Bu hizmetler ve teknolojiler Herando’nun çalışması için zorunludur ve örneğin güvenlikle ilgili işlevleri mümkün kılar. Ayrıca bu çerezler sayesinde profilinizde oturumun açık kalmasını isteyip istemediğinizi anlayarak, bir sonraki ziyaretinizde hizmetlerimizi daha hızlı sunabiliriz.
Bu çerezler olmadan web sitesi düzgün şekilde çalıştırılamaz. Bu nedenle devre dışı bırakılamaz.
| Çerez adı | Sağlayıcı / süre | Amaç |
|---|---|---|
| herando | Herando / Oturum | Kullanıcının oturumunun açık kalması için gereklidir. Yeniden giriş yapmadan korumalı alanlara erişim sağlar. |
| herando-backend | Herando / Oturum | Backend alanında kimlik doğrulamayı ve korumalı işlevler için erişim kontrolünü sağlar. |
| frontend | Herando / 2 saat | Frontend oturumlarını sürdürmek ve yeniden giriş yapılmasını önlemek için gereklidir. |
| frontend_cid | Herando / 2 saat | Frontend alanında mevcut oturumu onay (rıza) kimliği ile ilişkilendirir. |
| cc | Herando / 1 yıl | Çerez onay ayarlarınızı saklar. |
| cid | Herando / 1 yıl | Çerez onayınızı belgelemek için benzersiz bir kimlik saklar. |
| _GRECAPTCHA | Google reCAPTCHA / 6 ay | Otomatik erişimler, spam, dolandırıcılık ve kötüye kullanıma karşı korur. |
Hukuki dayanak:
İşleme, GDPR Madde 6(1)(f) (web sitesinin güvenli ve işlevsel şekilde işletilmesine ilişkin meşru menfaat) ile § 165(3) TKG (AT) / § 25(2) TTDSG (DE) hükümlerine dayanır.
Hizmetlerimizi daha da geliştirmek için istatistik ve analiz amaçlı anonimleştirilmiş veriler topluyoruz. Bu veriler sayesinde web sitemizin belirli sayfalarının ziyaretçi sayılarını ve etkisini ölçebilir ve içeriklerimizi optimize edebiliriz.
Sağlayıcılar:
Google Ireland Limited, Dublin, İrlanda
Meta Platforms Ireland Ltd., Dublin, İrlanda
Amaç:
Kullanıcı davranışlarının analizi, erişim ölçümü, içerik optimizasyonu ve sayfa kullanımının değerlendirilmesi.
İşlenen veriler:
IP adresi (kısaltılmış/anonimleştirilmiş), cihaz ve tarayıcı bilgileri, ziyaret süresi, sayfa görüntülemeleri, etkileşimler, yönlendiren URL.
Hukuki dayanak:
GDPR Madde 6(1)(a) uyarınca açık rıza.
Üçüncü ülkelere aktarım:
Üçüncü ülkelere (örn. ABD) aktarım mümkündür. Sağlayıcılar EU-US Data Privacy Framework kapsamında sertifikalıdır.
Saklama süresi:
Aksi belirtilmedikçe 14 aya kadar.
| Çerez adı | Sağlayıcı / süre | Amaç |
|---|---|---|
| _ga | Google Analytics / 2 yıl | Benzersiz kullanıcıların tanımlanması |
| _gid | Google Analytics / 24 saat | Kullanıcı davranış analizi |
| _gat_* | Google Analytics / 1 dakika | İstek oranı sınırlandırma |
| _gat_UA-* | Google Analytics / 1 dakika | Veri aktarım kontrolü |
| OTZ | Google Analytics / 1 ay | Web sitesi trafiği hakkında toplu bilgiler |
| AEC | Google / 6 ay | Spam, dolandırıcılık ve kötüye kullanıma karşı koruma |
| NID | Google / 10 yıla kadar | Harici içeriklerin gömülmesi (örn. YouTube) |
| _fbp | Meta (Facebook) / 6 ay | Sayfa görüntüleme analizi |
| datr | Meta (Facebook) / 9 ay | Güvenlik ve dolandırıcılık önleme |
| locale | Meta (Facebook) / 1 hafta | Dil ayarlarının saklanması |
| oo | Meta (Facebook) / 13 ay | Opt-out durumunun saklanması |
| sb | Meta (Facebook) / 11 ay | Tarayıcı tanımlama |
| m_pixel_ratio | Meta (Facebook) / Oturum | Web sitesi performans testleri |
Onayınızı istediğiniz zaman “çerez ayarları” üzerinden geri alabilirsiniz.
138.677,18 €
Company Rightboat Ltd
England head office
Fareham Innovation Centre
Merlin House, 4 Meteor Way,
Daedalus Drive
Lee-on-the-Solent PO13 9FU
United Kingdom
info@rightboat.com
www.rightboat.com
| Marke | – |
| Modell | 20m Dutch Barge |
| Tekne tipi | Diğer |
| Kategori | Motoryat |
| Uzunluk | 19.99 m |
| Genişlik | 3.41 m |
| Motorlar | 1 |
| Güç | 105 PS |
| Yakıt | Diesel |
| Üretim yılı | 1914 |
1914 Barge 20m Steilsteven Dutch Barge
Steilsteven 20m Dutch Barge for Sale with Thames Mooring
'Aquae Sulis' is a well maintained example of a traditional aft cabin barge offered for sale with a transferable Thames mooring with full marina facilities. 'AS' benefits from her topsides having been recently repainted and presents extremely well for a turn of the century barge. A copy of her 2019 out of water survey is available upon request with current BSC.
Accommodation consists of a good sized aft, en-suite double cabin with a central island double bed, basin with hot and cold water plus electric WC connected to 1 of 2 holding tanks. The bow cabin consists of two single berths located on the port and starboard sides with a small seating area in fore peak with an escape/ventilation hatch above. Moving aft there is a reception hallway with storage and hanging space to port, plus a useful office space on the starboard side. Adjacent to this is the main WC/Shower room also with hot and cold water plus a separate shower cubicle and an electric WC connected to the second holding tank. The main saloon and galley are centrally located with an open plan layout which is both light and bright from her windows and overhead hatch. The wheelhouse has port and starboard side stable type doors with an aft bench seat. The collapsible wheel house roof and windows bring her air draft down to only 2m when required.
The main items in her inventory consist of a generator, inverter, Kabola hydronic radiator heating system, hydraulic bow thruster (requires attention), rudder indicator, plus 12v/24v and 240 volt services, 2 portable air conditioners, washing machine.
All in all, Aquae Sulis is ideally equipped for extended nights aboard and has a great appeal for extended cruising due to her low air draft. She also benefits from not requiring Es-trin certification for use in the European waterways as her cubic measurement is well below the threshold.
Sensibly priced to sell asking £159,000. Viewing by appointment only
TBS PENTON HOOK DISCLAIMER
In this case we are acting as Brokers only; The Vendor is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in their preparation, the correctness of these particulars is not guaranteed. The particulars are intended only as a guide and they do not constitute a term of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check the particulars and where appropriate at his own expense to employ a qualified Marine Surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which, if conducted by us, shall not imply any liability on our part.