Кастомный пилотский домик Кетч - Роскошная дом-лодка/Круизер для дальних морских путешествий

ПОТРЯСАЮЩАЯ! ПОТРЯСАЮЩАЯ! ПОТРЯСАЮЩАЯ!

Обязательно посмотрите видео с владельцем, объясняющим детали по всему судну. Владелец рассматривает возможность обмена.



А вы когда-нибудь думали о покупке этого судна вместе с группой друзей или синдикатом — мы можем помочь вам с этим разобраться. Или, может быть, превратить его в роскошную чартерную лодку — мир у ваших ног!



Вступая на борт этого судна и осматривая широкую палубу из Douglas Fir, она с первого взгляда казалась очень хорошо восстановленной старинной деревянной классикой, оснащенной традиционными бронзовыми лебедками и люками, а также лакированным столом из тика с удобными сиденьями для 8 человек. Продвигаясь в рулевую рубку и вниз по лестнице в потрясающий интерьер, судно начало раскрывать свою истинную природу. Это индивидуальная яхта, построенная по требовательным спецификациям нынешнего владельца, заказанная в 2012 году как роскошный быстрый круизер для открытого моря, который можно управлять одному или с одним дополнительным экипажем. Ее линии разработаны легендарным французским дизайнером Франсуаз Ламкар 1891 года, а построена она на известной корнуэльской верфи. Быстрая, изящная форма носа придает ей элегантный вид, несмотря на ширину 19 футов. Она выполнена из очень прочного GRP, построенного с 14 слоями ткани по обе стороны киля и 28 слоями над килем. Несмотря на сохранение традиционного внешнего вида, гаф-фок rig использует современные материалы и оборудование, чтобы сделать управление судном более удобным для экипажа с небольшим числом членов.

Ее главный двигатель — Gardner 6LXB, расположенный в моторном отсеке, который имеет достаточно пространства для выполнения всех обычных технических работ. Тема доступности систем и механизмов продолжается по всему судну; владелец тщательно продумал этот аспект и вся основная техника и оборудование легко доступны.

Внутри находится роскошное жилье для владельца и гостей, включающее передние и задние спальни, отдельный салон с камином и центральную кухню-столовую с полностью оборудованной кухней. Есть четыре дополнительных спальных места для экипажа или друзей. Центральное отопление на мазуте делает ее уютной и теплой в зимние месяцы.

Палуба просторная и обеспечивает место для жесткой лодки и зоны отдыха прямо за рулевой рубкой. И еще одно: под большой люком в лазарете, чуть позади аварийного руля, находится джакузи с обычными светами и струями — посмотрите фотографии и видео!

НАЛОГИ УПЛАЧЕНЫ.

Обследование корпуса в августе 2018 года.

Комментарии владельца:

Когда я решил построить Elley, у меня уже было около двадцати яхт, лодок и даже кораблей, и каждый раз я чему-то учился. Я также проходил ученичество по судостроению, строя деревянные лодки. Некоторые мои лодки были из алюминия, некоторые из стали, а некоторые из стеклопластика. Построить яхту из стеклопластика — самое дорогое, но и самое простое в обслуживании. Также бытовые приборы — плиты, холодильники, морозильники, стиральные машины и освещение — все это домашние предметы, поэтому их легче и дешевле заменить. Четыре кондиционера морские, а центральная система на мазуте — домашняя с обычными радиаторами. Я выбрал стиль пилот-кастера, так как он самый быстрый и мореприятный по форме. В конце концов, это были гоночные яхты того времени, и Jolley Breeze, пилот-кастер 1906 года, дважды выигрывал гонку Fastnet. Elley — лодка со скоростью 9/10 узлов под парусом или двигателем в обычных условиях, но мы видели 10/12 узлов и даже немного серфинга при 14,7 узлах. В отличие от большинства современных лодок, вы можете закрыть красивые массивные двери из тика в галерее.с двумя люками для открытия запахи приготовления пищи не распространяются по всему судну! Другой необычный элемент — джакузи под кормовой палубой, которое часто используют в порту или чтобы охладиться, когда судно стоит на берегу в судостроительном дворе. Масляный котел также нагревает его, есть много уникальных систем на Эли, например, отсутствуют гальванизированные штаг-стены на головных парусах и электрический фурлинговый квадратный парус, что делает ход по ветру очень простым. Я выбрал гальванизированную сталь для такелажа, она служит дольше и гораздо дешевле в замене. Надеюсь, это поможет объяснить, почему я заказал строительство Эли, так как на рынке не было ничего подобного, и до сих пор нет! Я вижу много яхт, рекламируемых как исследовательские, которые явно таковыми не являются! Двойные рули и болтовые кили не предназначены для исследований. Эли — исследовательская яхта с длинным кильсом и рулями, подвешенными на киль!

Эти детали судна подлежат контракту.

Зарегистрируйтесь на Boatshed, чтобы увидеть 87 дополнительных фотографий этого пилотного дома-кетча — роскошного домика на воде/круизера для открытого моря.

Этот пилотный дом-кетч — роскошный дом на воде/круизер для открытого моря, был лично сфотографирован и просмотрен Самантой Касселл из Boatshed Portsmouth.