Adler Trumpf Junior кабриолет (1937)

Альфа Трамп Юниор Кабриолет

Альфа Трамп Юниор — это малолитражка, которую компания Adlerwerke, Франкфурт-на-Майне, производила серийно с 1934 года. Машина имела передний привод, как и более крупная модель, Альфа Трамп, однако двигатель объемом чуть менее 1 литра. Современную конструкцию разработал Ганс Густав Рёр. Модель 1G была продана в количестве 24 013 экземпляров до 1935 года.

Усовершенствованная последующая модель 1E в различных кузовных вариантах, таких как лимузин, купе, кабриолет-лимузин и полный кабриолет, была произведена в общем количестве 78 827 автомобилей с 1936 по 1941 год. После Второй мировой войны этот автомобиль в еще более улучшенной форме должен был помочь компании Adlerwerke вновь начать производство легковых автомобилей. После того, как в 1948 году были созданы два прототипа с кузовами от Wendler и Karmann, руководство решило в будущем производить только мотоциклы. Прототипы были утилизированы.

Этот автомобиль с кузовом Ambi-Budd был приобретен его владельцем в 1983 году и полностью восстановлен. С тех пор в гараже, где автомобиль стоит аккуратно и в сухости, выставлено множество раллийных знаков. Машина участвовала во всех крупных ралли на севере Германии. В 2017 году, в прощальный раз, совершила двухнедельное путешествие вдоль Балтийского моря от Фленсбурга до Аhlbeck на острове Узедом. Элегантное дореволюционное транспортное средство в очень хорошем состоянии по возрасту передается в заботливые руки.

Основные данные автомобиля

Марка: Альфа

Модель: Трамп Юниор Кабриолет

Год выпуска: 1937

Количество цилиндров: 4 цилиндра

Объем двигателя в см3: 995 см3

Мощность: 25 л.с.

Пробег: 98 800 км

Трансмиссия: Механическая коробка передач

Тип транспортного средства: Кабриолет / Открытый

Количество дверей: 2 двери

Возможности использования: Дорога, автоспорт, выставка

Цвет: коричневый с бежевым

Интерьер: Кожа

Цвет интерьера: коричневый

Состояние: 2

Аксессуары: Имеется невероятно точная документация за годы 1945-1953. Есть ежегодный список расхода топлива и "ремонтов и шин". Каждая мелочь зафиксирована. Следующие владения подтверждены: поставка в 1937 году - кому, неизвестно. В 1945 году использовался в Траунштайне/Бавария для связи. В 1953 году — у советника по почте Теодора Эбнера, Мюнхен, позже Нойштадт/Вайнштрасе. В 1963 году — у Боретцки, Мюнхен. В 1983 году — у текущего владельца, есть реставрация. В оригинале: руководство по уходу и эксплуатации, мастерская руководство в копии, каталог запасных частей и каталог кузовных запчастей с номерами деталей Ambi-Budd.

Регистрации

Последний TÜV/MFK/MOT: 09.06.2017

ФИА-паспорт: Нет

FIVA-паспорт: Нет

Ветеранский паспорт (Швейцария): Нет

Номер H (Германия): Нет

Цена:

34'000.- EUR