Mainship 390

Este Mainship 390, Wandering Star, está en muy buenas condiciones y su casco azul oscuro brilla hermosamente. Ha pasado aproximadamente la mitad de su vida en las aguas dulces del Delta de California y actualmente está amarrado en un atraque transferible en el hermoso Marina Loch Lomond en San Rafael, con acceso rápido a la bahía, así como a tiendas cercanas y excelentes restaurantes. Un trawler sedán con un solo motor diésel Caterpillar de 300 HP con líneas clásicas, es espacioso y cómodo, pero con un casco semi-desplazamiento, el 390 logra una buena velocidad, y un propulsor de proa proporciona buena maniobrabilidad. Una gran cabina con la cubierta del flybridge que se extiende por encima, tiene mucho espacio de entretenimiento al aire libre para la tripulación y los invitados. El interior es espacioso y luminoso, con una cocina arriba, dos cabinas y un baño con ducha de cabina.

Las estaciones de mando duales facilitan la operación y ofrecen buena visibilidad en cualquier clima. El embarque se realiza a través de la gran plataforma de baño de fibra de vidrio y la amplia puerta trasera central. La cabina es grande e incluye una mesa y sillas de teca. Los pasillos laterales profundos y bien protegidos, así como la puerta corredera de la cabina de mando a estribor, proporcionan un acceso seguro a la proa.

Escaleras moldeadas y suavemente curvadas permiten acceder con facilidad al flybridge y desde él. El flybridge se extiende hacia popa sobre la cabina, proporcionando un agradable espacio para entretenimiento o comidas al aire libre. El flybridge delantero con estación de mando está completamente cerrado con lona y cristal en buen estado. Asientos largos en bancos están instalados tanto a babor como a estribor, y en el centro hay un enfriador incorporado.

Entra en el salón del nivel principal del deck a través de una gran puerta corredera de cristal. A estribor hay dos sillones reclinables eléctricos sin umbral (en en lugar de sofá), y el timón inferior está hacia adelante. A babor hay mucho espacio de almacenamiento y encimera, y hacia adelante está la bien equipada cocina superior.

La cabina principal cuenta con una cama queen en línea central y la cabina VIP está a babor y parcialmente debajo del suelo de la cocina. El baño está a estribor y cuenta con puerta de acceso doble y ducha separada.

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Información adicional

CARACTERÍSTICAS Y COMODIDADES CLAVE

• Motor diésel Caterpillar de un solo motor con transmisión directa y menos de 1,500 horas
• Nuevo MDF Simrad en ambos timones
• Propulsor de proa
• Generador e inversor
• Gran cabina de mando, espaciosa cabina y flybridge extendido
• Dos estaciones de mando
• Dos cabinas
• Baño con dos entradas, ducha separada y cabezal Raritan mejorado con monitor
• Bien equipada cocina superior
• Grandes ventanas tintadas y templadas para mucha luz natural y aire fresco
• Gabinetes y molduras de teca con acabado satinado que ofrecen mucho espacio de almacenamiento en toda la embarcación
• Piso de teca y holly en el nivel del salón principal
• Alfombra en las cabinas y en el pasillo
• Estéreo CD / FM
• Barómetro de bronce y reloj de barco
• Pintura antióxido y servicio del motor a finales de 2024
• Amarre transferible en San Rafael, CA
• Posible tender Achilles hypolon de 9’ con motor eléctrico Torquedo Travel también disponible

CARACTERÍSTICAS DEL CASCO Y LA ESTRUCTURA

• Casco de color azul profundo
• Gran cabina abierta
• Plataforma de natación de fibra de vidrio
• Escalera de natación telescópica de acero inoxidable
• Ducha en la cabina de agua caliente / fría (el funcionamiento de la ducha no ha sido probado)
• Lavado en la cabina y en el compartimento de la cadena de anclaje (el funcionamiento del grifo de lavado no ha sido probado)
• Amplias cubiertas laterales auto-bailables
• Puertas correderas de aluminio recubiertas de polvo – De la cabina al salón y de la cubierta de estribor a la estación de mando inferior
• Ancla de cadena Lewmar de 12 voltios con rodillo de ancla de acero inoxidable
• Ancla de arado y Danforth secundaria
• Rode de cadena completo (aprox. 275’)
• Púlpito de proa moldeado en fibra de vidrio
• Muebles de cubierta
• Barbacoa Magma de acero inoxidable
• Escaleras de fibra de vidrio suavemente ascendentes hacia la cabina de vuelo
• Mástil de antena de radar en la cabina de mando. La embarcación no tiene radar, pero el software de electrónica está listo.
• Cuerdas y defensas

CARACTERÍSTICAS DE LA COCINA

• Galera superior a babor
• Encimeras de superficie sólida estilo Corian
• Gabinetes y almacenamiento de teca
• Refrigerador/congelador NovaKool de dos puertas
• Estufa de 3 quemadores Princess
• Horno Princess
• Horno microondas GE
• Gran fregadero de acero inoxidable empotrado
• Piso de teca y holly
• Sistema de agua presurizada caliente y fría

CARACTERÍSTICAS DEL FLYBRIDGE Y LA ESTACIÓN DE MANDO

• Dos estaciones de timón
• Propulsor de proa Sidepower de 24 voltios
• Amplio flybridge
• El flybridge tiene una cubierta de lona completa y una cerradura de vidrio
• Asientos moldeados a babor y estribor con cojines y almacenamiento
• Instrumentación completa
• Dos cartografías / GPS color Simrad NSS (sin radar pero con software listo)
• Autopiloto Simrad NAC3
• Radio VHF Simrad RSS 35 y control remoto HS33 de mano
• Brújulas Danforth de 3.5”
• Tabs de trim Bennett
• Amplio flybridge
• Mesa y sillas de teca en el flybridge
• Cubiertas de lona

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Y ELÉCTRICAS

• Motor Caterpillar 3126 de 300 HP de accionamiento directo con 1,445 horas
• Generador Humminbird / Kuboto Eamp de 12 voltios alimentado por diésel con 125 horas (según el medidor de horas)
• Propulsor de proa Sidepower de 24v
• Inversor Xantrex de 3000 vatios
• Cuatro entradas de energía de tierra de 30 amperios y 120 voltios (dos en la cabina y dos en la proa)
• Batería de arranque 12 voltios 8D y dos baterías de casa / inversor de 12 voltios
• Interruptores de batería Perko
• Interruptor paralelo de batería
• Sistema de cambio de aceite Oil X-Change-R
• Filtros de combustible / separadores de agua Racor 1000-MA
• Panel eléctrico de 120VAC y 12VDC
• Cable de energía de tierra de 30 amperios de 120VAC con divisor de 30A

Descripción del fabricante

El Mainship 390 Trawler combina la tecnología actual con años de experiencia en la construcción de miles de trawlers. Dentro de la espaciosa cabina, por ejemplo, hay una estación de timón inferior que cuenta con instrumentación completa y un parabrisas equipado con limpiaparabrisas y lavadores. El salón presenta cálido teca resaltada por telas de diseño, un televisor a color y VCR, un estéreo y ventanas abatibles con pantallas. El acceso a la cubierta es fácil para cruceros con tripulación reducida gracias a una puerta corredera en el timón de estribor. También hay una gran puerta corredera con pantalla hacia la cabina. La cocina del 390 Trawler está equipada para cruceros o entretenimiento con una estufa, un horno, un microondas, un refrigerador de tamaño completo, un fregadero grande, armarios abundantes y encimeras de Corian. La amplia cabina principal tiene una cama en isla central, armarios colgantes forrados de cedro, una escotilla y una ventana abatible, y nuevamente más espacio de almacenamiento. Para los invitados, una segunda cabina cuenta con literas gemelas junto con un armario colgante, almacenamiento, una escotilla abatible y una ventana. Y finalmente, el inodoro de fibra de vidrio moldeada, fácil de limpiar, ofrece un tocador incorporado, una ducha, un inodoro marino eléctrico, una escotilla abatible, una ventana y un espejo. La potencia para viajar es proporcionada por un motor diésel estándar o por opcionales gemelos. Ambos incluyen enfriamiento de agua dulce, un sistema de alarma de motor y un sistema de extinción de incendios estándar. Para facilitar el atraque, un propulsor de proa es estándar en barcos con un solo motor y opcional en barcos con doble motor. En la cubierta de proa hay una gran área para entretenimiento o descanso, con asientos para más de seis personas y una mesa abatible. El timón central ofrece una excelente visibilidad, instrumentación completa y mucho espacio para electrónica (nota la asta de radar). Esta cubierta se accede por una amplia escalera moldeada con una barandilla completa. El acceso hacia la proa para el ancla está protegido por unbaluarte y una cubierta de paseo. En la cabina hay un almacenamiento más que suficiente con pozos profundos y una lazareta.