Triumph TR3 A '58

• Siempre verde en el mundo de los autos clásicos


• Recientemente restaurado por completo


• Viene con algunas treinta facturas de mantenimiento


• Único en este color de pintura





El Triumph TR3 es un auténtico roadster británico en su forma más pura: el atractivo de una superestrella sin pretensiones, carisma y encanto. Tres aspectos que son fieles a la artesanía de Triumph. Como sucesor del ya hermoso TR2, el TR3 se produjo en dos versiones desde 1955 hasta 1962. La potencia orientada al rendimiento del TR3 trajo competencia y rivalidad al 190SL de Mercedes-Benz, al Morgan Plus Four y al Porsche 356, por nombrar solo tres. Una vez que el TR3 dejó su huella, no hubo duda: esta bestia británica conquistaría corazones en todo el mundo.




En lugar de ser un coche completamente discontinuo, el TR3 fue una evolución del TR2. No fue necesario un concepto completamente nuevo, ya que el hecho de que todavía los conozcamos bajo la famosa etiqueta de 'roadster británico' dice mucho. El TR3 mejoró los frenos simplemente porque entregaba más potencia en comparación con su predecesor. Al ampliar el carburador, Triumph logró hacer que el TR3 fuera un diez por ciento más potente. Por otro lado, los frenos de tambor delanteros fueron reemplazados por frenos de disco, algo que nunca se había hecho en un coche británico.




Como se mencionó, el TR3 vino en dos versiones, aunque de manera informal. El primer TR3 fue presentado en 1955, con el nombre de 'TR3a'. En 1962, se anunció internamente que el TR4 sería su sucesor. Sin embargo, los concesionarios de Triumph no estaban listos para ello. Triumph decidió iniciar un período de transición trayendo un llamado 'TR3b'. El TR3b ofrecía más potencia y podría considerarse algo más moderno. Se produjeron poco más de 3,000 unidades.La distinción entre el TR3a y el TR3b permaneció no oficial y casi nominal; en otras palabras, nunca fue reconocida oficialmente por Triumph, pero el mercado aceptó la distinción.




TR3a




El TR3a es un término que se refiere a la versión del TR3 después de su primera - aunque menor - actualización, que se vendió desde 1957 hasta 1962. La serie a introduce varias modificaciones menores en comparación con el TR3 de 'primera generación'. Cuenta con una parrilla más ancha, manijas de puertas de cromo montadas en el exterior del coche, y una caja de herramientas se convirtió en estándar con el TR3a, ya que inicialmente venía como opción.




A pesar de ser una distinción 'no oficial', los entusiastas la reconocen, y nosotros también. Solo Triumph nunca hizo ninguna distinción. Se vendieron poco menos de 60,000 TR3a.




Los modelos TR3a siguen siendo autos clásicos famosos y muy codiciados, lo que los convierte en un coche clásico estable y seguro.




Información técnica:




Cuerpo





• Longitud (cm): 384 (151 pulgadas)


• Ancho (cm): 141 (56 pulgadas)


• Altura (cm): 127 (50 pulgadas)


• Distancia entre ejes (cm): 224 (88 pulgadas)


• Peso (kg): 904 (1993 libras)





Mecánica





• Motor: 1991 cc en línea de cuatro cilindros delantero


• Distribución de válvulas: 8


• Sistema de combustible: 2 carburadores SU


• Caja de cambios: manual de 4 velocidades


• Transmisión: RWD


• Dirección a la izquierda


• Poder: 100 hp (74 kW) a 5000 rpm


• Torque: 159 Nm a 5000 rpm


• Velocidad máxima: 169 km/h (105 mph)

No dude en contactarnos por correo electrónico para recibir el informe de experiencia detallado