Horizon Motor Yachts Custom 98 Tri-Deck REVERIE

REVERIE to unikalny, niestandardowy 98’ Horizon Tri-Deck, oferowany po raz pierwszy przez jej oryginalnego właściciela, który wyjątkowo pełnił funkcję inżyniera głównego podczas budowy Horizon. Jest ona wyjątkowo dobrze wyposażona, w tym konwerter zasilania z lądu ASEA, który pozwala na kompatybilność z dowolnym źródłem energii, duży bank inwerterów na ciche noce w kotwicy, stery dziobowe i rufowe, ogrzewanie dieslowskie, passarelle i dwa dźwigi. Z niskim przebiegiem silników (poniżej 1000 godzin na głównych), REVERIE jest doskonałą platformą do żeglugi zarówno w ciepłych, jak i zimnych klimatach i stanowi wyjątkową okazję w tym rozmiarze.

REVERIE to unikalny, niestandardowy 98’ Horizon Tri-Deck, oferowany po raz pierwszy przez jej oryginalnego właściciela, który, co jest wyjątkowe, był inżynierem głównym Horizon podczas budowy. REVERIE jest bardzo dobrze wyposażona, w tym konwerter zasilania z lądu ASEA, pozwalający na korzystanie z dowolnego źródła energii, duży bank inwerterów na ciche noce w kotwicy, stery dziobowe i rufowe, ogrzewanie dieslowskie, passarelle i dwa dźwigi.

Statek pojawił się w kilku serialach telewizyjnych na przestrzeni lat, w tym „NCIS Miami”, „Chuck” i „Nip Tuck”.

REVERIE ma niskie przebiegi na maszynach (poniżej 1000 godzin na głównych). Jest świetną platformą do żeglugi zarówno w ciepłych, jak i zimnych klimatach i stanowi świetną okazję w tym rozmiarze.

· Niestandardowy, zamknięty skybridge motorowy

· Oferowany na sprzedaż przez bardzo kompetentnego, oryginalnego właściciela

· Niskie przebiegi na maszynach

· Zasięg 2000 mil morskich

· Duży bank inwerterów pozwala na ciche noce w kotwicy.

· Konwerter zasilania z lądu ASEA

· Sterki dziobowe i rufowe

· Ogrzewanie dieslowskiesystem

· Enclosed skybridge jest atrakcyjnym elementem zarówno dla rejsów w ciepłej, jak i zimnej pogodzie

· Szczególna uwaga poświęcona inżynierii i systemom podczas budowy

REVERIE to niestandardowy 98’ Horizon tri-deck z układem trzech kabin, plus pomieszczenia dla załogi. Wnętrze jest gustownie wykończone z użyciem drewna wiśniowego i podkreślone wysokim połyskiem inkrustacji z białej brzozy i blatami z granitu.

Główny salon wyposażony jest w niestandardowe centrum rozrywki, sofę w kształcie litery L z stolikiem kawowym oraz dwie fotele wypoczynkowe. Formalna jadalnia dla 8 osób znajduje się w przedniej części salonu. Na prawej stronie znajduje się bar z lodówką na wino, maszyną do lodu i chłodziarką na szuflady.

Galley w stylu country, zajmująca całą szerokość statku, znajduje się na przednim pokładzie głównym. Wyposażenie kuchni najwyższej klasy, obfite miejsce na blaty i dużą ilość schowków tworzą atrakcyjne i wszechstronne środowisko do gotowania. Na blacie znajdują się dwa skórzane obrotowe stołki barowe, a duży, U-kształtny zestaw do jedzenia to świetne miejsce na casualowe posiłki i relaks. Po prawej stronie znajduje się biurko nawigacyjne/komunikacyjne.

Zakwaterowanie gości na dolnym pokładzie obejmuje trzy kabiny: pełnowymiarową główną kabinę na końcu, VIP na przedzie oraz kabinę gościnną po prawej stronie. Wszystkie kabiny mają własne łazienki z prysznicami.

Skybridge, dostępny schodami z galley lub z pokładu rufowego, wyposażony jest w profesjonalny mostek i lounge z U-kształtną sofą i stołem. Trzy drzwi do salonu zapewniają dostęp do pokładu łodzi, portugalskiego mostka po lewej i prawej stronie.

Pomieszczenia dla załogi i silnikownia dostępne są zarówno z salonu, jak i z kroplówki. Znajdują się tam dwie kabiny dla załogi z jedną łazienką i prysznicem oraz kuchnia dla załogi.zdolny do pomieszczenia do czterech załog. Pokoje załogi są wykończone na tym samym poziomie co reszta wnętrza, z drewnianymi elementami z wiśni.

Główna kuchnia:

· Kuchenka: komercyjna kuchenka Viking (4-palnikowa) z okapem wyciągowym

· Piekarnik: Viking

· Grill: Magma gazowy BBQ (pokład statku)

· Mikrofalówka: Sharp Carousel (Główna kuchnia),

· Chłodzenie: pełnowymiarowy chłodziarko-zamrażarka SubZero.

· Lodówka do lodu: Scotsman (Główny salon)

· Chłodziarka na wino: SubZero Model 424 (Główny salon)

· Mała lodówka: 2 x szufladowa (Główny salon), chłodziarko-lodówko-lodówka U-Line (Skybridge)

· Zmywarka: Bosche

· Kompaktor śmieci: Viking

Kuchnia załogi:

· Kuchenka: Siemens 2-palnikowa elektryczna

· Mikrofalówka: Sharp Carousel

· Chłodzenie: pełnowymiarowa chłodziarko-zamrażarka Sub Zero

· Mała lodówka: Silhouette Professional

· Lodówka do lodu: Scotsman

· Kompaktor śmieci: Viking

· Pralka główna: ASKO (obszar załogi)

· Suszarka główna: ASKO (obszar załogi)

Silniki główne:

· Silniki główne: MAN D 2842 LE 409

· Godziny pracy silnika: 802 (port), 813 (stbd)

· Skrzynie biegów: ZF 2500 A

· Wentylacja: system wentylacji silnika Delta T

· Układ wydechowy: DeAngelo

· Wymiana oleju: system Reverso do wymiany oleju dla silników i generatorów

· Filtracja: potrójny RACOR 75/1000 MA na silnik z manometrami próżniowymi, czujnikiem wody i pompą próżniową.

· Wały: Aquanet 22HS. Średnica wału 4”

· Śruby: wysokowydajne 4-łopatowe

· Napęd: bezpośredni

Generatory i prąd elektryczny:

· Wyjście: 110/220 VAC, 12/24 VDC

· Generatory: 2 x Northern Lights 60Hz (33kW i 20kW)

· Filtracja generatora: RACOR 500 MA

· Godziny pracy generatora: 2800 (20kW), 170 (33kW)

· Prąd z lądu: jednostka konwersji A/SEA 24KVA z automatycznym przełącznikiem CHARLES 100 amperów

· Inwerter(y): 2 x Trace 4kW

· Akumulatory: 16 x 240 amperów, 6-woltowe akumulatory L/A w 4 bankach 24-woltowych. 2 x grupy 8-8 12-woltowych akumulatorów (silnik główny i generatory)

Klimatyzacja:

· Typ: 3 x AQUA AIR chłodnice 12 ton (odwracalny cykl)

· Ogrzewanie na olej napędowy: piec Kobola

Inne maszyny:

· Woda: Village Marine 2400 gpd

· Hydraulika: 2 x zmiennoprędkościowe PTO SAE C na przekładniach ZF (silnik port i stbd)

· Stabilizatory: ABT Trac z finami 12 sq ft i siłownikami z serii 300

· Przedni ster: ABT 16” z hydrauliką o zmiennej prędkości

· Tylne ster: ABT 12” z hydrauliką o zmiennej prędkości

· System sterowania: system Hynautic K-8 z dwoma pompami

· System odprowadzania ścieków: 2 x zbiorniki na ścieki 150 galonów z dwoma pompami serii “M” Sealand: na odkurzacz i do odprowadzenia za burtę. Wskaźniki poziomu zbiorników: TankGuard (główny) i Sealand Tank Watch (awaryjny)

· System wody pitnej: automatyczne systemy ciśnieniowe AC i DC

· Podgrzewanie wody: 2 x stalowe podgrzewacze wody 30 galonów, ogrzewanie na olej napędowy i uzupełniające elektryczne grzejniki 240 VAC 2000 watów

· System odprowadzania wody z bali: 6 x elektrycznych pomp RULE, system alarmu wysokiego poziomu wody. Również hydrauliczny system awaryjnego odprowadzania wody z bali

· Sterowanie na mostku: niestandardowe 24-calowe stalowe koło sterowe i awaryjny ster stalowy

· Radar nr 1: Furuno 48 mil

· Radar nr 2: Nobletec 24 mil

· Autopilot: Simrad

· GPS nr 1: Furuno 1850NT

· GPS nr 2: Furuno GP 31

· Oprogramowanie plotera: Nobletec

· AIS: Tak

· Sonar głębokości: Furuno Searchlight Sonar (wysuwany)

· Kompas(y): magnetyczny Danforth

· Wskaźnik wiatru: B&G

· Wskaźnik prędkości: B&G

· Monitory: 3 x Big Bay (2018)

· Telewizory: 65” Vizio (główny salon), 50” Vizio (sypialnia główna), 20" ViewSonic (pokoj gościnny VIP, kabina załogi), 48" płaski ekran na wysuwanym mechanizmie (Skybridge)

· Sprzęt audio: odbiornik ONKYO

· DVD: Sony

· Stereo: Sony

· SatCom(y): KLH Fleet 55 telefon i system danych

· Satelitarny system telewizyjny: KLH G6 odbiornik satelitarny TV z dystrybucją i kontrolą na całym statku.

· System telefoniczny: system C-Phone z 8 telefonami

· Radio VHF stacjonarne: 3 x radia ICOM VHF

· System interkomowy:

· Megafon: niestandardowy 25-watowy

Kadłub i główna konstrukcja:

· Laminacja jednolitego kadłuba z V-kształtnym kilem i podłużnymi wzmocnieniami.

· Wzmocnienia mają rdzeń z wysokiej gęstości pianki

· Kadłub został zbudowany z użyciem technologii SCRIMP, aby zmaksymalizować wytrzymałość i zmniejszyć wagę

· Solidna podłoga z włókna szklanego z wysokiej gęstości piankowymi bokami kadłuba

· Pokład i nadbudówka z wzmocnieniem z pianki L dla wytrzymałości

· Przegroda kolizyjna dla dodatkowego bezpieczeństwa

· Wykończenie z białego żelkotu

Wyposażenie pokładowe:

· System kotwiczny: pojedynczy Muir 6000 z kompresorem łańcuchaurządzenie do napinania catspaw.

· Kontrola zdalna na sterze i za pomocą wtyczki ręcznej przy windzie

· Kotwice: #400 CQR

· Łańcuch kotwiczny i lina: 400 stóp 5,8" łańcuch kotwiczny HT

· Dźwig / Żurawie #1: Steelhead 2400 hydrauliczny (pokład statku)

· Dźwig / Żurawie #2: Elektryczny dźwig (220VAC) na pokładzie dziobowym do obsługi kotwicy lub uruchamiania drugiego tendera

· Drabinka do pływania: hydrauliczna drabinka z uchwytami do wsiadania

· Passerelle: hydrauliczna

· Reflektory: 2 reflektory Sanshin

Wyposażenie bezpieczeństwa:

· Łodzie ratunkowe: 2 x Elliot MK-4 na 8 osób z hydrostatycznym systemem uwalniania

· Koła ratunkowe: 2

· Lifesling: 1

· EPIRB: 1 x ACR

Wyposażenie przeciwpożarowe:

· Stały system przeciwpożarowy: system FIREBOY FM200 z podwójnymi butlami, dostosowany do silnika o pojemności 2400 stóp sześciennych, z

· automatycznym i ręcznym uruchamianiem

· Gaśnice: Halon i suchy chemiczny

· Stacja gaśnicza do zwalczania pożarów w morzu: przenośna pompa Honda Seawater

Wyposażenie ochrony:

· System CCTV: 3 kamery, typ PAN, czarno-białe, z przekazem na monitor mostka

Firma oferuje szczegóły tej jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani zapewnić dokładności tych informacji, ani stanu jednostki. Kupujący powinien zlecić swoim agentom lub inspektorom sprawdzenie takich szczegółów, jakie chce potwierdzić. Ta jednostka jest oferowana z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez uprzedzenia.