Dixon Boatworks Express OSPREY

NOWY ROK, NOWA CENA! Obecnie 224 000 USD.

Nie przegap tej zimnoformowanej sportowej łodzi ekspresowej Carolina z pojedynczym silnikiem Cummins 540hp QSC zaprojektowanym przez Jesse Rhodes. Zbudowana w Charleston, SC przez Dixon Boatworks, posiada centralny kokpit z fotelem sterowym Stidd, twardy dach z wbudowanymi rolkami teaserów typu pancake, a także niedawno odnowioną osłonę G&G. OSPREY była przechowywana na dźwigu i ma skromną, ale funkcjonalną kabinę z klimatyzacją poniżej, z zamkniętą toaletą/prysznicem, kuchnią i kojem V z wypełniaczami, a także generator Onan. Umożliwia ekonomiczną podróż z prędkością 27 mil na godzinę, a ster strzałkowy ułatwia manewrowanie przy kei. Wieża ma stery, a niedawno odświeżone poduszki na pasie brzusznym i ławce. Para wysięgników rozpraszających, centralny wysięgnik i uchwyty na wędki na twardym dachu i nogach wieży z tyłu, plus skrzynka na ryby na rufie i podajnik na żywe ryby za siedzeniem sterowym. Wypukłe, wyściełane siedzenie na ławce znajduje się tuż po prawej stronie od steru. Śruba czterołopatowa jest umieszczona w kieszeni na jej spodzie, co pozwala na komfortowe pływanie w płytkiej wodzie z zanurzeniem 3'3". Wewnątrz znajduje się koj V z przodu, z klapą nad głową i dwoma wypełniaczami, które tworzą pełny koj, gdy jest to potrzebne, z cyfrowym termostatem do klimatyzacji na boku. Mini-kuchnia ma mikrofalówkę, zlew i lodówkę z skromnymi szafkami oraz małą kanapę po stronie portowej..

Na przodzie znajduje się koj V, który ma dwuczęściową wypełniacz, aby zamienić go w pełny koj. Nad po stronie starboard znajduje się koj kwartałowy, więc potencjalnie może pomieścić 3 osoby. Wyściełana osłona otacza koj. Wnętrze ma podłogę z teaku i holly, a ściany pokryte są tkaniną grass cloth w obszarze koj, a drzwi szafek, ramy i listwy są z teaku.Odwracany klimatyzator Dometic A/C z cyfrowym termostatem po stronie portowej koi. Naturalne oświetlenie i wentylacja dostępne są przez pokrytą teakiem klapę dachową Lewmar. Nad koi znajduje się sufit z wbudowanymi punktami świetlnymi typu pin-spot. Z przodu koi znajduje się szafka, która uzyskuje dostęp do schowka na linę kotwiczną (pleciona lina).

• Dwa kolorowe wyświetlacze GPS/Map o przekątnej 12 cali firmy Garmin z funkcją dotykową


• Radar sferyczny Garmin


• Dotykowy wyświetlacz wielofunkcyjny Simrad NSS12 EVO2 (wskaźniki silnika mogą być wyświetlane)


• Autopilot Simrad - sterowany przez MFD Simrad


• Radio VHF z zdalnym mikrofonem pełnej funkcji i uchwytem


• Radio VHF ICOM w skrzynce sterowniczej na wieży


• Sterowanie sterem bow Side Power


• Panel wyboru sterowania silnikiem Glendinning


• Panel sterowania stereo JL Audio Media Master 50, głośniki JL Audio w kokpicie i na sterze


• Wyświetlacz danych silnika Vessel View 4, cyfrowy wyświetlacz danych silnika


• Panel sterowania klapami QL

Wejście do kabiny z pokładu mostka przez zamykane na klucz drzwi z teaku i szkła z przesuwanym górnym panelem. Po lewej stronie, schodząc do kabiny, znajduje się narożna kanapa. Nad nią i na zewnątrz kanapy znajdują się dwie płytkie szafki oraz ścienna lampa kierunkowa. Z tyłu kanapy znajduje się stalowa lodówka Magic Chef z zamrażarką na górze. Na przednim końcu i pod kanapą znajduje się dodatkowa szafka na przechowywanie.kilka szafek i zawiera gaśnicę. Po stronie zewnętrznej i powyżej znajduje się mikrofalówka / piekarnik konwekcyjny GE ze stali nierdzewnej, oprawiona w drewniane wykończenie teakowe. Tuż poniżej znajduje się półka na przechowywanie, a powyżej zamontowane na ścianie światło kierunkowe.

Tuż przed kuchnią znajduje się drzwi z teaku i plexi, które otwierają się do toalety, gdzie znajduje się elektryczna toaleta spłukiwana Raritan oraz prysznic z uchwytem na ścianie. Ta komora jest wykończona białymi pomalowanymi ścianami i ma podłogę z gumowej maty z odpływem do skrzyni na szarą wodę poniżej.

Ta łódź ma kadłub z systemu WEST, pokryty farbą Fighting Lady yellow z zieloną linią podwodną i farbą na dnie. Dno ma kieszeń na wkładkę typu I i śrubę Nibral z 4 łopatkami, co pozwala na płytki zanurzenie około 3 stóp 3 cali. Krawędź boczna ma przedłużony reling podnoszący, a dziób ma charakterystyczny wygięcie Carolina, a rufa z atrakcyjnym stylem tumblehome. Na dnie znajduje się deadrise przy rufie, co zapewnia dobrą jazdę na morzu na jej długości. Jest również oko holownicze tuż poniżej relingu przeciwrozpryskowego, które sięga aż do dzióbka. Przedni pokład jest wykończony antypoślizgową powierzchnią i ma wyraźne wyprofilowanie z białym relingiem na palce, który przełamuje się na dzióbie, gdzie znajduje się rura do kotwicy z liną kotwiczną i dwoma prowadnicami. Liny cumownicze są na rufie do cumowania, a stalowe klamry z wyskakującymi końcówkami są na środku i na dzióbie. Boki kokpitu mają reling przeciwrozpryskowy, a na rufie znajduje się uchwyt na drabinkę do pływania w stylu Armstronga (przechowywaną w silniku). Kokpit ma pokład z drewna teakowego i panele na burcie z sześcioma wbudowanymi uchwytami na wędki. Z tyłu, na środku, znajduje się skrzynia na ryby. Pod pokrywami skrzyni na ryby znajdują się powierzchnie do krojenia z tworzywa Starboard. Pokład kokpitu jest antypoślizgowy.zakończony i znajduje się tam skrzynka na krokodyla roto-cast. Pod boczną pokrywą są schowki na drzwi przesuwne na kije do gaffu/ szczotki/ ogólne przechowywanie, a na porcie znajduje się wąż do mycia. Również gniazda zasilania elektrycznego na rolkach znajdują się pod pokrywą, jak również klamry na rufie. Na przedniej stronie kokpitu znajduje się okrągła skrzynka na żywe przynęty tuż za fotelem sterowym. Po stronie starboard znajdują się dwie górne skrzynki na przechowywanie z zatrzaskami typu moon spring, a poniżej dwie drzwi otwierają się do przestrzeni na sprzęt wędkarski z półkami na pudełka Plano.

• Fotel sterowy Stidd


• Podniszczony podest z teakowego drewna z pojedynczym dźwignią do sterowania silnikiem (Glendinning)


• Chromowana, niestandardowa kierownica Edson z pokrętłem prędkości


• Ostatnio nowa, trójstronna osłona steru wykonana przez G&G Canvas (60 mils z przodu / 40 mils z boków, tor do toru)


• Podłoga z teakowego drewna na poziomie steru


• Wypukła, dwustronna ławka dla dwóch osób po stronie starboard za sterem


• Przed sterem znajduje się duża, wyściełana ławka (wystarczająco duża, aby ktoś mógł się położyć)


• Tuna Tower z spodem twardego dachu w kolorze kadłuba


• 6 uchwytów na wędki na krawędzi tylniej konstrukcji twardego dachu oraz dwa uchwyty na wędki na każdej tylnej nodze wieży


• Radar zamontowany na podniesionym aluminiowym wsporniku


• Jednostronne wysięgniki i centralny wysięgnik


• Wbudowane rejestry teaserów w stylu Pancake pod twardym dachem, linie teaserów wychodzą z boków twardego dachu


• Wbudowane oświetlenie pod twardym dachem w kolorze białym lub niebieskim


• Stacja wieży posiada analogowe wskaźniki Smartcraft, pojedynczą dźwignię sterowania silnikiem Glendinning i chromowaną, niestandardową kierownicę


• Ostatnio nowe poduszki na pasie brzmiącym i poduszki na ławce wieży


• Barierki bezpieczeństwa i podnóżek naskrzynka kontroli wieży (światło kotwicy pod spodem)


• Górna część buggy wieży jest wykonana z płótna z podporami w stylu łuku


• Dwie anteny VHF są zamontowane na górze, a przewody flagowe po obu stronach


• Światła do jazdy są wbudowane w przednie narożniki twardego dachu i środek na tylnej krawędzi


• Trzy światła rozpraszające na kokpicie są wbudowane w skrzynkę wieży pod siedzeniem wieży


• Kotwica Fortress z prowadzącym łańcuchem jest przechowywana pod ławką na pokładzie sterowym


• Pokładka z płótna na kokpicie od toru na tylnej krawędzi twardego dachu do pinów na relingu rufy


• Pokrycie z płótna na skrzynkę kontroli wieży


• Pokrycie z płótna na konsolę sterową i fotel sterowy Stidd

• Wejście do silnika jest pod składanymi schodami pokładu sterowego


• Generator Onan 5,5 kW w osłonie dźwiękochłonnej


• Ładowarka akumulatorów ProMariner Promatic 12V, 30A


• Trzy akumulatory AMG z obrotowymi wyłącznikami


• Panele wyłączników obwodów Blue Sea pod konsolą sterową dla 12V DC i 110V AC oraz przełączanie lądu/ generatora, przełącznik stanu akumulatora, amperomierz AC, amperomierz DC i woltomierz DC


• Przewód zasilania lądu 30A


• Gniazda 110V GFI


• System gaszenia pożaru silnika SeaFire FE-421


• Podgrzewacz wody


• Oświetlenie fluorescencyjne silnika


• 4 pompy zęzowe Rule z przełącznikami Ultra i zaworami zwrotnymi (dwie w silniku, dwie w tylnej zęzowej)


• Skrzynka pompy sump Rule


• Elektroniczny wskaźnik paliwa Teleflex


• Pompa wody słodkiej DC z manometrem ciśnienia i filtrem


• Zbiornik na wodę z tworzywa sztucznego z pompą na pokładzie


• Pompka na przynętySide Power DC ster strzałowy


• System uziemienia z sacrificial zinc plate na rufie


• Silnik pojedynczy to 540hp Cummins QSC 8.3 litra diesel z układem common-rail


• Serwis chłodnicy Cummins wykonany około rok temu


• Przekładnia ZF


• Filtry paliwa Racor, 1000 dla głównego, 500 dla generatora


• System odpowietrzania skrzyni korbowej Airsep


• Izolacja akustyczna na suficie silnikowni


• Łożysko steru bez wycieku

OSPREY to elegancki i świetnie pływający sportfish typu Carolina Custom. Własność doświadczonego żeglarza, korzystała z wielu aktualizacji pod obecnym właścicielem. Utrzymywany na podnośniku (#14,430 pełne obciążenie), ten piękny, zbudowany z zimnego formowania, ma sportowe wygląd bez uciążliwej konserwacji kosmetycznej wielu porównywalnych łodzi. Pakiet napędowy Cummins jest mało używany, niezawodny i ekonomiczny, z dobrą prędkością - nie wspominając, że kadłub oferuje płytki zanurzenie i doskonałe właściwości na morzu. Wnętrze jest funkcjonalne i wystarczająco komfortowe na noclegi lub weekendowe wypady.

Firma oferuje szczegóły tej jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani zapewnić dokładności tych informacji, ani stanu jednostki. Kupujący powinien zlecić swoim agentom lub inspektorom zbadanie takich szczegółów, jakie chce potwierdzić. Ta jednostka jest oferowana z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez powiadomienia. Na pokładzie znajdują się przedmioty osobiste, które mogą być wyłączone z sprzedaży. Lista wyłączeń zostanie przedstawiona na żądanie, po otrzymaniu akceptowalnej pisemnej oferty.