Island Packet 37 Sugaree

IP37 zastąpił/ulepszył bardzo udany IP 35 w 1995 roku. Chociaż 37 miał zupełnie nowy i większy kadłub, pokład i wnętrze, najważniejszą zmianą było przeniesienie mechanizmu sterowania zębatego z pod siedzenia steru do pod kominem, co ukrywało wał sterowy i znacznie ułatwiało poruszanie się po kokpicie.

Pierwszy właściciel Sugaree zaktualizował również główny żagiel za pomocą systemu rolowania Charleston Spars, siedzeń typu Sternrail w stylu 350 i wiele więcej.

Obecni właściciele przepłynęli nią Bahamy i teraz szukają swojej kolejnej przygody. Została nieustannie ulepszana i konserwowana.

Sugaree musi być zobaczona!!!!!!

Island Packets zostały zbudowane z solidnego kadłuba z włókna szklanego i syntetycznie wypełnionego pokładu z integralnym dziobowym masztem, pełnym kilem foil oraz sterem typu spade. Packety to bardzo nowoczesne jachty żaglowe. Jej kadłub jest szerszy i bardziej płaski. Jest to jacht rekreacyjny z osiągami i wieloma zwycięstwami w rejsach offshore. Dla nas to zabawny, luksusowo bezpieczny i komfortowy jacht, który zabierze cię do twojego ulubionego ukrytego miejsca lub na "dalekie horyzonty" twoich marzeń.

• Własny platforma do pływania


• Brak stałych włazów, wszystkie mają siatki


• wszystkie otwierane włazy


• Elektroniczna windlass do kotwicy Simpson Lawrence


• Kotwica CQR 45# z 200' łańcucha


• Kotwica Danforth z 20' łańcucha i 100' nylonowego sznura 3-splotowego


• Ochronne listwy z teak na dziobowym maszcie


• Osłona z plandeki z mocowaniem na dachu


• Osłony z Eisenglass na dodgerze


• Koła ratunkowe Kato Dinghy Davits

• Boom Vang


• Main Sheet


• Rączki do wyciągarek

• 4 akumulatory AGM w 2 bankach: 1 do uruchamiania silnika - 3 do domu


• ładowarka akumulatorów morskich


• 50, przewód Shorepower


• Panel słoneczny z kontrolerem Victron


• Pompa ciepła Cruisair z klimatyzacją

• RayMarine ST60 - osobny knotmeter, głębokościomierz i kierunek/wilgotność wiatru


• Radar/Chart Plotter/GPS Raymarine na sterze


• Autopilot Raymarine ST6000


• Kompas Ritchie na sterze

Godziny pracy silnika są na dzień pierwotnej oferty i stanowią odzwierciedlenie tego, co broker oferty został poinformowany przez właściciela i/lub rzeczywiste odczyty liczników godzin silnika. Broker nie może zagwarantować prawdziwych godzin. To obowiązek nabywcy i/lub jego agenta, aby zweryfikować godziny pracy silnika, gwarancje domniemane lub inne oraz główne remonty, a także wszystkie inne informacje zawarte w broszurze ofertowej.

Firma oferuje szczegóły tej jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani zapewnić dokładności tych informacji, ani stanu jednostki. Nabywca powinien zlecić swoim agentom lub rzeczoznawcom sprawdzenie takich szczegółów, jakie nabywca chce potwierdzić. Ta jednostka jest oferowana z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez powiadomienia.