu 1968 roku.

Historia pojazdu oferowanego tutaj BMW 1600 GT

Oferowany tutaj BMW 1600 GT jest udokumentowany jako pojazd z drugiej ręki. Oryginalna karta pojazdu z okładką z tektury również jest dostępna. Ten BMW został wyprodukowany w sierpniu 1968 roku, w kolorze metalicznym srebrnym i był jednym z ostatnich pojazdów wyprodukowanych przez BMW z charakterystycznym nadwoziem Frua. W ciągu lat ten coupé został przemalowany przez pierwszego właściciela na obecny kolor. Według informacji spadkobierców, pierwotny właściciel uznał, że metaliczne srebro jest po prostu zbyt nudne. Kilka lat temu ten 1600 GT został od nas sprzedany jego drugiemu właścicielowi. Ten, mimo całej fascynacji, nie mógł się odnaleźć w tym eleganckim samochodzie ze względu na swój wzrost ponad 2 metry, dlatego mamy teraz po raz drugi okazjęTen 1600 GT jest dostępny na rynku. Silnik jest nadal oryginalny, zawieszenie i hamulce są bez zarzutu, a karoseria i lakier do dziś nie budzą zastrzeżeń. Aktualnie zamontowana jest sportowa kierownica Takata oraz współczesne aluminiowe felgi. Oryginalna kierownica jest w zestawie. Naturalnie można dostrzec odrobinę patyny, co jednak dodaje niezwykłego uroku, otaczającego ten pojazd. Większość BMW 1600 GT znajduje się w rękach kolekcjonerów. Z naszego punktu widzenia, ten sportowy coupé nie powinien zabraknąć w żadnej ambitnej kolekcji, zgodnie z mottem: „Radość z jazdy”.