Adler Trumpf Junior Cabriolet (1937)

Adler Trumph Junior Cabriolet

Adler Trumpf Junior to mały samochód, który firma Adlerwerke z Frankfurtu nad Menem produkowała seryjnie od 1934 roku. Samochód miał napęd na przednią oś, podobnie jak większy model, Adler Trumpf, jednak z silnikiem o pojemności nieco ponad 1 litra. Nowoczesną konstrukcję opracował Hans Gustav Röhr. Model 1G sprzedano do 1935 roku w liczbie 24 013 egzemplarzy.

Od ulepszonego następcy, modelu 1E, w różnych wersjach nadwozia, takich jak limuzyna, coupé, cabriolimuzyna i pełne kabrio, wyprodukowano od 1936 do 1941 roku łącznie 78 827 pojazdów. Po II wojnie światowej ten samochód w jeszcze ulepszonej formie miał pomóc firmie Adlerwerke w ponownym starcie w produkcji samochodów osobowych. Po tym, jak w 1948 roku powstały dwa prototypy z karoseriami od Wendler i Karmann, zarząd zdecydował się na produkcję wyłącznie motocykli. Protokoły zostały zezłomowane.

Ten samochód z karoserią Ambi-Budd został zakupiony przez właściciela w 1983 roku i całkowicie odrestaurowany. Od tego czasu w garażu, w którym samochód stoi czysto i sucha, można zobaczyć wiele tablic rally. Samochód brał udział we wszystkich dużych rajdach na północy Niemiec. W 2017 roku, na pożegnanie, odbył się jeszcze dwutygodniowy wyjazd wzdłuż wybrzeża Morza Bałtyckiego od Flensburga do Ahlbeck na Uznamie. Elegancki pojazd sprzed wojny, w bardzo dobrym stanie, z powodów wieku oddany w troskliwe ręce.

Podstawowe dane pojazdu

Marka: Adler

Typ: Trumpf Junior Cabriolet

Rok produkcji: 1937

Ilość cylindrów: 4 cylindry

Pojemność silnika w cm3: 995 cm3

Moc: 25 KM

Przebieg: 98800 km

Skala: Ręczna skrzynia biegów

Rodzaj pojazdu: Kabriolet / Otwarty

Ilość drzwi: 2 drzwi

Zastosowania: Droga, sport motorowy, wystawa

Kolor: brązowy z beżowym

Wnętrze: Skóra

Kolor wnętrza: brązowy

Stan: 2

Wyposażenie: Niezwykle dokładna dokumentacja z lat 1945 do 1953 jest zachowana. Co roku sporządzano listę zużycia paliwa oraz "napraw i wymiany opon". Każda drobnostka została odnotowana. Poniżej podano potwierdzone informacje o własności: dostarczony w 1937 roku - do kogo, nie jest już znane. W 1945 roku do użytku w Traunstein/Bay w Urzędzie Telekomunikacji. W 1953 roku do radcy pocztowego Theodora Ebnera, Monachium, później Neustadt/Weinstr. W 1963 roku do Boretzky w Monachium. W 1983 roku do obecnego właściciela, dostępna restauracja w oryginale: instrukcja obsługi i pielęgnacji, podręcznik warsztatowy w kopii, katalog części zamiennych i katalog części karoserii z numerami części Ambi-Budd.

Zezwolenia

Ostatni przegląd TÜV/MFK/MOT: 09.06.2017

Paszport FIA: Nie

Paszport FIVA: Nie

Międzynarodowy dokument veterana (CH): Nie

Numer rejestracyjny H (D): Nie

Cena:

34 000 EUR