Mainship 390

Этот Mainship 390, Wandering Star, находится в очень хорошем состоянии, и его темно-синий корпус прекрасно сияет. Он провел примерно половину своей жизни в пресных водах дельты Калифорнии и в настоящее время пришвартован в переносном шлюпке в красивом порту Loch Lomond Marina в Сан-Рафаэле с быстрым доступом к заливу, а также рядом с магазинами и изысканными ресторанами. Одномоторный дизельный катер с мощностью 300 л.с. Caterpillar, с классическими линиями, просторный и комфортабельный, но с полудисперсным корпусом, 390 управляется хорошо и достигает хорошей скорости, а носовой рулятель обеспечивает хорошую маневренность. Большая кокпит с палубой флайбриджа, которая простирается над головой, имеет много открытых зон для развлечений для экипажа и гостей. Внутри просторный и светлый салон с кухней, двумя каютами и туалетом с душевой кабиной.

Двойные штурвалы обеспечивают легкое управление и хорошую видимость в любую погоду. Посадка осуществляется через большую стеклопластиковую платформу для купания и широкую дверь в транце по центру. Кокпит просторный и включает стол и стулья из тика. Глубокие, хорошо защищенные боковые палубы, а также раздвижная дверь в пилотскую рубку справа обеспечивают безопасный доступ к носовой палубе.

Легкие и плавно изогнутые лестницы позволяют легко добраться до и с флайбриджа. Флайбридж простирается назад над кокпитом, создавая приятную зону для развлечений или обедов на открытом воздухе. Передний флайбридж с штурвалом полностью закрыт тентом и стеклянными вставками в хорошем состоянии. Длинные скамейки расположены как с левой, так и с правой стороны, а в центре встроен холодильник.

Войдите в салон на основном уровне палубы через большую раздвижную стеклянную дверь. Справа расположены два электрических кресла с нулевым зазором для отдыха (ввместо дивана), а нижняя штурвал находится впереди. С левой стороны расположено много места для хранения и рабочая поверхность, а впереди — хорошо оборудованная верхняя кухня.

Главная каюта оснащена кроватью размера «queen» по центру, VIP-каюта находится слева и частично под полом кухни. Туалет справа и оснащен дверью «джек и джилл» и отдельным душевым отсеком.

Прокрутите вниз для получения дополнительной информации, описаний и полных характеристик

Дополнительная информация

КЛЮЧЕВЫЕ АМЕНЮ И ОСОБЕННОСТИ

• Один двигатель Caterpillar HP с прямым приводом дизельный, пробег менее 1500 часов
• Обновленные дисплеи Simrad MDF на обоих штурвалах
• Форсаж
• Генератор и инвертор
• Большая кабина, просторная каюта и расширенная мачта
• Два штурвала
• Две каюты
• Туалет с двумя входами, отдельным душевым отсеком и обновленным туалетом Raritan с монитором
• Хорошо оборудованная «Up galley»
• Большие тонированные и закаленные окна для много естественного света и свежего воздуха
• Тиковая и Holly отделка с сатиновым покрытием обеспечивает много места для хранения по всему судну
• Тиковый и Holly пол на основном салоне
• Ковровое покрытие в каютах и коридоре
• CD/FM стереосистема
• Бронзовый барометр и корабельные часы
• Зимняя покраска корпуса и обслуживание двигателя в конце 2024 года
• Передаваемый швартов в Сан-Рафаэль, Калифорния
• Возможен 9-футовый тендер Achilles Hypalon с электромотором Torquedo Travel

ОБОРУДОВАНИЕ КОРПУСА И ДНА

• Глубокий синий корпус
• Большая открытая кабина
• Плавательная платформа из стеклопластика
• Телескопическая лестница из нержавеющей стали для купания
• Горячий / холодный душ в кокпите (работоспособность душа не проверена)
• Мойка в кокпите и в ящике якорной цепи (работоспособность крана не проверена)
• Широкие самосливные боковые палубы
• Порошковое покрытие алюминиевых раздвижных дверей кабины – от кокпита к салону и с правой стороны палубы к нижней рулевой станции
• Лебедка Lewmar 12 Вольт с роликом для якоря из нержавеющей стали
• Плуг и вторичный якорь Данфрот
• Вся цепная оснастка (примерно 275 футов)
• Литая носовая палуба из стеклопластика
• Мебель на палубе
• Магма-гриль из нержавеющей стали
• Легко поднимающиеся по стеклопластиковым ступенькам к флайбриджу
• Мачта с антеннами "Радар". Судно не оснащено радаром, но программное обеспечение электроники готово.
• Тросы и буферы

ОБОРУДОВАНИЕ КУХНИ

• Кухня расположена слева
• Столешницы из твердых материалов типа Corian
• Деревянные шкафы и хранилища из тика
• Двухдверный холодильник / морозильник NovaKool
• Плита Princess с 3 конфорками
• Духовка Princess
• Микроволновая печь GE
• Большая раковина из нержавеющей стали с нижним креплением
• Пол из тика и Holly
• Система подачи горячей и холодной пресной воды

ФЛАЙБРИДЖ И РУЛЕВАЯ УСТАНОВКА

• Две штурманские станции
• Бортовой электродвигатель Sleipner side power 24 вольта для носового винта
• Обширная флайбридж
• Флайбридж оснащен полной тканевой и стеклянной защитой
• Морские и правый и левый встроенные скамейки с подушками и местом для хранения
• Полная приборная панель
• Два цветных картплоттера / GPS Simrad NSS (без радара, но программное обеспечение готово)
• Автопилот Simrad NAC3
• Радиостанция VHF Simrad RSS 35 и портативный пульт HS33
• Компас Danforth 3,5”
• Триммерные клапаны Bennett
• Обширная флайбридж
• Деревянный стол и стулья на флайбридже
• Тентовые защитные козырьки

МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Один двигатель Caterpillar 3126 мощностью 300 л.с. с прямым приводом, 1445 часов работы
• Генератор Humminbird / Kuboto Eamp на 12 вольт, дизельный, с 125 часами работы (по показаниям счетчика)
• Бортовой электродвигатель Sidepower 24V для носового винта
• Инвертор Xantrex мощностью 3000 ватт
• Четыре входа для берегового питания 120 Вольт 30 Ампер (два у кокпита и два у носа)
• 12-вольтовая стартовая батарея 8D и две 12-вольтовые батареи для дома / инвертора
• Переключатели батарей Perko
• Переключатель параллельного соединения батарей
• Система замены масла Oil X-Change-R
• Фильтры топлива / сепараторы воды Racor 1000-MA
• Электрическая панель 120VAC и 12VDC
• Один кабель берегового питания 30А 120VAC с разделителем 30A

Описание производителя

The Mainship 390 Траулер сочетает современные технологии с многолетним опытом в строительстве тысяч траулеров. Внутри просторной каюты, например, расположена нижняя штурманская станция, оснащенная полной приборной панелью и ветровым стеклом с дворниками и омывателями. В салоне тепло выделяется тиковым деревом, подчеркнутым дизайнерскими тканями, есть цветной телевизор и видеомагнитофон, стереосистема и открывающиеся окна с москитными сетками. Доступ к палубе облегчен для коротких рейсов с помощью раздвижной двери штурманской станции с правой стороны. Также есть большая раздвижная дверь с москитной сеткой в кокпит. Кухня траулера 390 оборудована для рейсов или развлечений: плита, духовка, микроволновая печь, холодильник полного размера, большая раковина, обильные шкафы и столешницы из кориана. Большая главная каюта оснащена кроватью-островом, шкафами с кедровой отделкой, открывающимся иллюминатором и люком, а также дополнительным местом для хранения. Для гостей вторая каюта с двумя кроватями, шкафом, местом для хранения, люком и иллюминатором. И, наконец, легко очищаемая пластиковая унитазная кабина с встроенной тумбочкой, душем, электросантехническим туалетом, люком, иллюминатором и зеркалом. Для передвижения используется стандартный один дизель или опционально двойной двигатель. Оба варианта оснащены системой охлаждения с пресной водой, системой сигнализации двигателя и стандартной системой пожаротушения. Для облегчения швартовки на лодках с одним двигателем установлен носовой руль, а на лодках с двумя двигателями — опционально. На мостике есть просторная зона для развлечений или отдыха, место для более чем шести человек и стол с откидным листом. Центральный штурманский пост обеспечивает отличную видимость, полную приборную панель и достаточно места для электроники (обратите внимание на радарную мачту). Этот палубный этаж достигается широкой, формованной лестницей с поручнями.противоударная защита и прогулочная палуба. В кокпите есть более чем достаточно места для хранения с глубокими ямами и лазаретом.