Cabo Rico 42 Pilothouse

Jonathan Knowles

jon@marinesc.com

2004 Cabo Rico 42 Pilothouse "Skoal"

(Bezpośredni telefon lub wiadomość do brokera, klikając "Kontakt z brokerem" poniżej)

"Skoal" to rzadka okazja, aby posiadać wymarzoną żaglową łódź oceaniczną w doskonałym stanie. Prawdziwy pilothouse, który właściciele cenią zarówno podczas rejsu, jak i na kotwicy, z wewnętrznym sterem, pełnym kilem z wycięciem, masywnym sterem zawieszonym na kształcie miecza i sterem na skeg. Idealna łódź dla poważnej pary żeglarzy. Cabo Rico 42 PH zaprojektowana przez Chuka Paine'a cieszy się doskonałą reputacją, charakteryzuje się pełnym profilem podwodnym, solidnym wyglądem i wysokiej jakości wykonaniem, co wzbudza zaufanie żeglarzy na morzu. Piękna zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, w pełni wyposażona i solidnie zbudowana, ta jednostka jest gotowa na komfortowe, bezpieczne rejsy i żeglugę tam, gdzie chcesz. Ocena PHRF 126 świadczy o jej prędkości pod żaglami. Cena do negocjacji. Własność LLC. Statek znajduje się w porcie Squalicum - Bellingham, Waszyngton. Obecny slip dostępny na roczną podnajęcie.

Magazyn Sail Magazine nazwał Cabo Rico 42' PH „Ostatecznym cruiserem na wodach oceanicznych”

UDOSKONALENIA

2025

• Nowe flary
• Nowe gaśnice
• Nowa bateria rozruchowa
• Nowe baterie pokładowe
• Nowy solenoid propanu
• Nowy kontroler ładowarki do baterii (Izolator baterii)
• Dodano zabezpieczenia głównej bomy po lewej i prawej stronie oraz inne bloczki do żeglowania i obracania, w tym główny bloczek na travelerze, bloczki genui i spinnakerowe
• Wymieniono czujnik głębokości
• Podstawamalowanie i PropSpeed na składanym śrubie napędowej (MaxProp)
• Inspekcja/serwis/naprawa Genoa, główny żagiel, żagiel stajowy
• Nowe pokrowce na główny żagiel, windlass, skrzynki dorade, kanapa na rufie, naprawy pokrowca z płótna na relingu
• Wymiana węży odpływowych w kuchni
• Wymiana zlewu w kuchni, pompki nożnej na wodę, kranu i filtra
• Serwis/smarowanie wywrotek kokpitowych

2024

• Wymiana armatury i węży w toalecie, prysznicu, kuchni i na pokładzie
• Instalacja nowego generatora wiatrowego, w tym nowego okablowania, niestandardowego słupa z włókna węglowego oraz przełącznika w kabinie do spowolnienia/zatrzymania obrotów
• Serwis/ponowna certyfikacja tratwy ratunkowej Winslow na 6 osób (w obudowie Pelican)
• Nowy EPIRB w torbie ratunkowej
• Nowy VHF w torbie ratunkowej
• Wymiana zatrzasków na przednim oknie mostka
• Wymiana uszczelki na tylnym lazarecie
• Standardowa inspekcja i konserwacja silnika diesla: zinki, impeller, olej i filtr, filtry paliwa
• Nowa pompa wody Schenker ZEN (kompaktowa, wysoce zautomatyzowana)

2023

• Malowanie dna
• Składany śrub napędowych MaxProp usunięty i przebudowany przez fabrykę do stanu „jak nowy”
• Wymiana zinków (co 6-12 miesięcy przez nurka lub w stoczni)
• Inspekcja/wymiana uszczelki na osi steru
• Dodanie anod na butwie sterowej
• Wymiana obu pomp bilge, jedna z nich na pompę typu „bez zatykania”
• Usunięcie niesprawnego generatora (rury i okablowanie pozostają)
• Wymiana termostatu/przełącznika do zamrażarki, dodanie izolacji rur
• Wymiana czujnika zbiornika fekaliów czarnej wody
• Wymiana pompy do odpływu prysznica
• Wbudowanie trzech portów na stronie prawobrzeżnej
• Nowy autopilot z brązowym cylindrem hydraulicznym od nowości (przebudowa) i nowa elektronika
• Nowy, niestandardowymaterac do kabiny rufowej
• Serwis/ wymiana uszczelek i uszczelki wału napędowego oraz łożyska cutlass
• Wymiana noża tnącego na wale napędowym
• Wymiana anteny SSB z przesunięciem na backstay (zgodnie z obowiązującym standardem)

2022

• Wymiana węży czarnej wody i węża zlewu
• Wymiana węży odpływowych kokpitu
• Wymiana węży odpływowych pokładowych... i zasadniczo wszystkich elementów na inspekcji przed zakupem
• Serwis wszystkich otworów przez kadłub i wymiana wody surowej w silniku, zlewu w kuchni, zlewu w toalecie, odprowadzania czarnej wody
• Polerowanie paliwa dieslowskiego i czyszczenie zbiornika przedniego – nowe uszczelki zbiornika do inspekcji
• Nowy ogrzewacz powietrza na diesel w kabinie
• Nowy kabel i przewód SmartPlug 50-amp do zasilania z brzegu oraz inteligentne połączenie na pokładzie, zastępując dwa oryginalne przewody i kable 30-amp
• Naprawa uszkodzeń pokładu i kokpitu z włókna szklanego/gelcoat
• Nowy obrotomierz

INNE DANE TECHNICZNE

• Pralka/suszarka Splendide Combo
• Poduszki na kokpicie
• Podnośnik na łódź
• Silnik Yanmar 54hp diesel (bez turbiny)
• Zbiornik paliwa z przodu: 75 galonów / Zbiornik paliwa z tyłu: 67 galonów / Zbiornik wody: 115 galonów
• Transceiver AIS i instrumenty/plottery Raymarine
• Hamulce hydrauliczne na dolnym sterze
• Autopilot hydrauliczny (używający tego samego odnowionego ramienia „zero-hour” na sterze rudery, co wewnętrzny koło)
• Kwadrant kabla/łańcucha dla koła kokpitu
• Główny żagiel na bomie z automatycznym rozwijaniem
• Bom żagla staysail z samonastawianiem; alternatywny baby stay z jibem na hak
• Komplet sprzętu bezpieczeństwa i awaryjnego (żagiel burzowy, drogue, kotwica morska, tratwa ratunkowa, EPIRB)

Na przodzie znajduje się główny apartament z łóżkiem Queen innerspring na środku, a duża toaletaz doskonałym zapasem przestrzeni i oddzielnym prysznicem, do którego można dostać się zarówno z głównej kajuty, jak i z salonu. Znajduje się tu przestronna kuchnia z dużą ilością miejsca do przechowywania i użyteczną przestrzenią na blaty. Naprzeciwko kuchni znajduje się miejsce do siedzenia z dużym stołem do rozrywki. Miejsce do siedzenia może być również używane jako wygodny kojec morski. Jest pralka/suszarka i osobna zamrażarka. Wspaniały salon na mostku zapewnia doskonałą widoczność 360 stopni z bardzo wygodnego fotela sterowego Stidd. Niektóre z unikalnych cech tego obszaru to wygodne siedzenie sterowe z pełną instrumentacją, duże okna z niestandardowymi żaluzjami drewnianymi dla prywatności. Rozkładany stół zapewnia dodatkowy pojedynczy kojec, niestandardowy płaski telewizor w suficie oraz duży stół nawigacyjny za sterem. Łatwy dostęp do tylniej kajuty z podwójnym kojcem i większą ilością miejsca do przechowywania. Jej wnętrze wykonane jest z teku kostarykańskiego i jest zbudowane według standardu rzadko spotykanego dzisiaj, i jest w fantastycznym stanie, tworząc ciepłe, suche i przytulne miejsce do schronienia się przed żywiołami. Tylna kajuta jest zaprojektowana dla pary żeglarzy z dużą ilością miejsca do przechowywania i świetnym warsztatem.

Łódź Cabo Rico 42 Pilothouse ma duży, przyjazny dla użytkownika kokpit w kształcie litery T z