BMW 320/6 TC 1 Baur-Cabrio-E21-

Équipement

• Historique d'entretien complet

Description du véhicule

Historique :

En juillet 1975, BMW a lancé la première série 3 (série E21) après la Zéro Deux. Elle disposait d'une carrosserie à deux portes plus élégante et plus spacieuse à l'arrière ; une version à quatre portes n'a jamais été produite.
Les berlines, stylistiquement similaires à la série 5 (à partir de 1972), avaient un aspect très attrayant - elles ont gagné en stature et en prestige par rapport aux Zéro Deux précédents.
Elles ont été acceptées par un large cercle de clients - l'image de BMW brillait à nouveau d'un nouvel éclat.

De fin 1977 à 1982, la carrosserie Baur (Stuttgart) a transformé des berlines en ce que l'on appelait des cabriolets Hardtop. Ils avaient un toit amovible en plastique entre le pare-brise et la barre anti-roulis, et un toit pliant au-dessus de la banquette arrière.
La transformation coûtait à l'époque plus de 6 000 DM. Baur a livré environ 4 600 cabriolets Hardtop dans la série E21 - ils étaient distribués par BMW.


Description du véhicule :

Ce BMW 320/6 Baur TopCabrio1 (TC1) a parcouru 94 786 km d'origine et est en très bon état tant sur le plan technique qu'esthétique.
Son âge de 40 ans après la première immatriculation ne se voit pas du tout. Surtout, l'intérieur, conservé dans un état d'origine presque parfait (et non modifié ou renouvelé), vaut vraiment le coup d'œil.
Le TC1 a circulé pendant ses 27 premières années sur les routes du sud de la France. En 2008, il est arrivévers le Nord de l'Allemagne et a été repeint en 2011 (couleur d'origine). Sur le plan technique, il a également été entièrement rénové.
Les documents du véhicule existants montrent le manuel d'utilisation ou d'ajout, le carnet d'entretien original (tamponné), une brochure publicitaire Baur TC1, une carte de commande et un dossier avec de nombreux factures de service, de réparation et de contrôle.

Les connaisseurs de la première série 3 savent que, surtout les modèles à 6 cylindres sont très prisés ces dernières années. Avec ceci, la boîte de vitesses à cinq rapports et le mode de conduite le plus universel viennent en bonus.


Couleur : Bleu saphir métallisé
Intérieur : Tissu bleu

Équipements spéciaux :

205 Boîte à 5 vitesses
286 Roues BMW-LM
350 Verre de protection thermique vert
423 Tapis de sol
545 Compteur de régime
650 Radio-Bavaria