| Marke | Princess |
| Modell | V65 |
| Tekne tipi | Diğer |
| Kategori | Motoryat |
| Motorlar | 2 |
| Güç | 1100 PS |
| Yakıt | 255 |
| Üretim yılı | 2009 |
Princess'in tercih edilen tasarımcısı Bernard Olesinski gövdeyi tasarladı, bu gövde sığ şaft açıları ve verimlilik için pervane tünelleri içeriyordu. Tekne, ince giriş ve agresif yanları sayesinde düzgün bir şekilde ilerledi ve verimli MAN 1100hp V10 dizel güç kaynaklarına uygun oldu. Deneyimli tekne alıcıları, bu övgü alan modelin sunduğu şeyleri anladı - tek seviyeli iç/dış eğlence güvertelerinin birleşimi, elektrikli güneş çatısının keyfi ve kıçta bir tekne garajının kolaylığı - hepsi mükemmel şekilde.
Gemiye binmek, geniş tik kaplamalı yüksek/alçak yüzme platformuna adım atarak kolaylaştırıldı. Tüm dış tik döşemeler, popüler Semco kaplamasıyla yeni işlendi ve güzelce sunuldu. Köprüye çıkan merdivenler geminin ortasında yer alıyordu. Tik kaplamalı köprü, sol tarafta geniş bir güneşlenme alanı, sağ tarafta ise katlanabilir tik masasıyla 8-10 misafir ağırlayabilecek U şeklinde bir yemek alanı içeriyordu. Salondan ayıran kaydırmalı cam kapılarla ayrılan köprüde, sağda satine kaplama ahşap bir yemek masası etrafında sekiz kişilik tüm hava koşullarına uygun oturma düzeni vardı.
Sol tarafta, salon düzeni, iki kişilik gömme kulüp koltuğu ve bunun arkasında düğmeye basıldığında dolaba çıkan bir düz ekran televizyon bulunan bir alan içeriyordu. Bu düzen, sizinasla bir içecek barı buzdolabı ve cam saklama alanıyla tamamlanan kokpit ve kokpit dolabına da port tarafına kuruldu. Onun açılır güneş tavanı, gerektiğinde salonun bol ışık ve taze hava almasını sağladı; neredeyse dışarıdaysınız ya da güneş tavanını kapatıp klima çalıştırmayı tercih edebilirsiniz ve sonra muhteşem manzaralar eşliğinde konforlu bir tüm hava koşullarına uygun yaşam/yemek alanının keyfini çıkarabilirsiniz!
Onun hoş salon iç tasarımı, pratik yağlı tik döşeme, merkezi halı kaplaması, açık saten ahşap doğramalar ve krem rengi deri koltuklar içeriyordu. Atmosfer aydınlatması, şıklığı artırdı. Salonun önünde, küçük sabit bir masa etrafında U şeklinde bir oturma alanı ile port tarafında yolcu oturma alanı vardı, bu alan oldukça kapsayıcıydı. Üç veya dört kişi orada oturup, bazı okyanus millerini kat ederken kaptanla sohbet edebilirdi. Sahibi veya yardımcı pilot/navigatör, kaptanın yanında uyumlu bir deri dümen koltuğunda oturma şansına sahipti.
Yan güverteye kolay erişim için, kaptanın yanındaki pantograf dümen kapısı, Starboard tarafındaki güverteye açılırdı. 'G5', Rexroth elektronik kontrollerle donatılmış, sportif bir dümen istasyonu içeriyordu ve yavaşlama, senkronizasyon ve cruise modları sunuyordu. Bu alan, son model dokunmatik ekran Raymarine elektroniklerle donatılmıştı. Analog motor göstergeleri ise tekneye zamansız bir his veriyordu. Kaptanlar, her şeye parmaklarının ucunda ulaşmayı takdir ederken, yolcular da aksiyonun bir parçası hissediyordu. Önemli olarak, ön camdan kokpite kadar hiç basamak veya mezzanine seviyeleri yoktu - bu, eğlence için mükemmeldi.
Merkezi hat boyunca, dümen istasyonunun yanından alt güverte konaklama ve mutfağa inen basamaklar vardı. U şeklindeki şefin mutfağı, dayanıklı ahşap döşeme içeriyordu.ve parlak siyah Avonite tezgahlar. Mutfak cihazları arasında dört gözlü seramik ocak, davlumbaz, konveksiyonlu mikrodalga, ev tipi dikey buzdolabı/dondurucu, bulaşık makinesi, çift lavabolar ve gizli çöp kutusu bulunuyordu.
Konaklama, üç çok geniş kabin ve üç tuvalet sağladı, bunlardan biri de, büyük oval şekilli resim pencereleriyle donatılmış ve taze hava almak için açılabilen tam genişlikte bir sahibi kabiniydi. Gerçekten de alt konaklama ve mutfakta, bolca açılır pencereler ışık, doğal havalandırma ve dış dünya ile bağlantı sağladı. Burun kısmında, şanslı birkaç kişi VIP misafir kabininden yararlanacaktı. Bu kabin, tasarımcı okuma lambaları ve paslanmaz çelik klima havalandırmalarıyla lüks bir atmosfer sunan, beklendiği gibi şık bir çift adalı yatak, mücevher ve makyaj alanlarıyla donatılmıştı. Açılır pencereler ve bir hatch, taze hava ve ışık için çağrılabilirdi. En-suite, ayrı bir duş kabini, dikdörtgen lavabo ve Grohe musluklar içeriyordu. Ortada ise gün tuvaleti/en-suite (yine ayrı bir duş kabiniyle) üçüncü kabine hizmet veriyordu; bu kabin, üst üste binen yetişkin uzunluğundaki ranzalara sahipti. Diğer iki kabin, ortadaki tam genişlikteki kamaraya kıyasla soluk kalıyor! Merkez hat üzerindeki kral boy yatak, iki kişilik bir oturma grubu, deri kaplı şifonyer veya çalışma alanı ile çevriliydi ve yürüyüş dolabı ile gömme televizyon bulunuyordu. Geniş en-suite, sağda, doğal olarak ayrı bir duş ve VacuFlush tuvalet içeriyordu. Büyük dikdörtgen resim pencereleri, birkaçının daha önce bahsedildiği gibi, mükemmel manzaralar sunuyordu. Arka tarafta 'G5', mürettebat odalarıyla donatılmıştı ve tek kişilik yatak ile özel mürettebat tuvaleti ve duşu vardı.
İleriye doğru hareket edereksu geçirmez bir kapı aracılığıyla mürettebat bölmesine girdiniz ve sizi karşılama merkezi kontrol plakası yürüyüş yolu ve tam baş yüksekliği ile tüm beyaz motor alanına giriş yaptınız. Lazarette erişimi bir güverte kapısından sağlanır ve fenderler ve daha fazlası için depolama alanını ortaya çıkarır, ayrıca direksiyon sistemine erişim sağlar.
Şık, akışkan hatlar ve kaslı, derin V-kabuk ve yükseltilmiş bordrolarla Princess V65, sakin ama güçlü bir varlık sergiler. Performansı ve kullanımı büyüleyicidir ve dinamik görünüşlerinin her şeyi sunar. Pürüzsüz kullanım ve güçlü ivmelenme, tamamen çözülmüş bir gövde tasarımının güvenilir deniz tutuşunu tamamlar ve evrensel takdir gören bir tekneyle uyum sağlar.