Dixon Boatworks Express OSPREY

NEUES JAHR, NEIN ASKING PRICE! Jetzt gefragt sind 224.000 $.

Verpassen Sie nicht diese kaltgegossene Carolina Express Sportfish mit einem einzelnen Cummins 540hp QSC, entworfen von Jesse Rhodes. Gebaut in Charleston, SC von Dixon Boatworks, gibt es ein zentrales Steuerpult mit einem Stidd-Steuerstuhl, oben auf dem Hardtop sind flush mount Pancake-Teaser-Rollen, und eine kürzlich neue G&G-Abdeckung. Die OSPREY wurde auf einem Bootslift gehalten und verfügt über eine bescheidene, aber nützliche, klimatisierte Kabine darunter mit geschlossenem Kopf/Dusche, Pantry und V-Bett mit Füllplatten sowie einem Onan-Generator. Sie wird einen wirtschaftlichen Cruising-Speed von 27 mph erreichen, und der Bugstrahler macht das Handling rund um den Dock einfach. Das Tower hat Steuerungen, und es gibt kürzlich frische Bauchband- und Bankkissen. Ein Paar Spreader-Outriggers, ein Mittlerer Rigger und Rutenhalter auf dem hinteren Hardtop und den Turmbeinen sowie eine Transom-Fischbox und ein Livewell hinter dem Steuerstand. Ein nach vorne gerichteter, gepolsterter Bankstuhl befindet sich direkt rechts vom Steuerstand. Der 4-Blatt-Propeller ist in einer Tasche am Boden, was eine angenehme Tiefe von 3'3" in flachem Wasser ermöglicht. Innen gibt es ein V-Bett vorne mit einem Overhead-Luke und zwei Füllstücke, um bei Bedarf ein vollständiges Bett zu machen, mit einem digitalen Thermostat für die Klimaanlage an der Seite. Eine Mini-Galley mit Mikrowelle, Spüle und Kühlschrank mit bescheidenen Schränken und einem kleinen Sofa auf der Steuerbordseite..

Es gibt ein V-Bett vorne, das mit einem zweiteiligen Füllstück in ein vollständiges Bett umgewandelt werden kann. Über der Steuerbordseite befindet sich eine Viertel-Bett, sodass potenziell 3 Personen schlafen können. Ein gepolsterter Kamingel umgibt das Bett. Das Innere hat einen Teak- und Holzboden, und die Wände sind mit Grass Cloth im Bereich des Bettes und die Schranktüren, Rahmen und Zierleisten sind aus Teakholz.Reverse-cycle Dometic Klimaanlage mit digitalem Thermostat auf der Steuerbordseite des Bettes. Natürliche Beleuchtung und Belüftung sind durch ein Teak-umrahmtes Lewmar-Überkopfdecksluke verfügbar. Über dem Bett befindet sich eine Decke mit bündig eingelassenen Spotlights. Vor dem Bett befindet sich ein Schrank, der den Ankerwindenraum (geflechtener Leine) zugänglich macht.

• Zwei Garmin 12-Zoll-Touchscreen-Farb-GPS/Map-Multifunktionsanzeigen


• Garmin-Dome-Radar-Scanner


• Simrad NSS12 EVO2 Touchscreen-Multifunktionsdisplay (Motordaten können angezeigt werden)


• Simrad Autopilot - gesteuert über Simrad MFD


• VHF-Funkgerät mit Fernbedienung, Vollfunktionsmikrofonstecker und Halterung


• ICOM VHF-Funkgerät im Turmsteuerkasten


• Side Power Bugstrahlsteuerung


• Glendinning Motorsteuerungswahlschalter


• JL Audio Media Master 50 Stereo-Steuerkopf, JL Audio Lautsprecherpaare im Cockpit und im Steuerhaus


• Vessel View 4, digitale Motor-Datenanzeige


• QL Trim-Tab-Steuerungspanel

Der Zugang zur Kabine vom Brückendeck erfolgt durch eine abschließbare Teak- und Glas-Schwenktür mit einer verschiebbaren oberen Front. Beim Betreten der Kabine befindet sich auf Steuerbordseite eine L-förmige Sitzbank. Über und außerhalb der Sitzbank befinden sich zwei flache Schränke sowie eine wandmontierte Richtlampe. Am hinteren Ende der Sitzbank befindet sich ein Edelstahl-Mini-Kühlschrank der Marke Magic Chef mit Gefrierfach oben. Am vorderen Ende und unterhalb der Sitzbank befindet sich ein zusätzlicher Stauraum-Schrank.

Gegenüber der Sitzbank befindet sich die Küchenzeile mit einer Corian-Arbeitsplatte und einem eingelassenen Edelstahlspülbecken mit Chromarmatur. Darunter befinden sichein paar Schränke und enthält einen Feuerlöscher. An der Außen- und Oberseite befindet sich ein Edelstahlfront-GE-Mikrowelle / Konvektionsofen, eingerahmt mit Teakholzleisten. Direkt darunter befindet sich ein Stauraum- und Ablageschrank, und darüber ist eine wandmontierte Richtlampe.

Direkt vor der Kombüse befindet sich die Teak- und Plexiglas-Tür, die zum WC führt, wo sich eine elektrische Spültoilette von Raritan und ein Duschhandstück mit Wandhalterung befinden. Dieser Raum ist mit weißen gestrichenen Wänden ausgekleidet und hat einen Gummimattenboden mit Ablauf zum Grauwasser-Behälter darunter.

Dieses Boot verfügt über einen kaltgeformten Rumpf im WEST-System, der in Fighting Lady Gelb mit grünem Bootslack und Unterwasseranstrich lackiert ist. Der Boden hat eine Tasche, um eine I-Stütze und eine 4-blättrige Nibral-Propellor zu beherbergen, was eine geringe Tiefgang von etwa 3 Fuß 3 Zoll ermöglicht. Die Kante hat eine verlängerte Hebe-Schiene, und der Bug hat die charakteristische Carolina-Krümmung, das Heck mit dem attraktiven Tumblehome-Design. Es gibt eine Deadrise am Boden am Heck, was eine bemerkenswert gute Offshore-Fahrt für ihre Länge bedeutet. Außerdem gibt es ein Ankerauge direkt unter dem Spritzschutz, das bis zum Bug reicht. Das Vorschiff ist rutschfest beschichtet und hat eine auffällige Krümmung mit einem weißen Toe-Rail, das am Bug anbricht, wo sich eine Ankerwinde mit Ankerleine und zwei Führungen befinden. Leinenhaken sind am Heck zum Anlegen, und Edelstahl-Popp-Cleats sind mittschiffs und am Bug. Die Seiten des Cockpits haben einen Spritzschutz, und am Heck befindet sich ein Empfänger für eine Armstrong-ähnliche Schwimmleiter (im Motorraum verstaut). Das Cockpit hat Teak-Bodenbretter und Coaming-Panels mit sechs bündig montierten Rutenhaltern. Hinter dem Cockpit befindet sich eine Transom-Fischbox. Unter den Klappen der Fischbox befinden sich Starboard-Schneidebretter. Das Cockpit ist rutschfest.fertiggestellt und es gibt eine Roto-Cast-Box. Unter der Seitenabdeckung befinden sich Schiebetürfächer für Gaff-/Besenstiel/Allgemeinlagerung, und auf der Backbordseite befindet sich ein Waschschlauch. Außerdem befinden sich elektrische Reel-Steckdosen unter der Abdeckung sowie die Heckklampen. Auf der Vorderseite des Cockpits befindet sich direkt hinter dem Steuerrad ein runder Köderkasten. Auf der Steuerbordseite sind zwei oben öffnende Stauboxen mit Mondspring-Verriegelungen, und darunter öffnen zwei Türen zu einem Anglertaschenbereich mit Plano-Box-Regalen.

• Stidd-Steuerrad


• Gepolsterter Teak-Steuerstand mit Einhebel-Motorsteuerung (Glendinning)


• Edson-Chrom-Design-Steuerrad mit Geschwindigkeitsknopf


• Kürzlich neues 3-seitiges Steuerverdeck von G&G Canvas (60 Mil vorne/40 Mil Seiten, Schiene-zu-Schiene)


• Teak-Dielen auf Steuerstandhöhe


• Rückseitig ausgerichteter 2-Personen-Bank Sitz auf der Steuerbordseite des Steuerstands


• Vorsitzend vor dem Steuerstand ist eine große, gepolsterte Bank (groß genug, um sich hinzulegen)


• Tuna Tower mit Unterseite des Hardtops, die die Rumpffarbe matched


• 6 Rutenhalter entlang der hinteren Kante des Hardtop-Trägers plus zwei Rutenhalter an jedem hinteren Turmlager


• Radarscanner auf einem erhöhten Aluminiumhalter montiert


• Einzelne Spreader-Outriggers und Center Rigger


• Flush-montierte Pancake-Teaser-Reels unter dem Hardtop, Teaser-Leinen verlassen die Seiten des Hardtops


• Flush-montierte Beleuchtung unter dem Hardtop, entweder weiß oder blau


• Turmstation verfügt über Smartcraft-Analoguhr, eine Glendinning-Einhebel-Motorsteuerung und ein chromfarbenes, maßgeschneidertes Steuerrad


• Kürzlich neue Cushions für den Tower-Bauchgurt und die Tower-Bank


• Sicherheits-Handlauf und Fußstütze aufTurmsteuerungskasten (Ankerlicht darunter)


• Der Turmbuggy-Oben ist aus Laken gefertigt und hat eine Bogenstütze


• Zwei VHF-Antennen sind auf der Oberseite montiert, und Flaggenleinen sind zu beiden Seiten angebracht


• Fahrlichter sind in die vorderen Ecken des Hardtops und in die Mitte am Heckrand eingelassen


• Drei Cockpit-Spreaderlichter sind in den Turmkasten unter dem Turm-Sitz eingelassen


• Ein Fortress-Anker mit Leitschiene ist unter der Bank im Steuerdeck verstaut


• Canvas-Cockpit-Überzug vom Schienen auf der Rückseite des Hardtops bis zu den Pins am Transom-Rubrail


• Canvas-Abdeckung für den Turmsteuerungskasten


• Canvas-Abdeckung für die Steuerkonsole und den Stidd-Steuersitz

• Der Zugang zum Motorraum befindet sich unter den klappbaren Steuerdeckstufen


• Onan 5,5 kW Generator in Schalldämmhaube


• ProMariner Promatic 12V, 30-Ampere-Batterieladegerät


• Drei AMG-Batterien mit radialen Abschalt-Schaltern


• Blue Sea Sicherungsverteiler unter der Steuerkonsole für 12V DC und 110V AC sowie Schalter für Landstrom/Generator, Batteriezustandschalter, AC-Strommesser, DC-Strommesser und DC-Spannungsmesser


• 30-Ampere-Landstromkabel


• 110V GFI-Steckdosen


• SeaFire FE-421 Motorraum-Feuerlöschsystem


• Warmwasserbereiter


• Fluoreszierende Beleuchtung im Motorraum


• Vier Rule-Bilge-Pumpen mit Ultra-Schaltern und Rückschlagventilen (zwei im Motorraum, zwei im Heck-Bilge)


• Rule-Sumpfpumpenbox


• Teleflex Elektrischer Kraftstoffmesser


• DC-Frischwasserpumpe mit Druckmesser und Filter


• Polyethylen-Behälter mit Deckelentleerung


• Futterfisch-Behälterpumpe


• Side Power DC Bugstrahlruder


• Verbindungssystem mit transomfestem Opferzink


• Einzelmotor ist ein 540 PS Cummins QSC 8,3 Liter Common-Rail-Diesel


• Cummins-Kühlerwartung vor etwa 1 Jahr durchgeführt


• ZF-Getriebe


• Racor Primärkraftstofffilter, 1000 für Haupt- und 500 für Generator


• Airsep Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem


• Akustische Isolierung an der Decke des Maschinenraums


• Dripless Ruderlager

OSPREY ist ein schick aussehender und gut laufender Carolina Custom Express-Sportfisch. Eigentümer eines erfahrenen Bootsfahrers, hat es von vielen Aktualisierungen unter diesem aktuellen Eigentum profitiert. Das Lift-gestützte (#14.430 bei Volllast) dieses kaltgeformten Schönheitsstücks hat ein individuelles Sportfisch-Design, ohne die aufwändige kosmetische Wartung vieler vergleichbarer Boote. Das Cummins-Antriebspaket ist wenig gelaufen, zuverlässig und wirtschaftlich mit einer guten Geschwindigkeit - ganz zu schweigen davon, dass dieser Rumpf flachen Tiefgang und hervorragende Segeleigenschaften bietet. Das Innere ist funktional und komfortabel genug für Übernachtungen oder Wochenendausflüge.

Das Unternehmen bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen weder garantieren noch gewährleisten noch den Zustand des Fahrzeugs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu untersuchen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich vorherigem Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Es gibt persönliche Gegenstände an Bord, die vom Verkauf ausgeschlossen sein können. Eine Ausschlussliste wird auf Anfrage bei Vorlage eines akzeptablen schriftlichen Angebots vorgelegt.