Oyster Lightwave 48 Pacific Pearl

Cena: 225 000 USD

Lokalizacja: Tampa, FL

Długość: 48 ft

Wprowadzenie i kluczowe cechy

Oyster Lightwave 48 „Pacific Pearl” to innowacyjny, szybki i morskowy cruiser zaprojektowany przez Carla Schumachera i zbudowany przez Oyster Marine. Jedyna spośród dziewiętnastu wyprodukowanych Lightwave 48, łączy wydajność, rzemiosło i komfort w prawdziwym jachcie do podróży dookoła świata.

Kompleksowa renowacja w 2022 roku i ciągłe ulepszenia do 2025 roku utrzymują Pacific Pearl w wyjątkowym stanie — gotową na długie wyprawy na otwartym morzu lub eleganckie lokalne rejsy.

Najważniejsze cechy:

• Silnik Volvo D55 przebudowany z częściami fabrycznymi Volvo — tłoki, pierścienie, pompy, wtryskiwacze i uszczelki (czerwiec 2025).


• Nowy Max-Prop (wrzesień 2025)


• Nowa windlass Lofrans (wrzesień 2025)


• Nowy kotwica Mantus 85 lb (październik 2024)


• Nowa wanta (wrzesień 2025)


• Nowy dach bimini (czerwiec 2025)


• Nowa tapicerka wnętrza (październik 2025)


• Generator wody Spectra 380C, panel słoneczny 525 W, nowe akumulatory (2022)


• Odświeżenie lakieru wnętrza (zima 2025)


• System propanu zaktualizowany do standardu USA (2024)


• Serwis Jonbuoy (wrzesień 2025); nowa torba ratunkowa, kamizelki Mustang PFD i nadajnik AIS (październik 2024)

Obecna lokalizacja: St. Petersburg, Floryda

Uwagi pośrednika

Pacific Pearl to sprawdzony cruiser na otwartym morzu z pedigree, które mówi samo za siebie. Zbudowany według renomowanych standardów Oyster i zaprojektowany dla bezpiecznych, szybkich przepraw, wyróżnia się wśród jednostek o wysokiej wydajności.bluewater yachts. Obecnie zlokalizowana na Florydzie, jest gotowa do natychmiastowego rejsu, gdy zbliża się sezon karaibski. Ten Oyster 48 oferuje rzadką równowagę komfortu, rzemiosła i możliwości — gotowy zabrać swoich kolejnych właścicieli gdziekolwiek na świecie z pewnością siebie.

Zakwaterowanie

• Układ: 3 kabiny / 6 miejsc do spania + konwertowalny salon. 2 toalety z prysznicami.


• Wykończenie: wnętrze z drewna tekowego, podłoga z tekowego i holly, białe winylowe sufity.


• Przednia kabina: koj z V-kształtem, który można przekształcić w podwójne łóżko; schowki, szafki, właz ewakuacyjny.


• Przednia toaleta: Toaleta, umywalka, prysznic — nowa elektryczna Thetford (2022).


• Salon: U-kształtna kanapa na port, kanapa na burtę, rozkładany stół z szafką na butelki, TV, szafki. Wszystkie poduszki odnowione w 2025 roku.


• Stacja nawigacyjna: przednia tablica na mapy z niestandardową tekową ramą (2022), panele AC/DC, biblioteczka.


• Kuchnia: układ w kształcie litery L z podwójną zlewem (nowa 2022), kuchenka Force 10 z 3 palnikami (2021), lodówka Grunert 85 L (serwisowana w 2022), zamrażarka 85 L (nowa płyta chłodząca 2022), pompy wody słodkiej i słonej


• Przednia kabina na burtę: podwójne łóżka, komoda, szafa na ubrania, dostęp do własnej łazienki.


• Główna kabina właściciela na rufie: duże podwójne łóżko (nowy materac 2022), sofa, biurko, schowki, prywatne wejście na pokład (nowa akrylowa płyta osłonowa 2022).


• Toalety: nowe Jabsco (na rufie 2021) i Thetford (na dziobie 2022)


• Wentylacja: wentylatory 12 V w całym wnętrzu.

Mechanika

• Silnik: Volvo D55 (55 KM), zreperowany przez certyfikowanego dealera w czerwcu 2025: nowa wymiennik ciepła, kolano wydechowe, mocowania, przewody paliwowe, filtry Racor, węże.


• Analiza oleju silnikowego dostępna na życzenie. Wszystkie poziomy są w normie — próbka z grudnia2025.


• Wirnik: składany 3-łopatowy Max-Prop (nowy we wrześniu 2025).


• Sterowanie: kolumna Edson z kołem owiniętym skórą; nowy zestaw trim 2023.


• Watermaker: Spectra 380C (~10,5 gph) z zapasową membraną i zestawem serwisowym.


• Zużycie paliwa: ~0,7 gph przy 1900 RPM (6 węzłów).

Elektronika

• Zasilanie: 12 V DC / 220 V AC.


• Akumulatory: wszystkie nowe (2022) – 4 × 120 Ah na pokład, 1 × 100 Ah rozruch, 2 × 120 Ah windlass.


• Zarządzanie: Mastervolt Combi 12 V/inwerter/ładowarka, monitor BTM-III.


• Słońce: łącznie 525 W (2 × 175 W + 1 × 175 W 2022), Victron MPPT, nowa tacka 2022.


• Oświetlenie: pełne LED wewnętrzne i zewnętrzne (2019–2022).


• Zasilanie z lądu: dołączony kabel.


• Porty USB na całym pokładzie.


• Wsparcie fabryczne: Oyster posiada zespół "After Sales", który świadczy konsultacje i może pomóc w pozyskaniu części

Elektronika pokładowa

• Plotter/radar: Garmin GPSMAP 1223xsv (2022) z radomem GMR 18 HD+ i mapami światowymi.


• Instrumenty: 4 × Garmin MFD na przejściu; nowe czujniki wiatru, głębokości i temperatury (2022).


• Autopilot: Raymarine ACU-400 Evolution (nowy 2022); serwisowany napęd + zapasowy Typ 2.


• AIS: transponder Vesper (2019).


• VHF: ICOM IC-M330 na stałe (2019) + IC-M37 przenośny (2022), głośnik na pokładzie.


• SSB: ICOM IC-710 serwisowany i przełączony (2022) z nowymi płytami uziemiającymi.


• Satellitarne: Iridium GO! Plus z anteną zewnętrzną (2022).


• Kompas: kompas sterujący zamontowany na kolumnie.


• Rozrywka: stereo Fusion (2022), telewizor/DVD Falcon 22″

Żagle i olinowanie

• Ożaglowanie: rig cutter z w pełni rozwijany maszt; aluminiowy maszt i bom Seldén (nowy bom we wrześniu 2025).


• Stojący osprzęt: nowszy (2018, inspekcja 2025).


• Używany osprzęt: odnowiony (2022).


• Koła: Lewmar (wszystkie serwisowane w 2022) — 2 × 66 głównych, 2 × 46 wtórnych, 2 × 46 halsów, 2 × 43 pokładów, 1 × 43 główny, 1 × 16 rozwijany.

Inwentarz żagli

• Główny i fok nowy w 2022 (Sanders Sails)


• Rozwijany główny Vectron (2018)


• Genoa Vectron (2019)


• Staysail North (dobry)


• Asymetryczny spinaker (niebiesko-biały, bardzo dobry)


• Storm jib (pomarańczowy, bardzo dobry)


• Storm trysail (nowy)