Jefferson 52` Padraigin

Vue d'ensemble du Jefferson Marquessa 52 EDH « Padraigin » de 1989

Le Jefferson Marquessa 52 EDH « Padraigin » de 1989 est un yacht à moteur à double pont classique, reconnu pour son intérieur étonnamment spacieux et fonctionnel, rivalisant avec celui de plus grands navires. Construit à Taïwan sous la supervision américaine, ces yachts présentent un travail en teck de haute qualité, poli à la main, et une construction robuste.

Padraigin est l'une des versions Extended Deckhouse (EDH) les plus populaires, qui offre un salon plus large, presque en pleine largeur, en réduisant la largeur des ponts latéraux. La version EDH, en particulier, propose un espace de vie conséquent pour de longues croisières ou une utilisation en tant que résidence flottante.

Spécifications

• Moteurs : Deux moteurs diesel Detroit 6V92 de 550 ch


• Générateur : Générateur diesel de 16 kW


• Inverter/Chargeur : Nouvel inverter/chargeur de 3000 watts


• Panneaux solaires : 4 panneaux solaires de 300 watts


• Batteries : 2 batteries lithium-ion 8D


• Système de navigation : Nouveau système de navigation Garmin


• Fabricant d'eau : (non installé)

Padraigin est disponible pour visite sur rendez-vous à Southport, NC.

Visite du navire Padraigin

En montant à bord du bateau par le côté bâbord et en allant jusqu'à l'avant, il y a une proue contenant un rouleau d'ancre avec une ancre CQR de 65 lb reliée à une chaîne complète. Un guindeau électrique avec une gypsy et une roue de chaîne est monté juste à l'arrière de la proue. Un interrupteur au pied contrôlant la récupération de la chaîne du guindeau est monté juste à tribord. Plusieurs porte-fender sont fixés sur les rails des deux côtés. Une trappe menant aux quartiers d'équipage estsitué à plusieurs pieds à l'arrière de la proue. Un crochet de déjeuner est monté sur le côté bâbord du pont avant, avec la drisse rangée dans l'un des deux coffres sous les sièges du banc du pont avant. Les coussins du banc sont neufs, avec de nouvelles housses de protection en matériau Sailrite.

En allant vers l'arrière sur le côté bâbord, se trouve l'une des deux portes de la timonerie, à la fois bâbord et tribord. En passant par la porte bâbord et en avançant, il y a des escaliers menant à la cuisine de taille complète.

Une fois dans la cuisine, en avançant et en descendant de trois marches, se trouvent les quartiers d'équipage avant. Là se trouvent deux lits surdimensionnés tribord avec des tiroirs sous le lit et un placard suspendu à bâbord. L'accès à la cale à chaîne se trouve à l'avant. Il y a aussi une salle d'eau fermée avec lavabo côté bâbord et une douche fermée côté tribord. La cabine dispose également de son propre système de chauffage et de climatisation indépendants.

En avançant vers l'arrière, en montant trois marches, depuis les quartiers d'équipage jusqu'au centre du bateau, se trouve la cuisine de taille complète. Une cuisinière électrique à quatre brûleurs avec four, un micro-ondes de taille complète neuf, un grand évier en acier inoxydable, un lave-vaisselle de taille appartement, et un réfrigérateur/congélateur de taille complète neuf (ne consommant que 2,7 ampères) côté tribord dans une configuration en "U" complètent les appareils électroménagers. Côté bâbord, il y a une banquette en forme de "L" pouvant accueillir cinq personnes. La cuisine dispose également de suffisamment de rangement pour de longs voyages et d'une télévision murale pour le divertissement. La cuisine possède son propre système de climatisation indépendant.

Deux grandes trappes dans le pont de la cuisine donnent accès à la salle des machines. Là se trouvent le générateur, les systèmes de climatisation, le générateur d'eau (non installé), la pompe de pression d'eau interne, la pompe principale d'alimentation pour tous les systèmes de chauffage et de climatisation, et deux hélices de rechange. De plus, une trappe permet d'accéder à la cale où se trouve une cale àpompe, plusieurs seacocks, ainsi que la pompe de climatisation et les filtres de mer du générateur.

Deux marches en descente depuis la cuisine mènent à un couloir menant à l'arrière. Plusieurs hublots de pont, lorsqu'ils sont ouverts, donnent accès aux seacocks, aux réservoirs d'eau, aux batteries et à l'accès à la cale. Notez que tous les fils et tuyaux sont passés dans des conduits et des chemins protégés à travers les cloisons.

Sur le côté bâbord du couloir, il y a une grande salle d'eau fermée avec un lavabo et une douche walk-in séparée.

Sur tribord se trouve l'entrée à la cabine d'amis. Deux lits jumeaux séparés, avec des matelas neufs, un placard suspendu, une table de nuit et de grands tiroirs de rangement sous les lits. Cette cabine dispose d'un système de chauffage et de climatisation indépendant.

Juste à l'arrière de la salle d'eau et de la cabine d'amis, deux portes de chaque côté du couloir donnent accès à l'avant et à l'arrière des moteurs tribord et bâbord. Cet accès facilite l'entretien des moteurs, qu'ils soient à l'arrêt ou en marche.

Le couloir se termine à l'arrière par la cabine principale. La cabine principale dispose d'un lit queen size, de deux grands placards suspendus, de nombreux tiroirs et compartiments de rangement, d'un bureau de maquillage avec miroir, d'un grand miroir mural et d'une salle d'eau attenante. Cette cabine possède un système de chauffage et de climatisation indépendant.

La salle d'eau attenante fermée comprend un lavabo, des toilettes et une baignoire complète avec douche.

En montant cinq marches vers l'arrière depuis la cuisine, on arrive à la timonerie. Sur le chemin vers la timonerie, sur le côté bâbord, se trouve le panneau électrique AC. La timonerie contient tout l'équipement moteur et de navigation ainsi que les escaliers menant au pont de la passerelle et un grand siège de pilote. Il y a une armoire à cartes sous le siège du pilote. Sous la barre, il y a un grand placard contenant unonduleur de puissance et chargeur, ainsi que deux batteries lithium-ion de 200 watt-heure. Il y a des portes bâbord et tribord menant aux ponts extérieurs dans la timonerie.

Separant la timonerie du salon, on trouve la gravure signature en verre Jefferson, représentant cette fois un voilier dans un décor des Caraïbes. Sous la gravure, dans le salon, se trouve un espace de divertissement comprenant un réfrigérateur, un évier, un plan de travail et beaucoup de rangement.

Le salon spacieux, qui commence à quelques mètres à l'arrière de l'espace de divertissement sur le côté tribord, dispose d'une grande armoire avec des casiers et d'une bibliothèque à trois niveaux allant jusqu'à l'arrière. Sur le côté bâbord, il y a un canapé en cuir en forme de « L » avec deux sections électriques inclinables complexes à chaque extrémité. De grandes fenêtres, avec des stores déroulants, entourent le salon pour une excellente visibilité de votre environnement. Le salon dispose d’un système de chauffage et de climatisation indépendant.

À l’arrière du salon, une porte coulissante mène au pont arrière. Ce pont peut accueillir deux chaises avec une table pour admirer le coucher de soleil et comprend une boîte de pont. Depuis le pont arrière, on accède à l’échelle menant à la plateforme de baignade.

La nouvelle plateforme de baignade comprend des davits électriques télécommandés et une échelle de bain.

Les escaliers dans la timonerie donnent accès au pont de la passerelle et au poste de pilotage supérieur. Le pont de la passerelle est entièrement couvert à l’avant et à l’arrière. La couverture bimini avant comporte quatre poches pour des panneaux solaires produisant 1200 watts d’électricité. Le poste de pilotage supérieur est entièrement fonctionnel avec commandes moteur, jauges et radio. Il y a aussi un siège de pilotage réglable. Un accès sous le poste de pilotage offre un espace de rangement considérable. Le pont de la passerelle dispose également de sièges pour au moins huit personnes, y compris une table ronde fixe pour cocktails. Sous les sièges, il y a des casiers pourespace de rangement supplémentaire. Il y a une cuisine partielle supérieure contenant un évier, un réfrigérateur et un espace pour une cuisinière portable. À l'arrière de la cuisine supérieure se trouve un grand pont couvert avec de la place pour un canapé de pont, des chaises et une table.

Récentes réparations et améliorations

• Nouveau système de navigation Garmin interconnecté avec NMEA 2000


• Traceur GPS Garmin (écran tactile et commandes manuelles), Radar, AIS, VHF plus interface pour le système de gouvernail du pont


• Nouveau système d'onduleur/chargeur de 3000 watts


• 2 batteries lithium-ion 8D 200 Ah


• 4 panneaux solaires de 300 watts montés sur le bimini


• Nouveaux toits bimini avant et arrière


• Nouveau réfrigérateur ne consommant que 2,7 ampères


• Davits électriques pour annexe montés sur la plateforme de baignade


• Plateforme de baignade reconstruite


• Nouveau rembourrage dans la cabine du pilote, la cuisine et les sièges du pont avant


• 2 hélices de rechange


• Nouveau micro-ondes


• Pare-brise en Lexan neuf sur le pont du gouvernail


• Générateur d'eau (non installé)


• Nouveaux moteurs et interrupteurs d'essuie-glace


• Détecteurs de CO2 et d'incendie partout

Exceptions

• ANNEXE & MOTEUR


• QUELQUES ŒUVRES D'ART


• 
  
• OUTILS


• FAUTEUILS LAZY BOY


• VAISSELLE, USTENSILES DE CUISINE, ASSIETTES & ARGENTERIE


• ORDINATEUR PORTABLE


• TOUTES LES VESTES DE PLONGÉE


• FAUTEUILS PLIANTS


• RADIO VICTROLA


• TOUTE LA MUSIQUE


• GRAPHIQUES


• CHARTES


• TV du maître et du salon


• Tables de bout et de télévision


• Balais, brosses, aspirateur, etc.


• Linge de maison

Mécanique Avertissement

Les heures du moteur et du générateur sont celles à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier de l'annonce a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir la précision des heures. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, ainsi que les révisions majeures, ainsi que toutes les autres déclarations mentionnées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite faire valider. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable, d'une modification de prix ou d'un retrait sans préavis.