BMW M1

История M1

В 1978 году появился первый спортивный автомобиль с средним расположением двигателя от BMW. Этот иконический BMW был спроектирован звездным дизайнером своего времени: Джорджо Джуджаро. BMW поручила struggling компанию Lamborghini разработку деталей и сборку первых M1. Недостаточное качество и ненадежность Lamborghini привели к тому, что после нескольких моделей было принято решение прекратить совместное предприятие. Было решено, что итальянский специалист Marchesi изготовит решетчатые рамы, а T.I.R. — пластиковый кузов. Компания Italdesign уже имела опыт работы с уходящим производством Maserati Bora (также спортивного автомобиля с средним расположением двигателя) и теперь устанавливала кузова на рамы, доставляла готовые кузова в Baur в Штутгарте. Там компания Baur завершала сборку этого M1, превращая его в гражданский гоночный автомобиль. Кураторы проекта — Йохен Нерпаш и Паула Роше, «папа» BMW по моторам. Без сомнения, M1 до сих пор считается иконой спортивных автомобилей BMW, что, вероятно, связано с созданием специально для него серии BMW Procar, которая проходила в 1979 и 1980 годах перед настоящими гонками Формулы-1. Известные пилоты F1, такие как Никки Лауда в 1979 году и Нельсон Пике в 1980 году, одержали общие победы. Низкий, широкий, клиновидный — таковы визуальные особенности, два верхних распредвала, 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр (тогда это было сенсацией) с 277 л.с., 5-ступенчатая коробка передач ZF и концепция с средним расположением двигателя — технические компоненты этой легенды BMW.

Биография предлагаемого здесь M1

Наш BMW M1 был завершен 27.03.1980 в оранжевом цвете и поставлен компании Seeger &Хоффман сдан в Швейцарию. Эта компания в свое время производила детали из стекловолокна для автомобилей Procar M1 и, вероятно, также отвечала за перекраску в текущий красный цвет. Вскоре после этого M1 попал в коллекцию в Германии, а затем, предположительно, в 2007 году, с пробегом 2876 км, перешел в коллекцию в Ирландии. За M1 ухаживали Munich Legends/Англия (есть счета) и, очевидно, он был значительно больше в движении, поскольку в 2010 году он был продан в немецкую коллекцию с пробегом тогда 7297 км. В Германии у известных специалистов по BMW M1 была отремонтирована управляющая электроника, а также ZF-автоматическая коробка передач, дифференциал и вся тормозная система. Сейчас одометр показывает чуть более 11 000 километров. Конечно, есть счета и сервисная книжка.

Интерьер соответствует состоянию годового автомобиля. Ничего не изношено, не поцарапано или повреждено. Общее состояние этого M1 свидетельствует о бережном и предусмотрительном обращении с этим средне-моторным спортивным автомобилем. Только передняя крышка может потребовать повторной покраски. В остальном состояние безупречно. BMW ездит так, как должен, подвеска жесткая и упругая, передачи включаются точно, а двигатель в своем спонтанном отклике — настоящее наслаждение.

Вывод: действительно коллекционный экземпляр от BMW с очень низким пробегом, из которых было произведено всего 453 штуки.