Porsche 911 S Targa

Иллюзия о Спящей красавице исчезает при открытии контейнера, превращаясь в множество ржавых частиц…

При открытии большой ящика красивая иллюзия распадается на несуществующие части. Точно так же, как хрустящая кузовная панель Little Boy, из которой, кажется, изливается ржавчина из почти всех пор. К сожалению, лимонно-жёлтый Targa действительно выглядит так же уныло, как уже предполагали фотографии, присланные ранее классик-скаутом Риком. Быстро становится ясно, что этот 911 точно не то, что где-то называют хорошей базой для реставрации…

Но и ничего не поделаешь — такой Barn Find не стоит просто так засовывать в угол. Цель уже ясно обозначена: боксер должен снова встать на ноги! Ведь такой первоисточник Targa 1970 года сейчас почти невозможно найти — а Little Boy — это абсолютная удача. Мы кратко повторим судьбу Porsche, который в апреле 1970 года с номером шасси сошел с конвейера: около десяти лет первый владелец, Дэвид Бжезински, держит своего боксер в кольце; он, предположительно, собирает ровно те 70 674 мили, что указаны на спидометре. Затем в начале восьмидесятых из-за поломки двигателя происходит досрочный нокаут Зюфенхаузена.

Досрочный нокаут в США: Little Boy проводит около 30 лет в коме

Из-за «поджигателя» в виде вытекшего масла в задней части автомобиля, машина дополнительно сильно повреждена. Бедный Porsche, которого жена владельца ласково называет Little Boy, остается неподвижным около 20 лет на подъездной дорожке, а затем снова делает длительную остановку в сарае в Пенсильвании, будучи предположительно Barn Find…

Вернувшись в добрую старую Германию – для оценки состояния: при бескомпромиссном рассмотрении, субстанция выбитого боксера в лучшем случае вызывает слабую надежду. Без искры. Хорошо, интерьер еще внутри, желанные 15-дюймовые колеса Fuchs все еще на месте, и колеса, известные среди инсайдеров как Deep Six из-за их размера, даже производят хорошее впечатление. Может быть, еще подойдет хороший Becker Grand Prix, который тогда нужно было заказывать отдельно по цене примерно 30 000 марок Zoiper Click2Dial (или около 10 000 долларов).

Но с кузовной стороны сначала гораздо проще определить, какие участки не повреждены ржавчиной или уже прогрызены: почти никаких. Полозья пола, двери, крылья, боковые части, сиденья, пороги, закрывающие листы – кузов практически от верхушки до низу разрушен коричневым бешенцем. Хотя передняя часть вместе с ветровым стеклом еще производит лучшее впечатление, так же как рамка стекла и типичный Targa-бар.