Beneteau Oceanis 41.1

Uwagi:

Beneteau Oceanis 41.1 z 2020 roku, zaprojektowany przez Finot-Conq, stanowi idealne połączenie w ofercie cruiserów Beneteau, oferując niezwykłe połączenie przestrzeni, łatwości obsługi i luksusu wypełnionego światłem. Ten konkretny egzemplarz, skonfigurowany z bardzo pożądanym układem 3 kabiny, 2 toalety oraz furlingiem w maszt, jest idealnie dostosowany do komfortowego rejsu rodzinnego, przyjmowania gości, żeglowania na własną rękę oraz dłuższych weekendowych wypraw.

Filozofia projektowania: przestrzeń spotyka się z wydajnością

Oceanis 41.1 charakteryzuje się kadłubem o wysokiej wydajności z wyraźnym chine, który jest prowadzony daleko w tył. Ten wybór projektowy ma trzy kluczowe cele:

1. Przestrzeń: Dramatycznie zwiększa przestrzeń wewnętrzną, szczególnie w kabinach rufowych, dając łodzi objętość porównywalną z 43 lub 44-stopowym jachtem.


2. Stabilność: Chine działa jako twarda krawędź, zwiększając stabilność formy podczas przechyleń, co skutkuje suchszą i bardziej stabilną jazdą na morzu.


3. Obsługa: Statek wyposażony jest w podwójne stery, które zapewniają fenomenalną kontrolę i doskonałe śledzenie, gwarantując precyzyjne sterowanie nawet przy dużym przechyle.

Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 12,43 metra, Oceanis 41.1 należy do kategorii CE A (Ocean), co podkreśla jego zdolność do żeglugi na otwartym morzu (A8/B9/C12).

Pokład, olinowanie i łatwa żegluga

Układ pokładu jest zoptymalizowany pod kątem efektywności przy żegludze na własną rękę, co jest znakiem rozpoznawczym linii Oceanis.

• Koja: Kokpit jest przestronny, z dużym stołem składanym, który komfortowo pomieści sześć osób. Wszystkogłówne linie sterujące są poprowadzone do tyłu, co umożliwia jednej osobie obsługę żagli bez opuszczania steru. Podwójne stanowiska sterowe zapewniają doskonałą widoczność i dostęp do opatentowanej platformy do pływania na rufie, która opuszcza się, tworząc przestronny plażowy i wejściowy obszar.


• Furling na maszcie: Włączenie systemu furling na maszcie to przełom dla żeglarzy. Choć kosztem niewielkiej utraty maksymalnej powierzchni żagli w porównaniu do klasycznego głównego żagla z pełnymi batami, wygoda jest nieporównywalna. Reffing, ustawianie i przechowywanie głównego żagla odbywa się w kilka sekund z kokpitu, zapewniając pełną pewność w przypadku nagłych burz lub zmian pogody, które wymagają natychmiastowej reakcji.


• Wyposażenie kotwiczne: Solidna konfiguracja dziobu obejmuje głęboki schowek na kotwice i elektryczną windę, co czyni zakotwiczenie prostym i bezstresowym.

Zakwaterowanie: Układ 3-kabinowego jachtu

Wnętrze jest wypełnione naturalnym światłem dzięki dużym włazom na kadłubie i panoramicznym oknom, tworząc przestronną, komfortową atmosferę, rzadko spotykaną w łodzi tego rozmiaru. Układ 3-kabin, 2-toaletowy jest najpopularniejszym wyborem, maksymalizującym pojemność sypialną i zapewniającym komfort dla całej załogi:

• Kabiny rufowe: Dwóch symetrycznych kabin rufowych korzysta najbardziej z szerokiego dna kadłuba, oferując szerokie, królewskie łóżka, wysokie sufity i doskonałe miejsce do przechowywania.


• Główna kabina: Ta konfiguracja kabiny ma duże podwójne łóżko przesunięte na bok, co pozwala na umieszczenie toalety na dziobie i pełnej łazienki po prawej stronie.


• Galera: Duża galera w kształcie litery L jest przestronna i wysoce funkcjonalna. Korzysta z nacisku na komfort właściciela, często wyposażona w zwiększone miejsce do przechowywania oraz dużą przestrzeń chłodniczą/mroźniczą, idealną do poważnego przygotowywania posiłków na pokładzie.

Zakwaterowanie:

Zastrzeżenie

Firma oferuje szczegóły tej jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani zapewnić dokładności tych informacji, ani stanu jednostki. Kupujący powinien zlecić swoim agentom lub inspektorom sprawdzenie takich szczegółów, które chce potwierdzić. Ta jednostka jest oferowana z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez uprzedzenia.

Inwentarz:

Mechaniczne: