Ocean Alexander 500 Sport Sedan Sozo

Model Ocean Alexander 50 Sedan z 1998 roku to jacht motorowy zaprojektowany do długodystansowych rejsów, z naciskiem na komfort i oszczędność paliwa. Ocean Alexander, tajwański producent jachtów, jest znany z morskiej wytrzymałości, solidnej inżynierii i użycia wysokiej jakości materiałów w swoich jachtach. Ten model 50 Sedan wyposażony jest w podwójne silniki Diesla Volvo Penta i półzanurzaną kadłub z włókna szklanego.

Wchodząc na Sozo od platformy kąpielowej z tyłu, wchodzisz po jednej z dwóch zakrzywionych schodów prowadzących do przestronnego kokpitu. Tam możesz wejść jeszcze dwa kroki na pokład po prawej lub lewej stronie, które prowadzą do dziobu. Znajduje się tam duży właz otwierający się na lazaret i silnikownię, a także drabina prowadząca na flybridge.

Wchodzisz do salonu przez duże podwójne drzwi przesuwne, które całkowicie otwierają tylny koniec salonu. Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest jakość pięknej pracy z drewna teakowego i podłogi parkietowej, która rozciąga się na całą przestrzeń mieszkalną wnętrza łodzi. Przed salonem, dwa kroki wyżej, znajduje się dobrze wyposażony dolny ster i otwarta, funkcjonalna kuchnia po prawej stronie.

Na sześciu schodach znajduje się główny korytarz, który prowadzi do kabiny gościnnej z łóżkiem typu queen po lewej stronie oraz kolejnej kabiny gościnnej z dwoma pojedynczymi łóżkami po prawej stronie. Przestronna toaleta dla gości znajduje się po lewej stronie i przed kabinami gościnnymi.

Idąc dalej w kierunku dziobu, wejdziesz do głównej sypialni, która posiada łóżko typu island z łóżkiem typu queen, dużą ilość schowków oraz cztery otwarte włazy portowe, zapewniające dużo światła i wentylacji. Łazienka główna znajduje się po prawej stronie i oferuje bardzo przytulną przestrzeń do odświeżenia się i przygotowania do dnia rejsu.

Salon posiada podwójne drzwi przesuwne wejściowe z kokpitu z dużymi bocznymi oknami, które otwierają się, zapewniając dużo światła i świeżego powietrza. Wyposażony jest również w dwa duże fotele z stolikiem między nimi, wygodny narożnik, 32-calowy telewizor plazmowy, stereo Alpine AM/FM/CD z głośnikami, internet Starlink oraz sterowanie ogrzewaniem/klimatyzacją.

Stacja dolnej sterowni wyposażona jest w pełną aparaturę do monitorowania silników, paneli wyłączników 12V/110 oraz panelu sterowania generatora Northern Lights z pełną aparaturą i funkcjami start/stop. Posiada również system monitorowania baterii/inwertera Xantrax, system monitorowania baterii Victron Energy, panel sterowania systemem stabilizatorów Naiad, sterowanie sterami bow thruster Sidepower, system monitorowania Tank Watch, system monitorowania silników Fireboy z automatycznym wyłączaniem, sterowanie tablicami trymowymi Bennett oraz radiostację morską Horizon Spektrum.

Kuchnia wyposażona jest w lodówkę/zamrażarkę Vitrifrigo o pojemności 8,1 stóp sześciennych zasilaną 12V/110, czteropalnikową kuchenkę indukcyjną GE, mikrofalówkę/piekarnik konwekcyjny Sharp oraz dużą podwójną zlewozmywak ze stali nierdzewnej z blatami z Corian.

Pokój gościnny 1 znajduje się po lewej stronie od wejścia i wyposażony jest w łóżko typu queen-size z szufladami nocnymi, 21-calowy telewizor z odtwarzaczem DVD, sterowanie ogrzewaniem/klimatyzacją, dużą szafę na ubrania, dwa okna boczne otwierające się oraz gniazda ładowania USB/12V.

Pokój gościnny 2 znajduje się po prawej stronie od wejścia i wyposażony jest w dwa łóżka pojedyncze, dużą szafę na przechowywanie i szuflady, dwa okna boczneotwarte i wspaniałe połączenie pralki/suszarki.

Toaleta dla gości znajduje się na przedzie kabin po stronie portowej i wyposażona jest w dużą, stalową umywalkę z blatami z Corianu i schowkiem pod nią, szafkę na lekarstwa z lustrem, toaletę Raritan Vacuflush z szafką nad nią oraz dużą kabinę prysznicową z drzwiami do prysznica.

Główna kabina znajduje się na dziobie statku i wyposażona jest w łóżko typu island o rozmiarze queen, 32-calowy telewizor z płaskim ekranem, 2 duże szafy na ubrania, 2 schowki pod szafkami, 4 duże szuflady pod łóżkiem oraz cztery okna portowe, które można otworzyć, aby zapewnić dużo świeżego powietrza podczas snu.

Łazienka główna znajduje się na prawej stronie i wyposażona jest w dużą, stalową umywalkę z blatami z Corianu i schowkiem pod nią, szafkę na lekarstwa z lustrem, toaletę Raritan Vacuflush z szafką nad nią oraz dużą kabinę prysznicową z drzwiami do prysznica.

Pokład słupowy posiada dużą otwartą przestrzeń z pełnym pokryciem z płótna i osłoną z isinglass, podwójną szeroką ławkę sterowniczą, pojedyncze siedzenie pasażera oraz dużą, wyściełaną ławkę na końcu pokładu słupowego.

Górna stacja sterownicza wyposażona jest w Garmin GPSMAP 1243xsv 12-calowy ekran dotykowy z mapą, radar Garmin GMR 18 HD+, autopilot Garmin GHC20 Reactor 40 Hydraulic Corepack, dwa systemy monitorowania silników Flowscan, system monitorowania silników Fireboy, sterowanie sterem bow thruster Sidepower, sterowanie tabami Bennett, kompas Ritchie, system LifeSling do ratowania z wody oraz radiostację morską Icon M330.

Ta jednostka napędzana jest podwójnymi silnikami Diesla Volvo Penta TAMD 73P-A, każdy o mocy 430 KM, współpracującymi z przekładniami Twin Disc MG 507-A1 oraz trójłopatowymi śrubami Nibral 26 ½ ” x 28”. W siloszowni znajduje się również system filtrów paliwa Racor In-Line oraz system stabilizacji Naiad Van Dusen & Meyer 35” x 21”.

Podczas rejsu zasilanie zapewnia generator Diesla Northern Lights 9kw. Nad mostkiem znajduje się również 1850-watowa instalacja paneli słonecznych, która zasila dużą bankę akumulatorów oraz inwerter/ładowarka Xantrex Freedom 100amp/2000 watt. Zasilanie z lądu może być dostarczane przez gniazdo 125 V, 30 A lub 250 V, 50 A.

Tył jednostki posiada duży pokład do pływania z drabinką wejściową i podwójnymi schodami bocznymi prowadzącymi do przestrzeni kokpitu. Wyposażony jest w podłogę SeaDeck, kuchenkę gazową Magma ze stali nierdzewnej z jednym palnikiem oraz grill Magma ze stali nierdzewnej z systemem zasilania gazem propanowym dla obu urządzeń.

● Generator, Northern Lights 9k

● Nawigacja, Garmin GPSMAP 1243xsv, 12-calowy ekran dotykowy

● Autopilot, Garmin Reactor 40 Hydraulic Corepack z Smart Pump v2, GHC20

● Radar, Garmin GMR 18 HD+

● AIS, Vesper WatchMate 8000 Smart AIS, nadawanie i odbiór

● Akumulatory (wszystkie)

bank volt, 780 Ah, FullForce FFD260, 8D

bank volt, 520 Ah, FullForce FFD260, 8D

- Bank inwerterów, 672 Ah @12V, FullForce DC224-6, GC2

- Generator, Duracell AGM27DC

- Silnik, FullForce AGM, 8D

● Ładowarki do akumulatorów (wszystkie)

- Mastervolt Chargemaster 1 12/50/3

- Mastervolt Chargemaster Plus 12/75/3

- Mastervolt ChargeMaster 24/30/3

- Victron Orion DC-DC 12/24 ładowarka

● Inwerter/ładowarka Xantrex Freedom 2000 watów

● Panele słoneczne i powiązana elektronika

- Panele REC N-Peak 370 watów, 1850 watów

- Kontroler ładowania Victron SmartSolar MPPT 150/85 TR

- Kontroler ładowania Victron SmartSolar MPPT 100/50

- Victron Orion DC-DC 12/24 ładowarka

● Watermaker, Schenker Zen 50, 24 wolt, 13 galonów / godzina

● Windless, Maxwell VWC 1500 (czerwiec 2023)

● Kotwica Mantus, M2 105 funtów

● Łańcuch kotwiczny

● Podgrzewacz wody, Kuuma 11841, 11 galonów, (wrzesień 2022)

● Lodówka, Vitrifrigo 8,1 stóp sześciennych

● Panel sterowania klimatyzacją (wszystkie 3)

● Starlink

● Pompy odwadniające (wszystkie)

● Radio VHF (mostek dziobowy), ICOM M330

● Dach Bimini i zasłony boczne / przednie

● Markiza kokpitu i 3 zasłony boczne

● Markiza / baldachim na dziób

● Kabel zasilania Smart Plug i gniazda

● Światła kotwiczne i sygnałowe (automatyczne wykrywanie ciemności i światła)

● Pompa wody świeżej

● System gaśniczy Fireboy w maszynowni

● Silnik wciągarki Davit i lina Dyneema

● Lampy LED