Catana 471 Ocean Class Amazing

Przedstawiamy S/V Amazing! Ten katamaran Catana 471 Ocean Class z 2004 roku został zaprojektowany przez Christophe Barreau i zbudowany przez firmę Catana we Francji. Wybudowano nieco poniżej 90 kadłubów modelu 471, a wersja Ocean Class tych katamaranów była produkowana od 2003 do 2007 roku. Jednym z powodów, dla których te łodzie są nadal tak popularne, jest ich trwałość. Katamarany te zostały zbudowane z użyciem dwóch zewnętrznych form kadłuba oraz jednej formy pokładu, co zapewnia spójny i wytrzymały design. Trzony mieczów tej łodzi zostały starannie zaprojektowane tak, aby były siedem razy mocniejsze od samych mieczy, a wszystkie przegrody strukturalne wykonano z zaawansowanego Nidacore honeycomb core, wzmocnionego włóknem węglowym po obu stronach, co zapewnia solidną konstrukcję i poprawia integralność oraz wydajność łodzi. Regulowane miecze pozwalają na dostosowanie do różnych warunków żeglugowych, z minimalnym zanurzeniem 1,25 m i maksymalnym 2,50 m.

Nie tylko te jednostki są zbudowane na długie lata, ale są również zaprojektowane z myślą o komforcie i wydajności. S/V Amazing to popularna wersja właścicielska, z przestronną kabiną właściciela w kadłubie na prawym boku, z nowym materacem (2020), w której znajduje się umywalka, toaleta morska oraz duża kabina prysznicowa z kranami i akcesoriami (nowe 2026). W kadłubie na lewym boku znajdują się dwie dodatkowe podwójne kabiny, każda z wygodnym nowym materacem (2020), a przednia kabina ma również toaletę z prysznicem (nowe krany i akcesoria 2026). Oszałamiające wykończenie wnętrza zostało zachowane w nienagannym stanie. Salon posiada ogromny, ukształtowany na kształt litery U zestaw wypoczynkowy z nową tapicerką (2026). Kuchnia jest w pełni wyposażona w kuchenkę Force 10 z 3 palnikami i piekarnikiem, lodówkę o pojemności 200 litrów, zamrażarkę 100-litrową oraz system podgrzewania wody zimnej i gorącej pod ciśnieniem oraz dostęp do morza.woda. Na pokładzie znajduje się generator wody Spectra o mocy 12V - 60 litrów/h (nowa jednostka pompy silnika 2026), który utrzymuje dwa zbiorniki wody o pojemności 160 litrów pełne. Dla Twojej wygody we wszystkich kajutach zamontowano również wentylatory.

S/V Amazing jest napędzany przez dwa silniki Volvo Penta D2-55F o mocy 55 koni mechanicznych, zapewniające niezawodną moc przy niskim przebiegu (w 2025 – 200 godz./w 2024 – 3000 godz.). Napęd żaglowy 130S z diamentowym łącznikiem został wymieniony w 2022 roku. Zestaw żagli jest w dobrym stanie i obejmuje: wysokowydajne żagle, w tym laminowany, pełny żagiel główny z battenami, luźną stopką z trzema reefami (Doyle, 2024), genuę z pasem anty-UV (Doyle, 2024) na furlerze Profurl oraz Gennaker (2024). Jest również Solent: samopasujący się z pasem anty-UV – Incidence oraz asymetryczny spinnaker z snufferem (2015) z nowym Lazy bagiem (2020). Główny maszt jest z włókna węglowego pomalowanego na biało (Alucarbon) z jednym rozprężaczem, a zarówno osprzęt stały, jak i ruchomy został wymieniony w 2018 roku. Na pokładzie znajduje się 5 sztuk bloczków Harken, w tym 1 elektryczny bloczek z pilotem zdalnego sterowania dla łatwego zarządzania żaglami.

Przez lata S/V Amazing był dobrze utrzymywany i modernizowany. Na pokładzie znajduje się wiele nowoczesnej elektroniki, w tym: centralny system nawigacyjny Raymarine (2024 i 2026), hybrydowy GPS dotykowy 12'', plotter i radar (2024), radar Raymarine Quantum Doppler (2020), autopilot (główny z cylindrem hydraulicznym Lecomble & Schmit, 2020), połączenie NMEA (Raymarine i AIS), transponder Raymarine AIS700 Class B (2024), radio VHF ICOM IC-M330 (2024), antena AIS/VHF (2024), Starlink (2024) oraz 2 radiotelefony VHF ICOM IC-M35.

S/V Amazing został wyposażony do rejsów morskich z odświeżonymi systemami zasilania i sprzętem, w tym: panele słoneczne o mocy 680W na Bimini (zainstalowane w 2026) oraz 1200Wpanele słoneczne na łuku słonecznym (zainstalowane w 2020 r.). Na pokładzie znajduje się 780 Ah baterii litowych z systemem zarządzania Victron BMS 12/100 (2024), 2 baterie do uruchamiania silnika, 2 alternatory Balmar 12 V/100 A (2024), konwerter/ładowarka 220 V/12 V oraz 2 regulatory MPPT Victron (2020-2026). Dla dodatkowej mocy dostępny jest również generator diesla Lombardini (2024). Ta jednostka jest sprzedawana z wysokiej klasy łodzią Highfield CL380-Hypalon (2024) z silnikiem zewnętrznym NS Marine 30 HP (2024). Posiada obfite wyposażenie cumownicze, w tym: elektryczną windę Tigger 1500 W, główny kotwicę Bruce (33 kg, 2024) oraz różne dodatkowe kotwice i liny. Obecni właściciele dokonali wielu ulepszeń, w tym: odnowienie powłoki antyporostowej w 2025 r., wymiana miejsca montażu windlass na Rocket Composites (2025), nowe poduszki i pokrycia z tkaniny w strefie siedzącej w 2024 r., odnowienie wszystkich pokryć z tkaniny dla kabiny sterowej, wind i włazów w 2024 r. Nowy teak został zainstalowany na osłonach i rufach łodzi (2026), zamontowano sztywny Bimini w 2025 r. z zdejmowanymi bocznymi osłonami przeciwsłonecznymi w 2024 r., a także zainstalowano drabinkę do pływania oraz prysznic na pokładzie z ciepłą i zimną wodą w 2026 r. Dostępny jest kompleksowy sprzęt bezpieczeństwa, w tym EPIRB (ważny do marca 2031 r.), tratwa ratunkowa, kamizelki ratunkowe i wiele pomp zanurzeniowych. Niezależnie od tego, czy planujesz długą podróż na morzu, czy weekendowe wypady, Catana 471 Ocean Class jest zaprojektowana z myślą o wydajności i komforcie. S/V Amazing jest wyposażony, aby sprostać wszystkim Twoim potrzebom, a przestronne i dobrze zaprojektowane wnętrze zapewni Tobie i Twoim gościom każdą chwilę spędzoną na pokładzie, podczas gdy zaawansowane funkcje nawigacyjne i bezpieczeństwa zapewniają spokój podczas rejsów. Nie przegap okazji, aby osobiście zobaczyć ten wspaniały katamarandoświadcz esencji luksusowego żeglowania. Skontaktuj się z nami już dziś, aby umówić się na oglądanie!