Triumph TR3 A '58

• Evergreen in de wereld van klassieke auto's


• Recent volledig gerestaureerd


• Wordt geleverd met ongeveer dertig onderhoudsfacturen


• Uniek in deze lakkleur





De Triumph TR3 is een echt Brits roadster in zijn puurste vorm: de aantrekkingskracht van een onpretentieus superster, charisma en charme. Drie aspecten die trouw blijven aan de vakmanschap van Triumph. Als opvolger van de al prachtige TR2 werd de TR3 van 1955 tot 1962 in twee versies geproduceerd. De prestatiegerichte kracht van de TR3 bracht concurrentie en rivaliteit met de Mercedes-Benz 190SL, de Morgan Plus Four en de Porsche 356, om er maar een paar te noemen. Zodra de TR3 zijn stempel drukte, was het duidelijk: dit Britse beest zou harten wereldwijd veroveren.




In plaats van een volledig nieuw model te zijn, was de TR3 een evolutie van de TR2. Een volledig nieuw concept was niet nodig, aangezien het feit dat we ze nog steeds kennen onder het beroemde label ‘Britse roadster’ genoeg zegt. De TR3 bracht betere remmen omdat hij simpelweg meer vermogen leverde dan zijn voorganger. Door het carburettor te vergroten, slaagde Triumph erin om de TR3 tien procent krachtiger te maken. Aan de andere kant werden de voorremmen vervangen door schijfremmen, wat nog nooit was gedaan op een Britse auto.




Zoals vermeld, kwam de TR3 in twee versies, zij het informeel. De eerste TR3 werd geïntroduceerd in 1955, toepasselijk genaamd ‘TR3a’. In 1962 werd de TR4 intern aangekondigd als opvolger. Echter, Triumph’s dealers waren er nog niet klaar voor. Triumph besloot een overgangsperiode in te voeren door een zogenaamde ‘TR3b’ te brengen. De TR3b bood meer vermogen en kon als wat moderner worden beschouwd. Er werden iets meer dan 3.000 eenheden geproduceerd.Het onderscheid tussen de TR3a en TR3b bleef onofficieel en bijna nominal; met andere woorden, het werd nooit officieel erkend door Triumph, maar de markt accepteerde het onderscheid.




TR3a




De TR3a is een term die verwijst naar de TR3-versie na de eerste - zij het kleine - update, die werd verkocht van 1957 tot 1962. De a-serie introduceert verschillende kleine wijzigingen vergeleken met de 'eerste generatie' TR3. Het heeft een bredere grille, chroom deurklinken die aan de buitenkant van de auto zijn gemonteerd, en een gereedschapskist werd standaard bij de TR3a, omdat deze aanvankelijk als optie werd aangeboden.




Ondanks dat het een 'onofficieel' onderscheid is, erkennen liefhebbers het, en wij ook. Het is slechts Triumph die nooit een onderscheid maakte. Er zijn net geen 60.000 TR3a's verkocht.




TR3a-modellen zijn nog steeds beroemde en zeer gewilde klassieke auto's, waardoor ze een stabiele en veilige klassieker zijn.




Technische informatie:




Carrosserie





• Lengte (cm): 384 (151 inch)


• Breedte (cm): 141 (56 inch)


• Hoogte (cm): 127 (50 inch)


• Wielbasis (cm): 224 (88 inch)


• Gewicht (kg): 904 (1993 lbs)





Mechanica





• Motor: 1991 cc rechte viercilinder voorin


• Klepmechanisme: 8


• Brandstofsysteem: 2 SU-carburateurs


• Versnellingsbak: 4-versnellings handgeschakeld


• Transmissie: Achterwielaandrijving


• Links gestuurd


• vermogen: 100 pk (74 kW) bij 5000 t/m


• koppel: 159 Nm bij 5000 t/m


• Top snelheid: 169 km/u (105 mph)

Neem gerust contact met ons op via e-mail voor het ontvangen van het gedetailleerde expertise rapport