Cape George 36 Pearl

Der Sieg beim Golden Globe Race 2022–2023 von Kirsten Neuschäfer an Bord der Cape George 36, Minnehaha, ist eine der bedeutendsten Ausdauerleistungen in der modernen Seefahrtsgeschichte. Kirsten wählte die Cape George 36 speziell wegen ihrer "Freight Train"-Eigenschaften.

• Der Heavy-Weather Hammer: Die Cape George ist fast 3.175 kg schwerer als die Rustler 36. In den gewaltigen, brechenden Wellen des Südlichen Ozeans bot dieses zusätzliche Gewicht ein Maß an Sicherheit und Schwung, das leichtere Boote vermissen ließen. Während andere Boote durchgeschüttelt wurden, durchquerte Minnehaha die Wellen.

• Die "Power" des Cutter-Rigs: Kirsten nutzte das vielseitige Cutter-Rigg, um das Boot ausbalanciert zu halten. Durch die Verwendung eines kleineren Stagseils und eines gerefften Großsegels konnte sie den Schwerpunkt niedrig und zentriert halten, was es dem Boot ermöglichte, in Bedingungen, die andere Segler zum Halsehalten zwangen, durchschnittlich 7 Knoten zu halten.

• Festigkeit der Konstruktion: Die Cape George 36 ist bekanntlich übergebaut. Das Rumpf-Deck-Verbindung und die massiven Spanten bedeuteten, dass das Boot bei "grünem Wasser" über die Buglinie nicht nachgab. Diese Steifigkeit ist ein Markenzeichen der Bauphilosophie von Cecil Lange in Port Townsend.

Ob Sie den nächsten Golden Globe Race ins Auge fassen oder eine ruhige Überfahrt über das Meer von Cortez planen, diese Cape George 36 S/V Pearl ist bereit, Sie dorthin zu bringen!

Wichtige Systeme & Neueste Upgrades

• Neu motorisiert (2019): Beta 43 Diesel mit nur 361 ursprünglichen Stunden. Zuverlässig, wartungsarm und professionell installiert.

• Neue Takelage (2026): Frisch installierte Festmachertakelage, die absolute Sicherheit für Ihre erste Offshore-Überfahrt bietet. Der Mast und das Großsegel wurden 2016 installiert.

• Selbststeuerung: Ausgestattet mit sowohl einem Kape Horn Windfahne und ein pelagischer Autopilot für vielseitiges, energiesparendes Kurshalten.

• Wasseraufbereiter: Saltwater Pro 22gph System—keine Wasserknappheit mehr!

• Letzte Unterwasserarbeiten im Jahr 2023, neue Durchbrüche im Jahr 2024.

Elektronik & Elektrik (Victron optimiert)

• Raymarine Axiom für moderne, Touchscreen-Navigation. Tridata und Wind

• Icom 502 VHF-Funkgerät mit Commander-Mikrofon am Steuerstand für den Cockpit-Einsatz

• Vollständige Victron Energy Systemintegration—robust, zuverlässig und leicht zu überwachen. Multiplus 12/3000, Smart Battery Monitor 720, Cerbo

• 300W Solar

• Balmar 120 Lichtmaschine

• 2 Lifeline AGM 8D Batterien für das Haus, Gruppe 31 AGM Starterbatterie

Küche

• 2-Flammen-Herd, Ofen nicht funktionsfähig

• Frigoboat Kühlschrank/ Gefrierschrank mit digitalem Thermostat

Toilette

• Air Head Komposttoilette—entfernt Durchbrüche und vereinfacht die Wartung für Langzeitkreuzfahrten. 20-Gallonen-Tank kann bei Bedarf in Kraftstoff umgewandelt werden.

Segel & Hardware

• Lee Segel (ca. 10 Jahre alt) in gutem Kreuzfahrzustand.

Deck & Sicherheit

• Manueller Ankerwinde

• Primärer Anker Spade mit 300 Fuß Kette

• Sekundärer Anker Bruce mit 75 Fuß Kette und 100 Fuß Seil

Beiboot

• Zodiac 270 RIB (2019) mit Tohatsu 5PS Außenborder