Nordhavn 46MK II

NOT: BU MODEL YENİ İNŞAAT İÇİN MEVCUTTUR. BU BİR ARACILIK GEMİSİ İÇİN REKLAM DEĞİLDİR.

Yaklaşık 40 yıl önce, PAE, yeni bir seyir segmentini ilham verecek tekneyi başlattı. Nordhavn 46, okyanus macerasını güvenlik ve konfor içinde arayan çiftler için her yere gidebilen tam yer değiştirmeli bir tekne olarak pazarlanan ilk tam yer değiştirmeli tekneydi. Bu, emeklilik yaşındaki insanların iş sonrası hayatlarını geçirmeleri için yeni ve heyecan verici bir yol doğurdu. Bugün bile, Nordhavn 46'dan daha fazla sayıda okyanusu aşan ve dünyayı dolaşan başka bir üretim motoryat yoktur.

On yıllar sonra, geldiğimiz noktayı yansıtan yeni bir N46 versiyonu yaratmaya karar verdik—ama zaten zamanının ilerisinde olan bir tekneyi nasıl yeniden tanıtırsınız? Cevap, Nordhavn 46 MK II—orijinalin mirası üzerine inşa edilen, geliştirilmiş performans, daha akıllı sistemler ve modern konfor ile tamamen yeni bir tasarımdır.

N46 MK II, orijinal N46'dan öğrendiğimiz her şeyi—ve Nordhavn filosunun tümü boyunca kazanılan milyonlarca deniz mili—modern mühendisliğin avantajlarıyla birleştirir. Sonuç, bugünün gezginleri için inşa edilmiş yeni nesil bir N46'dır.

N46 MK II ile misyon, şirketin N46'yı piyasaya sürdüğü yıllardakiyle aynı kalıyor: çiftin en zor koşullarda bir deniz yolunu güvenle aşabilen bir tekne yaratmak. Güvenli seyir maceraları için amaçlı olarak inşa edilmiş dürüst bir tekne kavramı, miras kalan Nordhavn 46'nın bu kadar başarılı olmasını sağladı. Bu durumda, iki model arasında fark yoktur—46 II, güvenlik, yetenek, verimlilik, gövde dayanıklılığı ve konfor gibi aynı hedefleri korur.piyasa araştırması ve teknolojik yeniliklerde ilerleme. Geleneksel model test tankı analizi, kendi geliştirdiğimiz Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği programımızla değiştirildi ve bu sayede gövde verimliliği hassasiyetle optimize edilebiliyor. Tasarım da güncellendi, çünkü orijinalde işe yarayan özellikler artık günümüzde anlamını yitirdi. Ayrıca, güncel alıcıların beklentilerini karşılamak için yaratıcı konforlara ve iç tasarıma daha fazla odaklanıldı. "N46 her zaman klasik olacak," dedi Tasarım Şefi Jeff Leishman. "Ancak eski versiyon, günümüz Nordhavn'ları arasında uygun görünmüyor."

Başlıca farklar, zamanla gelen deneyim, bilgelik ve en son teknolojinin avantajlarından kaynaklanıyor. Bu da yeni N46 II'nin birçok açıdan daha iyi olacağı anlamına geliyor. Güç kaybı olmadan verimliliği artıran çift motorlarla donatılacak ve bu, önceki modelin tek pervanesine kıyasla daha iyi güvenlik ve güvenilirlik sağlayacak. Yeni tasarlanan alt gövde, direksiyon kontrolünü geliştirirken, modern malzemeler gövde dayanıklılığını artırıyor ve daha sessiz bir sürüş sağlıyor. Yeniden düşünülmüş alan planlaması, neredeyse yürüyerek erişilebilen bir motor odası ve daha yüksek hızlarda daha fazla menzil için %30'dan fazla kapasiteye sahip yakıt tankları ile sonuçlandı. Elektrik sisteminin evrimi ve lityum iyon pillerin entegrasyonu, iticiler için orantısal kontroller ve jeneratör çalıştırmaya gerek kalmadan güç bağlantısından uzak durma sürelerini uzatıyor. Yeni 46 II ayrıca standart olarak tam boyutlu çamaşır makinesi/kurutucu, klima, dizel ısıtıcı ve stabilizatörler içeriyor. Demografik yapı gençleşirken ve daha fazla insan uzun süreli veya hatta tam zamanlı olarak gemide çalışıp yaşarken, alan, konfor ve modern olanaklara olan talep artıyor. 46 II bunu sunuyor.

İki model arasındaki başka belirgin farkTekne dış hatlarında yer alır. Belirli yönler yeniden üretilemedi, dedi Jeff Leishman. Örneğin, eski Nordhavnlarnın Portekiz köprüsüyle özdeşleşmiş olmasına rağmen, bu özellik 46 II'nin iç alanını önemli ölçüde azaltırdı. Yeni modelin çizgileri daha şık ve en yeni Nordhavnlara daha uygun. İkonik Nordhavn 46'ların tuzlu Kuzey Denizi görünümünü takdir edenler için, Leishmanlar çekiciliği anlıyor, ancak bu tasarım farklı bir zamanı yansıtıyor. “Dış görünümü biraz daha çağdaş hale getirmek istedik,” diyor PAE başkan yardımcısı Jim Leishman. “Baktığınızda bunun bir Nordhavn olduğunu anlayacaksınız. Estetiği korumaya çok dikkat ettik.”

Kaohsiung, Tayvan'daki Güney Kıyı fabrikamızda inşa edilen 46 II, Nordhavn 41 ve 51 modellerinin izinden giderek tam bir özellik setiyle gelecek; sadece bir bot ve su yapıcı dahil değil. Bu, alıcıların daha düzgün, daha hızlı bir inşaat süreci ve daha uygun maliyetli fiyatlandırma bekleyebileceği anlamına gelir.

PAE’nin tasarım ekibi için, 46 II neredeyse her teknik açıdan orijinal N46’dan önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. Yaklaşık 700 okyanus seyirli yat tasarlayıp inşa eden bu görüş ağırlık taşıyor. Jim Leishman şöyle söylüyor: “Denemiş ve doğru olan bir tekneyi alıp, neredeyse kırk yıl güncelleyerek mümkün olan en iyi hale getiriyoruz. O, elli fitin altında inşa edilen en güvenli, en verimli ve en yetenekli Nordhavn olacak.”