Grand Banks 47 Europa Sea Stock

„Sea Stock” to wyjątkowa okazja, aby posiadać ponadczasowy jacht żeglarski, który jest już profesjonalnie utrzymywany i gotowy do użytku. Obecnie uczestniczy w renomowanym programie czarterowym NW Explorations, co daje nowym właścicielom możliwość kontynuowania najwyższej jakości opieki, jednocześnie realistycznie pokrywając od 30 000 do 70 000 USD rocznych kosztów operacyjnych. Napędzany niezawodnymi silnikami twin Cummins QSM8.3 i wyposażony w odświeżone miękkie elementy salonu, łączy legendarną rzemieślniczą jakość Grand Banks z nowoczesnym komfortem i wydajnością. Niezależnie od tego, czy szukasz prywatnych rejsów rodzinnych, czy korzyści finansowych wynikających z sprawdzonego programu czarterowego, ta jednostka oferuje oba z stylem i pewnością.

„Sea Stock” jest pięknym przykładem klasycznego modelu 47 Grand Banks. Jest stabilizowana, wyposażona do żeglugi po Północno-Zachodnim Pacyfiku i gotowa zabrać Cię wszędzie, gdzie chcesz się udać, od Bellingham po Alaskę czy nawet Meksyk!

Jest w flocie czarterowej NW Explorations i korzysta z opieki, którą zapewnia ich zarządzanie. Jeśli chcesz skorzystać z ich obsługi w zakresie konserwacji łodzi, mieć dochód pokrywający Twoje koszty operacyjne, mieć prime slip w świetnej lokalizacji i chcieć przyjechać z zaopatrzeniem, aby Twoja łódź była gotowa do rejsu, mogą Ci o tym więcej opowiedzieć.

OPIS DOSTARCZONY PRZEZ PRODUCENTA

Odnowiona z nowym projektem kadłuba, większym szerokością, świeżym stylem wnętrza i maksymalną prędkością przekraczającą 21 węzłów, nowa 47CL redefiniuje pojęcie „Klasyk”. Produkt współpracy Grand Banks z Sparkman & Stephens, łączy najlepsze cechy swojego dziedzictwa z doskonałymi nowymi funkcjami wydajności, metodami budowy i materiałami najwyższej jakości.

„Sea Stock" ma układ, który wielu uważa za idealny, szczególnie dla dwóch par ceniących wspólne żeglowanie. Z łóżkami na wyspie zarówno w kabinie właściciela, jak i gości, obie pary mają bardzo komfortowe kabiny, nie musząc rzucać monetą, kto zajmie „V-berth”. Obie kabiny mają własne toalety i prysznice, obfite miejsce do przechowywania, światła portowe dla wentylacji i światła, lampki do czytania oraz typową luksusową teczową elegancję. Obie toalety mają toaletę Masterflush na świeżą wodę.

Między kabinami dziobową a rufową znajduje się salon, dolny ster i kuchnia. Kuchnia na poziomie niższym jest na tym samym poziomie co kabina dziobowa, więc gość ma pierwszeństwo w dostępie do nocnej przekąski. Kilka kroków wyżej znajduje się dolny ster, który ma drzwi wyjściowe na prawą burtę. Za wbudowanym siedzeniem sterowym znajduje się bar, L-owy zestaw kanap, stół jachtowy z teku i hi-lo, nowy obrotowy fotel i pufa Crate & Barrel. Ściana po stronie portowej ma pięknie wbudowany telewizor, który podnosi się i chowa w szafce na ścianie, gdy nie jest używany. Za tą szafką znajdują się schody do wyjścia rufowego. A obok tych schodów w górę są schody do panelu elektrycznego i kabiny właściciela. Ma podłogę z teku i holly, co podkreśla jej bardziej nowoczesny styl. Otoczona tekiem i dużymi oknami, jesteś rozpieszczony zarówno wewnątrz, jak i widokiem na otoczenie.

Tapicerka wewnętrzna i zasłony w salonie zostały odnowione w 2024 roku, wraz z nowym fotelem baryłkowym i pufą do wygodnego relaksu.

KUCHNIA

Dolna kuchnia jest otwarta i przestronna, pięknie urządzona, w tym z następującymi funkcjami:

• Garnkowa płyta ceramiczna Princess Gourmet trzy-palnikowa
• Chłodziarka Coolmatici oddzielna zamrażarka
• Sharp Carousel piekarnik konwekcyjny/mikrofalowy
• Granitarowe blaty
• Duża stalowa zlewka
• Armatura Grohe
• Szafki z teakowego drewna i uchwyty na szkło
• Schody składane do dostępu do spiżarni
• W pełni wyposażone w nowe naczynia i sztućce (2024)

AGD NA FLYBRIDGE

• Lodówka Magic Chef na flybridge
• Grill gazowy Weber na flybridge
• Zlew ciepł/zimna na flybridge

DOLNY STER

• Sterowniki stabilizatorów Naiad 252
• Sterowniki steru przedniego Side-Power
• Elektroniczne sterowanie silnikami
• Dwa (2) radar/plotter/sounder Furuno TZ Touch 12", AIS
• Czujniki Maretron do monitorowania paliwa/wody przez plotter
• Autopilot Furuno 711C (nowy we wrześniu 2024)
• Radio VHF Icom M504
• Furuno RD30
• AIS Furuno FA70 (nowy we wrześniu 2024)
• Wskaźnik kąta steru VDO
• Sterowniki trymu
• Sterowniki windlass i wyłącznik
• Sterowniki generatora
• Sterowniki wycieraczek przedniej szyby
• Gniazda AC i DC
• Panel przedniej szyby otwiera się ręcznie dla świeżego powietrza, gdy jest to potrzebne
• Podwójne szerokie krzesło sterowe Stidd (łatwo pomieści dwie osoby)

GÓRNY STER

• Sterowniki steru przedniego Side-Power
• Elektroniczne sterowanie silnikami
• Dwa (2) TZ Touch 12" radar/plotter/sounders
• Autopilot Furuno 711C
• Icom M504 VHF
• Furuno RD30
• Wskaźnik kąta steru VDO
• Sterowanie tablicami trymowymi
• Sterowanie windą
• Gniazda AC i DC
• Krzesło sterowe Stidd z nową tapicerką 2024

ELEKTRYCZNE

• 
  Generator Onan 9KW z 4 520 godzinnami.
  
• Inwerter/ładowarka Magnasine MS3012
• Inwerter Truepower 40PS do elektroniki
• Ładowarka akumulatorów Mastervolt 12/70-3
• Trzy (3) akumulatory AGM Lifeline 8D (nowe w październiku 2024)
• Dwa (2) akumulatory startowe AGM Lifeline 4D
• Jeden (1) akumulator startowy AGM Lifeline Grp 24 do generatora
• Usługa 125/250V 50A z przodu i z tyłu

PIERWSZY I MECHANICZNY

• Silnik Cummins 540 KM z przekładniami ZF
• Generator Onan 9 KW z separator wodny spalin
• Stabilizatory Naiad 252 z nożami tnącymi
• Przyssawki do dziobu Side-Power
• Webasto DBW2010 piec na olej napędowy z podgrzewaniem wody
• FCE klimatyzacja/grzanie w cyklu odwrotnym
• Generator wody Spectra 20GPH
• Oś stainless steel 2 1/2"
• Uszczelki osi Tides
• Bronzowe śruby 5-łopatowe
• Hydrauliczne sterowanie Capilano Teleflex
• Pompka autopilota Accu-Steer (nowa 2025)
• Trim tabs Bennett
• System gaszenia pożaru Fireboy FE241 z automatycznym uwalnianiem ciepła dla silnikapokój
• Wysoki alarm na wodę balastową

DECK I KADŁUB

• Łódka: Walker Bay 325 STXH 2019 z silnikiem Tohatsu 20hp
• Podnośnik Steelhead 800 lb.
• Horizontalny windlass Lofrans Tigres 12V
• 
  Kotwica Vulcan 40 kg (88 lb) z 250' łańcuchem G4 o długości 5/16"
  
• Rezerwowa kotwica Danforth 15 lb
• Przedni pulpit z myciem słoną i słodką wodą z przodu
• Teakowa platforma do pływania z drabinką
• Raft ratunkowy: Revere Offshore Commander 4.0 dla 4 osób LPC z podstawą i hydrostatycznym mechanizmem uwalniania (nowy w 2024)

Specyfikacje

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

• Stabilizatory
• Ogrzewanie na olej napędowy
• Klimatyzacja
• Kompletny zestaw zewnętrznych pokrowców z płótna
• Oświetlenie LED na suficie w całym wnętrzu
• Potencjalne korzyści podatkowe dla kupujących

WYMIARY

• Długość całkowita: 53 ft
• Długość na linii wodnej: 46 ft 9 in
• Szerokość: 15 ft 9 in
• Minimalny zanurzenie: 3 ft 10 in
• Wyporność: 52 333 lbs przy pełnym obciążeniu

PRĘDKOŚĆ

• Prędkość podczas rejsu: 12 węzłów
• Prędkość kadłuba: 20 węzłów
• Zasięg: 1000 mil

Zbiorniki

• Paliwo: (600 galonów) stalowy
• Woda słodka: (260 galonów) aluminiowy
• Rezerwuar: (77 galonów)

Zakwaterowanie

• Toalety dla gości: two

INNE

• Gwarancja kadłuba: Brak
• Kształt kadłuba: Półzastępczy

MASZYNERIA

• Silnik Cummins QSC8.3 (Silnik 1)
• Typ silnika: Wewnątrzpokładowy
• Rodzaj paliwa: Diesel
• Godziny pracy silnika: 5426 (port)
• Moc: 540 KM
• Typ śruby: 5-łopatowa
• Materiał śruby: Brąz
• Silnik Cummins QSC8.3 (Silnik 2)
• Typ silnika: Wewnątrzpokładowy
• Rodzaj paliwa: Diesel
• Godziny pracy silnika: 5421 (sterborda)
• Moc: 540 KM
• Typ śruby: 5-łopatowa
• Materiał śruby: Brąz
• Generator: Onan 9Kw z 4520 godz.